在10年前國(guó)家就已經(jīng)推出了“汽車下鄉(xiāng)”的活動(dòng)，在政策開展的2年里，我國(guó)的汽車保有量也在不斷的激增，農(nóng)民家庭中買車的現(xiàn)象多了起來，大家出門也變得更加的方便。在2018年我國(guó)的機(jī)動(dòng)車銷售量增幅下跌，汽車的市場(chǎng)也迎來了寒冬，一直到今年上半年，汽車的銷量都不是太好。為了更好的促進(jìn)汽車消費(fèi)活力，國(guó)家也提出了“汽車下鄉(xiāng)”的重啟方案，目前還沒有制定出來，部分地區(qū)已經(jīng)拿出補(bǔ)貼金保障農(nóng)民的購(gòu)車。

如今的農(nóng)村中，小轎車的數(shù)量明顯多了很多，30%以上的家庭都買上小車，在外出打工的時(shí)候，他們都會(huì)將車子開到工作的城市。在遠(yuǎn)距離出行時(shí)，大家都會(huì)選擇走高速公路，這樣的出行速度更快，不需要擔(dān)心紅綠燈的問題，到達(dá)目的地的時(shí)間更短一些。從交運(yùn)部門的消息來看，接下來將會(huì)取消省界之間的收費(fèi)站，預(yù)計(jì)在2019年年底全部拆完，目前15個(gè)省份的收費(fèi)站已經(jīng)被拆除。

在收費(fèi)站拆除的同時(shí)，ETC的普及推廣工作也在積極的開展中，為的就是讓所有車主都能在收費(fèi)站處節(jié)省更多的時(shí)間，避免人工車道帶來的效率低、擁堵率高問題。

到2018年年底，ETC的總用戶達(dá)到了7656萬，占據(jù)著保有量的32%，在2019年年底，預(yù)計(jì)ETC普及率應(yīng)該在90%，這就意味著安裝ETC的車輛在1.4億輛以上。

如今多個(gè)銀行都推出了ETC辦理項(xiàng)目，工做人員更是來到人口集中的地方，積極宣傳ETC的辦理，辦理不要錢還不說，部分銀行還打出了免費(fèi)洗車、保養(yǎng)車輛、送油卡等優(yōu)惠福利。此外，微信、支付寶金融機(jī)構(gòu)也加大力度推進(jìn)著ETC的辦理，積極爭(zhēng)取更多的用戶，畢竟ETC的使用會(huì)產(chǎn)生很多的費(fèi)用，各大機(jī)構(gòu)都會(huì)借此機(jī)會(huì)抓住用戶量。ETC的安裝數(shù)量增加，本以為可以節(jié)省時(shí)間，但在部分地區(qū)的收費(fèi)站處，人工車道不堵了，ETC車道卻開始排隊(duì)，堵車怪象也隨之產(chǎn)生，這是為啥?其實(shí)很多的車主并沒有弄懂取消省界收費(fèi)站的意思，他們認(rèn)為所有路口都是ETC車道，其實(shí)依舊有一些車道發(fā)卡。那些新手們并不是很懂其中的規(guī)則，錯(cuò)誤的走向ETC車道，被擠在中間進(jìn)退兩難，堵車的問題產(chǎn)生并不奇怪。

如今的省界收費(fèi)站迎來改革，希望各地的普通收費(fèi)站也能夠及時(shí)響應(yīng)，這樣才能讓車主享受更多的福利!