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飛利浦日前宣布,開始供應(yīng)業(yè)界第一個arm9核心的90納米微控制器lpc3180。據(jù)稱,這一全新的32位mcu不僅提供高效能和低功耗,也是唯一提供矢量浮點協(xié)處理器和整合的usbon-the-go,以及在低至0.9v電壓的超低功耗模式下運行能力的arm9微控制器,其最高速度可達208mhz,適用于高精度應(yīng)用,例如pos設(shè)備、醫(yī)療及工業(yè)裝置、全球定位系統(tǒng)(gps)和機器人等。   飛利浦半導(dǎo)體微控制器產(chǎn)品線產(chǎn)品創(chuàng)新總監(jiān)atakhan表示:“藉由先進的90納米工藝技術(shù)的優(yōu)勢,飛利浦能夠開發(fā)具有高計算性能并針對低功耗運行優(yōu)化先進的arm9mcu。lpc3180推出之后,即使是低成本的電池驅(qū)動裝置也能使用arm9。嵌入式系統(tǒng)設(shè)計者能夠精密地對電源管理進行控制,實現(xiàn)符合特定操作需要的功率消耗?!薄 pc3180是飛利浦lpc3000系列中第一個問世的微控制器。該系列是基于被廣泛使用且高效能的arm926ej-s核。該核內(nèi)建的mmu支持包含嵌入式操作系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)者linux在內(nèi)的主要操作系統(tǒng)。芯片中內(nèi)建的java代碼協(xié)處理器可用于提供基本的安全和認證應(yīng)用?! ?據(jù)介紹,lpc3180中靈活的電源管理容許高峰值性能(尤其是執(zhí)行浮點運算時),同時也容許系統(tǒng)在保留實時時鐘和喚醒功能時關(guān)閉核心電源。這個新的mcu據(jù)稱是目前市場上唯一能夠提供高速且高效的硬件矢量浮點單元的arm9微控制器。這個硬件矢量浮點協(xié)處理器在標量模式下對典型運算加速四至五倍,而在最優(yōu)化的矢量模式下達到更高的加速性能?! ymyxtechnologies,inc.電子工程部門主管mikhailspitkovsky表示:“我們?yōu)槟切┬枰罅扛↑c運算的應(yīng)用選用基于arm技術(shù)的微控制器。飛利浦這一全新的基于arm9技術(shù)處理器以及片上的硬件浮點運算能力和低功耗集高計算性能和低功耗于一身,對于我們的應(yīng)用而言非常具有吸引力?!薄? lpc3180整合了usbon-the-go的arm9mcu,可直接連結(jié)至pda、智能卡讀取器和打印機。其大量的片上外設(shè)還包括七個uart,spi,i2c,一個使用單獨電源域的實時時鐘,nand閃存和ddr內(nèi)存控制器。


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自舉電路(Bootstrap Circuit)是一種在電子電路中廣泛應(yīng)用的升壓技術(shù),其核心作用是通過電路自身的工作狀態(tài)提升某個節(jié)點的電壓,而無需增加外部電源電壓。

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現(xiàn)代汽車力求提供和家里一樣的舒適性和娛樂功能,因此,行業(yè)對電子控制單元(ECU)的需求呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。然而,傳統(tǒng)的總線技術(shù)和電氣/電子(E/E)架構(gòu)已經(jīng)難以滿足這種需求。本文探討以太網(wǎng)技術(shù)如何革新汽車空間,塑造完全互聯(lián)的...

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