新能源車(chē)規(guī)劃即將出臺(tái) 充電標(biāo)準(zhǔn)亟待統(tǒng)一
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業(yè)界呼吁充電設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)先行統(tǒng)一
昨日，上海證券報(bào)從中國(guó)工程學(xué)會(huì)電動(dòng)車(chē)分會(huì)等單位獲悉，業(yè)界矚目的《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》已結(jié)束了征求意見(jiàn)階段，將于近期出臺(tái)。
“2011年到2020年的《節(jié)能與新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃》，最近可能就要正式頒布了。” 中國(guó)工程學(xué)會(huì)電動(dòng)車(chē)分會(huì)主任、清華大學(xué)汽車(chē)研究所所長(zhǎng)陳全世教授對(duì)記者表示。
規(guī)劃有望明年1月公布
《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“十二五”規(guī)劃的一個(gè)重要組成部分，早在今年8月間就完成了征求意見(jiàn)稿，原定11月底正式向社會(huì)公布。但由于種種原因，將推遲到明年1月份正式出臺(tái)。同時(shí)，充電設(shè)備的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)也將在明年1月份向國(guó)家有關(guān)部分報(bào)批。在審核通過(guò)后，最快將在明年上半年向社會(huì)公布。
關(guān)于即將出臺(tái)的節(jié)能與新能源汽車(chē)規(guī)劃，陳全世表示，規(guī)劃確定了電動(dòng)汽車(chē)作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要戰(zhàn)略方向，我國(guó)將最終實(shí)現(xiàn)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化，同時(shí)將加快研發(fā)燃料電池汽車(chē)技術(shù)。同時(shí)，實(shí)施過(guò)渡戰(zhàn)略和轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，大城市的服務(wù)領(lǐng)域的各種車(chē)型進(jìn)行試點(diǎn)，從新能源客車(chē)，微混合轎車(chē)，以及小型混動(dòng)轎車(chē)等，最終發(fā)展到純電動(dòng)車(chē)。
我國(guó)發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)有得天獨(dú)厚的條件，陳全世表示，首先，從中國(guó)的能源結(jié)構(gòu)看，石油資源相對(duì)短缺，而電能、風(fēng)能、太陽(yáng)能等清潔能源應(yīng)充分利用；第二，發(fā)展混合動(dòng)力汽車(chē)可以規(guī)避在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等傳統(tǒng)汽車(chē)技術(shù)的劣勢(shì)，有“跨越式”或“彎道超車(chē)”的誘惑；第三，發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)的相對(duì)優(yōu)勢(shì)，政府在推動(dòng)充電站等方面的力度，以及稀土、鋰資源不受外國(guó)制約等。
充電設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)仍未統(tǒng)一
“要發(fā)展電動(dòng)車(chē)已經(jīng)成為共識(shí)，但是充電設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)遲遲不能統(tǒng)一成為相關(guān)企業(yè)心目中最大的痛。”南京綠展科技戰(zhàn)略規(guī)劃部的唐小森經(jīng)理向記者表示，“目前由于各地興建充電站、充電樁的設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、各自為政，導(dǎo)致我們企業(yè)在研發(fā)、生產(chǎn)、營(yíng)銷(xiāo)等方面的混亂，”因此，他指出，基礎(chǔ)建設(shè)方面的規(guī)范、統(tǒng)一是發(fā)展電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的當(dāng)務(wù)之急。
而在充電站等基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)營(yíng)模式上，第一電動(dòng)研究院的執(zhí)行院長(zhǎng)張瑞豐則向記者表示，當(dāng)前汽車(chē)、能源、地方政府等紛紛投入電動(dòng)汽車(chē)及充電站建設(shè)的復(fù)雜局面下，建議政府放開(kāi)門(mén)檻，引入競(jìng)爭(zhēng)。建立和規(guī)范良性競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，由市場(chǎng)來(lái)選擇最優(yōu)的運(yùn)營(yíng)模式。
下載文檔前段時(shí)間，日產(chǎn)宣布將其在俄羅斯公司的所有本地業(yè)務(wù)，以1歐元出售給俄羅斯汽車(chē)與汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)科學(xué)研究所，而日產(chǎn)預(yù)計(jì)將出現(xiàn)約1000億日元(約合7億歐元)的非正常虧損。
關(guān)鍵字： 大眾 特斯拉 新能源 電動(dòng)車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)數(shù)據(jù)治理要多方協(xié)同共治。汽車(chē)本身的產(chǎn)業(yè)鏈非常長(zhǎng)，而智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)不僅產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)生態(tài)也異常豐富，涉及的利益相關(guān)方，除了傳統(tǒng)的整車(chē)廠商、零部件廠商、運(yùn)營(yíng)維護(hù)、政府監(jiān)管部門(mén)，還有大量的技術(shù)服務(wù)提供商、電信運(yùn)營(yíng)企業(yè)...
關(guān)鍵字： 智能網(wǎng)聯(lián) 汽車(chē) 新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是一種跨技術(shù)、跨產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的新興汽車(chē)體系，不同角度、不同背景對(duì)它的理解是有差異的，各國(guó)對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的定義不同，叫法也不盡相同，但終極目標(biāo)是一樣的，即可上路安全行駛的無(wú)人駕駛汽車(chē)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，是指車(chē)聯(lián)網(wǎng)與智...
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關(guān)鍵字： 智能網(wǎng)聯(lián) 汽車(chē) 新能源
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