能承受15C的電流進行極速充電，可在3分鐘內(nèi)充電從10%達到90%以上，-20℃放電容量保持率為85%以上，電池能量密度為150wh/kg左右，循環(huán)壽命10000次以上，且像加油一樣方便，“即充即走”……這些看上去不太可能的參數(shù)已變成了現(xiàn)實。22日，國家工信部智能制造示范企業(yè)妙盛動力科技公司發(fā)布了三分鐘·中國超級快充動力電池系統(tǒng)和電動汽車。此項新技術(shù)將有望解決電動汽車快速充電這一世界性難題。

作為電動汽車的“心臟”，動力電池的性能制約著電動汽車的發(fā)展。電池壽命短、充電慢，還有一定安全隱患，是目前動力電池的幾大“死穴”。

為突破這些行業(yè)難題，科研人員經(jīng)過多年潛心研發(fā)，對正極材料、負極材料、電解液等電池三大材料體系進行了深入的研究，實現(xiàn)了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重大突破。

相較于目前行業(yè)內(nèi)已足夠優(yōu)秀的30分鐘快充，此次發(fā)布的全球首款量產(chǎn)3分鐘超級快充電池，能在15C以上倍率持續(xù)高速充電，3分鐘極速充電80%以上，1C充放循環(huán)10000次以上壽命，即使在極寒低溫(-20℃)環(huán)境下也能正常啟動并快速充電。

據(jù)了解，數(shù)據(jù)指標是委托了新能源汽車動力電池檢測機構(gòu)進行了全方面的充電效率檢測，并邀請第三方權(quán)威的公證機構(gòu)對其充放電測試進行全過程監(jiān)督。

目前，妙盛超級快充電動汽車已完成3.6萬公里檢驗，經(jīng)歷春、夏、秋、冬四季，以及不同環(huán)境、不同道路的路試。該車重1700kg，裝載了23.8度電，電池能量密度為150wh/kg左右，續(xù)航最大里程202公里，也就是每百公里能耗只有11.78度電，遠低于現(xiàn)有16度電/百公里的低耗。

該款快充電池適用于新能源乘用車、網(wǎng)約車、出租車等多類型車型，能減少車輛自身攜帶的電池數(shù)量和重量。在縮短充電時間的同時，高效熱管理系統(tǒng)保證液冷電池及電池免疫系統(tǒng)，在超過350KW快充時仍能高效穩(wěn)定地運行。經(jīng)過上千次實驗，妙盛超級快充電池單位充電量僅為普通電池產(chǎn)熱量的10%—20%，通過多項國家安全要求測試，真正實現(xiàn)不起火、不爆炸、不漏液。