智能移動技術快速發(fā)展，對處理器的要求也越來越高。不過，如果想大幅提升處理能力，最快的方法是在單一芯片上植入更多核心，這樣的概念是否正確呢?高通移動運算營銷副總裁蒂姆-麥克唐納(TimMcDonough)認為，核心的效能必須納入考慮范圍。

對于核心數(shù)量多寡是否直接影響效能這個問題，麥克唐納并未直接回答，而是用開會為例進行了說明。他說：“當參加一個糟糕的會議時，許多頭腦不清醒的人試圖拋出想法來解決棘手的問題，這只會使會議更加沒效率。”

如果用開會的概念來審視，麥克唐納認為，制造移動處理器應該關注的是如何打造效能強大的核心，而非一味增加芯片的核心數(shù)量，在經(jīng)過各種測試后，再決定能發(fā)揮最強效能的核心數(shù)量。

麥克唐納以改裝汽車為例來定義好的移動設備，他表示，改裝人員在提升汽車效能時，并不會盲目的在車上安裝八顆引擎，反而會根據(jù)效能和行駛里程數(shù)來選擇最合適的引擎。不過麥克唐納強調，要打造出一部性能絕佳的好車，除了好引擎，也需要許多質量優(yōu)良的零組件。

麥克唐納用高通去年推出的SnapdragonS4Pro處理器和今年發(fā)布的Snapdragon800系列處理器來對比。他說：“這兩款處理器的核心數(shù)量相同，但擁有全新架構的Snapdragon800系列處理器在效能方面提升了170%，該系列處理器已經(jīng)被市場廣泛接受，這就是最好的證明。”

如果用汽車的概念來審視移動處理器，CPU只占高通Snapdragon芯片的15%至20%，其余的部分則由其他重要零組件組成，包括高效能的GPU、DSP以及LTE調制解調器等。由于所有的零組件都整合在單一芯片上，當它們一起緊密運作時就能創(chuàng)造出最佳的效能。

麥克唐納認為，移動設備要功能強大，并不是處理器核心越多越好，而是在于處理器核心本身的技術含量。當然，更重要的是，處理器核心與其他零組件的組合必須達到一個優(yōu)化的比例，只有這樣才能實現(xiàn)最佳的效能。