車(chē)聯(lián)網(wǎng)概念引申自物聯(lián)網(wǎng)(Internet of Things)，根據(jù)行業(yè)背景不同，對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的定義也不盡相同。傳統(tǒng)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)定義是指裝載在車(chē)輛上的電子標(biāo)簽通過(guò)無(wú)線射頻等識(shí)別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)在信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上對(duì)所有車(chē)輛的屬性信息和靜、動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行提取和有效利用，并根據(jù)不同的功能需求對(duì)所有車(chē)輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行有效的監(jiān)管和提供綜合服務(wù)的系統(tǒng)。

隨著車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，上述定義已經(jīng)不能涵蓋車(chē)聯(lián)網(wǎng)的全部?jī)?nèi)容。根據(jù)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟的定義，車(chē)聯(lián)網(wǎng)是以車(chē)內(nèi)網(wǎng)、車(chē)際網(wǎng)和車(chē)載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)，在車(chē)-X(X：車(chē)、路、行人及互聯(lián)網(wǎng)等)之間，進(jìn)行無(wú)線通訊和信息交換的大系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，是能夠?qū)崿F(xiàn)智能化交通管理、智能動(dòng)態(tài)信息服務(wù)和車(chē)輛智能化控制的一體化網(wǎng)絡(luò)，是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通系統(tǒng)領(lǐng)域的典型應(yīng)用。

據(jù)報(bào)道，現(xiàn)代汽車(chē)公司新研發(fā)car-to-home車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，讓客戶們可以坐在車(chē)上聲控家電設(shè)備，將于兩年內(nèi)上市。

現(xiàn)代汽車(chē)公司研發(fā)了新的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)car-to-home，在韓國(guó)汽車(chē)展覽會(huì)上首次亮相，將于兩年內(nèi)正式發(fā)布。新聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)目前將僅在韓國(guó)市場(chǎng)上市。

Car-to-X代表了車(chē)對(duì)某X對(duì)象的交流，屬于遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)，例如Car to Infrastructure (車(chē)對(duì)交通設(shè)施) 、Car to Home等，不僅僅是Car to Car車(chē)對(duì)車(chē)的互聯(lián)。

Home-to-car 技術(shù)將于2018年正式發(fā)布，這款技術(shù)讓客戶們通過(guò)加減車(chē)速來(lái)控制家門(mén)。而car-to-home技術(shù)則于2019年上市，這款技術(shù)讓客戶們通過(guò)聲音控制家電，比如電燈和室溫等。

另外，現(xiàn)代汽車(chē)正在發(fā)展自己的車(chē)內(nèi)高速通訊網(wǎng)絡(luò)，期望可以將車(chē)內(nèi)所有通過(guò)攝像頭感應(yīng)器操控的設(shè)備的指令變得更為簡(jiǎn)潔快速，使得車(chē)內(nèi)系統(tǒng)更有條理。比如客戶只需通過(guò)慢速行駛來(lái)鎖上車(chē)門(mén)。

現(xiàn)代汽車(chē)信息技術(shù)發(fā)展部副總Hwang Seung Ho表示，該公司將會(huì)繼續(xù)研發(fā)更多的信號(hào)指令，做出車(chē)網(wǎng)合一的系統(tǒng)。2016年，現(xiàn)代汽車(chē)于宣布和思科系統(tǒng)公司合作，使這些技術(shù)加速上市。