在公路上駕車是一件頗有技術(shù)含量的活。開的太慢，就要遭受后方司機怒按喇叭，開的太快則又會被道路中無處不在的監(jiān)控攝像頭記錄。但不管如何，按照道路限速規(guī)定駕車總沒有問題。然而，司機在駕車過程中并不可能100%獲知每條道路的限速信息，那么這時候司機該怎么辦呢?

　　雖然交規(guī)上對每種類型的道路有統(tǒng)一限速，但有時候司機或許并不知道自己所在的道路歸屬于哪一類。而即便知道，有時候還是會收到超速單，這是為什么呢。例如霧天，道路的限定速度將比原本標(biāo)定更低，而司機并沒意識到這個問題。

　　甚至有些時候，種種規(guī)定給人的感覺就好像執(zhí)法者并不希望司機能夠按照限速行駛，因為他們也有”業(yè)績指標(biāo)”，如果每位司機都不超速，那么他們的指標(biāo)將無法完成。既然如此，隨著汽車信息技術(shù)的發(fā)展，是否有這樣一種可能：汽車能夠主動獲取道路限速信息并告知司機。理論上，GPS設(shè)備中的電子地圖含有各條道路的限速標(biāo)準(zhǔn)并會在屏幕上進行標(biāo)注。那么，這些技術(shù)是否能夠降低車輛超速率或緩解司機的焦慮呢?

　　早先電影中的未來科技并沒有在今天完全實現(xiàn)，但不能否認如今的科技發(fā)展速度已經(jīng)非?？炝?。雖然汽車中還尚未配備火焰噴射器和彈射座椅之類的奇特配置，但GPS系統(tǒng)能夠追蹤我們的行蹤、汽車也已能夠依靠傳感器自動泊車。

　　只要天氣相對晴朗，GPS能夠讓司機知道自己在地球上的位置。GPS設(shè)備同時接收4個軌道衛(wèi)星傳來的數(shù)據(jù)，設(shè)備計算自身與衛(wèi)星的距離從而確定其精確位置。將這些信息整合起來形成電腦繪制地圖，司機就再也不必為復(fù)雜路況煩惱了。大部分導(dǎo)航服務(wù)供應(yīng)商會定期更新地圖和地點名稱。

　　最早先的GPS設(shè)備需要用戶自己掌握道路限速信息，這些設(shè)備在短時間內(nèi)被淘汰。如今的GPS設(shè)備能夠告知司機任意道路的限速信息。雖然這類技術(shù)還遠稱不上完美，不過的確能為在公路上行車的司機提供一些有用的限速信息。

　　隨著車輛信息技術(shù)發(fā)展，今后的汽車將知道在某路段應(yīng)該以某特定速度行駛，甚至如今法規(guī)制定者將限速信息與車輛驅(qū)動系統(tǒng)連接起來，讓汽車無法以超過限速的速度行駛。其實我們現(xiàn)在經(jīng)常能夠從新車介紹中看到，某車最高時速X公里/時，而由于電子限速的存在，時速變?yōu)閅公里/時。

　　在日本，日產(chǎn)GT-R已經(jīng)配備了限速裝置。GPS對車輛進行定位，除非設(shè)備獲知這輛車在某個賽車場內(nèi)，否則車速將被系統(tǒng)限制在180公里/時以下。英國的安全駕駛倡導(dǎo)者們主張加大限速系統(tǒng)推廣的力度，他們堅信搭載該系統(tǒng)會大幅降低交通事故率。

　　一些預(yù)言者和汽車行業(yè)人士預(yù)言，自適應(yīng)限速系統(tǒng)將應(yīng)用于將來的自動駕駛車中。