[導讀]臺積電(2330-TW)繼宣布明年調薪15%,強化人才誘因,今(23)日又宣布與北京清華大學合作,共同邀請在半導體領域表現(xiàn)杰出的清大校友,在2010年舉辦一系列半導體創(chuàng)新人才演講及座談會,并提供清大先進65奈米與90奈米制程
臺積電(2330-TW)繼宣布明年調薪15%,強化人才誘因,今(23)日又宣布與北京清華大學合作,共同邀請在半導體領域表現(xiàn)杰出的清大校友,在2010年舉辦一系列半導體創(chuàng)新人才演講及座談會,并提供清大先進65奈米與90奈米制程晶圓共乘服務,協(xié)助系統(tǒng)單芯片等技術的創(chuàng)新開發(fā)。
臺積電表示,將與清大共同邀請在半導體領域占有一席之地的重要領導人物,每季 2位返校分享全球及中國半導體業(yè)發(fā)展趨勢、前瞻技術概況、當前市場競爭樣貌及個人創(chuàng)業(yè)歷程,為學界和產業(yè)界搭起雙向溝通橋梁,以承先啟后,同時對學校研究項目提出產業(yè)界建議。
這項合作案在明年的第一場專題演講,將由同為1993年畢業(yè)的清華校友,包括北京海爾常務副總陽艷春及北京昆騰微首席執(zhí)行官向毅海擔任主講人。
臺積電與清華大學的合作,同時為臺積電在中國的大學晶圓共乘項目揭開序幕。臺積電指出,將自2010年起提供先進65奈米及90奈米制程晶圓共乘服務,協(xié)助系統(tǒng)單芯片(SOC)的數(shù)字、模擬、射頻混合信號集成電路設計,以及IP核的創(chuàng)新開發(fā)。
據指出,清華大學目前已啟動的前沿研究項目,包括應用于手持設備、音視頻與汽車防撞雷達的高精度及高速數(shù)模換芯片;應用于3G手機射頻收發(fā)器的鎖相回路電路;寬帶通信網的多模射頻前端芯片,以及超高分辨率雷達成像芯片。
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ATSC
芯片
AN
ABS
10月3日,三星電子在美國加州硅谷舉辦“三星晶圓代工論壇&SAFE論壇”。論壇上三星芯片代工部門表示,將于2025年開始生產2nm制程工藝芯片,然后在2027年開始生產1.4nm工藝芯片。據了解,此前臺積電也曾規(guī)劃在20...
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三星
1.4nm
芯片
消息稱臺積電將于今年9月開始對3納米芯片進行量產。這下,三星要坐不住了!雖然三星在6月30日稱自己已經實現(xiàn)了3納米的量產。
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華為
3nm
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提到臺積電,相信大家都不陌生,作為全球頂尖的晶圓代工機構。僅臺積電、三星兩家晶圓代工廠的市場份額,就占據了全球半導體市場的70%左右。
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3nm
芯片
三星
據業(yè)內信息報道,全球晶圓代工龍頭臺積電繼之前將3nm制程工藝的量產時間由外界預計的9月底推遲到第四季度后,再一次將其延后一個季度,預計將于明年才能量產。
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臺積電
3nm
英國廣播公司《科學焦點雜志》網站5月22日刊登了題為《什么是摩爾定律?如今是否仍然適用?》的文章,摘要如下:
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摩爾定律
半導體
芯片
據業(yè)內消息,近日高通公司的CEO Cristiano·Amon在風投會議上表示,大家在關注經濟增長時也開始關心芯片,在這個數(shù)字化轉型和數(shù)字經濟成為重要部分的時代,芯片對于提高效率是必須的,芯片的重要性正在被普遍接受,未來...
