太陽的光線出現(xiàn)在生活中的每一個(gè)地方，人們的生活已經(jīng)離不開太陽，太陽能不僅為植物生長提供光源，而且也能為人類提供能源，現(xiàn)在的光伏發(fā)電就是很大程度上利用了太陽能。英國在打造太陽能火車的未來方面做得如何?將太陽能直接連接到鐵路網(wǎng)將有助于滿足足夠多的電力需求嗎?目前正在進(jìn)行一項(xiàng)試點(diǎn)計(jì)劃，旨在將其接入奧爾德肖特附近的軌道，

為一條鐵路直接供電而建立的太陽能發(fā)電廠正在成為新聞。這是一個(gè)30kW的試點(diǎn)計(jì)劃，《衛(wèi)報(bào)》在威塞克斯鐵路網(wǎng)絡(luò)上報(bào)道。截至周五，鐵軌旁的約100塊太陽能電池板將為這條線路上的信號(hào)和照明提供電力。

加里·卡特拉克(Gary Cutlack)在《Gizmodo》中寫道，這是該公司首次利用專為這項(xiàng)工作而生產(chǎn)的太陽能來運(yùn)行列車，這種太陽能來自于軌旁的電池板安裝——完全切斷了電網(wǎng)。

鐵路網(wǎng)采用綠色鐵路的決心是雄心勃勃的;《衛(wèi)報(bào)》的吉莉安·安布羅斯說，這些計(jì)劃包括花費(fèi)“數(shù)十億英鎊來電氣化鐵路，以避免火車使用柴油。”斯圖爾特·基施特克是威塞克斯鐵路公司的一位主管，他說:“如果這個(gè)示范項(xiàng)目被證明是成功的，我們有雄心在整個(gè)網(wǎng)絡(luò)中進(jìn)一步推廣這項(xiàng)技術(shù)。”

安布羅斯說，奧爾德肖特項(xiàng)目標(biāo)志著太陽能電池板首次繞過電網(wǎng)，“直接接入鐵路‘牽引’系統(tǒng)”。Cutlack周五報(bào)道稱，安裝的太陽能板總共產(chǎn)生了約100千瓦的電力，足以滿足當(dāng)?shù)氐男盘?hào)和照明，“只要工人們不燒開任何水壺”。

至于支持火車的太陽能發(fā)電廠，到明年年底，一組名為“騎陽光”的研究人員將參與其中。Priyanka Shrestha，能源現(xiàn)場新聞:他們的任務(wù)是“探索將太陽能電池板直接連接到電氣化鐵路線路上為火車提供動(dòng)力的潛力。”他們的想法是建立一個(gè)完整的社區(qū)和通勤者所有的農(nóng)場。

他們一直在與社區(qū)能源組織合作，對(duì)英格蘭東南部六個(gè)可能的太陽能基地進(jìn)行可行性研究。“從來沒有人直接向鐵路牽引系統(tǒng)提供太陽能。但它有巨大的潛力——從英國和世界各地的地鐵、電車和鐵路，”該組織說。

Shrestha說，據(jù)估計(jì)，太陽能可以為利物浦默西塞德郡鐵路網(wǎng)絡(luò)提供20%的電力，為肯特郡、蘇塞克斯郡和威塞克斯郡的15%的通勤線路提供電力。印度已經(jīng)有250列由直接安裝在車頂?shù)奶柲馨骞╇姷幕疖?，但它?jì)劃開發(fā)自己的軌道太陽能發(fā)電廠。安布羅斯說。

至于騎在陽光下的研究人員，他們是根據(jù)自己的發(fā)現(xiàn)，太陽能牽引能工作，沒有補(bǔ)貼的責(zé)任。“我們的研究發(fā)現(xiàn)，太陽能牽引電力每年能為英國直流電氣化線路提供十分之一的電力。不僅如此，在不需要公共補(bǔ)貼支持的情況下，對(duì)太陽能發(fā)電廠和鐵路運(yùn)營商來說，這在經(jīng)濟(jì)上也是有意義的。這在英國和全世界都有巨大的潛力。”

Cutlack周五的試點(diǎn)運(yùn)行是什么意思翻譯對(duì)于一些上班族在現(xiàn)實(shí)世界中:“列車運(yùn)行在這威塞克斯路線離開倫敦滑鐵盧,連接倫敦到西南通勤帶,所以很小,小的綠色能源一直在幫助運(yùn)送人們工作從今天(星期五),當(dāng)系統(tǒng)上線。”相信再過幾年到幾十年，當(dāng)人類利用太陽能的技術(shù)很成熟的時(shí)候，這樣就有了無窮盡的能源供給社會(huì)的使用，再當(dāng)下就需要研究者更加努力研究新技術(shù)。