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高通公司
芯片
作為全球豪華汽車巨頭,寶馬在未來的電動汽車上也開始加大投資,這一次他們是多方下注,英國牛津的工廠還是戰(zhàn)略核心,日前又透露說在中國投資上百億生產電動車,今晚寶馬公司又宣布在美國投資17億美元,約合人民幣123億元。
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寶馬
芯片
供應商
周四美股交易時段,受到“臺積電預期明年半導體行業(yè)可能衰退”的消息影響,包括英偉達、英特爾、阿斯麥等頭部公司均以大跌開盤,但在隨后兩個小時內紛紛暴力拉漲,多家千億美元市值的巨頭較開盤低點向上漲幅竟能達到10%。
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臺積電
半導體
芯片
在需求不振和出口受限等多重因素的影響下,全球半導體廠商正在經歷行業(yè)低迷期。主要芯片廠商和設備供應商今年以來股價集體腰斬。
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芯片
廠商
半導體
在半導體制造中,《國際器件和系統(tǒng)路線圖》將5nm工藝定義為繼7nm節(jié)點之后的MOSFET 技術節(jié)點。截至2019年,三星電子和臺積電已開始5nm節(jié)點的有限風險生產,并計劃在2020年開始批量生產。
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芯片
華為
半導體
在這篇文章中,小編將對CPU中央處理器的相關內容和情況加以介紹以幫助大家增進對CPU中央處理器的了解程度,和小編一起來閱讀以下內容吧。
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CPU
中央處理器
晶圓
北京時間10月18日消息,富士康周二表示,希望有一天能夠為特斯拉公司生產汽車。眼下,富士康正在加大電動汽車的制造力度,以實現(xiàn)業(yè)務多元化。
關鍵字:
富士康
芯片
半導體
特斯拉
近日,中國工程院院士倪光南在數(shù)字世界專刊撰文指出,一直以來,我國芯片產業(yè)在“主流 CPU”架構上受制于人,在數(shù)字經濟時代,建議我國積極抓住時代機遇,聚焦開源RISC-V架構,以全球視野積極謀劃我國芯片產業(yè)發(fā)展。
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倪光南
RISC-V
半導體
芯片
新能源汽車市場在2022年有望達到600萬輛規(guī)模,為芯片產業(yè)帶來較大的發(fā)展機遇。2022年,我國芯片供應比去年有所緩解,但仍緊張。中期來看,部分類別芯片存在較大結構性短缺風險,預計2022年芯片產能缺口仍難以彌補。這兩年...
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新能源
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汽車芯片和半導體領域要深度地融合,不僅僅是簡單的供需關系,應該是合作關系,把汽車芯片導入到整車廠的應用。為緩解汽車產業(yè)“缺芯”,國內汽車芯片產業(yè)正探索越來越多的方式完善生態(tài)。為了促進汽車半導體產業(yè)的快速發(fā)展,彌補國內相關...
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智能化
汽車
芯片
汽車“缺芯”之下,國產芯片的未來是一片藍海。在過去很長一段時間內,“缺芯”“少魂”是我國汽車企業(yè)的短板弱項,車規(guī)級芯片、操作系統(tǒng)的自主可控程度不高。其中,我國車規(guī)級芯片自給率小于5%,且多以低端產品為主,關鍵芯片均受制于...
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智能化
汽車
芯片
之前,美國運營商AT&T曾宣布,今年年底推出5G網絡,而隨著時間的推移,2019年會有越來越多的國家和地區(qū)商用5G網絡,在這樣的大環(huán)境下,芯片廠商提前布局也就是情理之中的事情了。
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運營商
5G網絡
芯片
日本車用MCU大廠瑞薩電子發(fā)布公告稱,該公司將于8月31日完全關閉滋賀工廠,并將土地轉讓給日本大坂的ARK不動產株式會社。瑞薩電子曾在2018年6月宣布,滋賀工廠將在大約兩到三年內關閉,該工廠的硅生產線已于2021年3月...
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MCU
ARK
芯片
目前,各式芯片自去年第4季起開始緊缺,帶動上游晶圓代工產能供不應求,聯(lián)電、力積電、世界先進等代工廠早有不同程度的漲價,以聯(lián)電、力積電漲幅最大,再加上疫情影響,產品制造的各個環(huán)節(jié)都面臨著極為緊張的市場需求。推估今年全年漲幅...
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工廠
芯片
晶圓代工