通過多年的經(jīng)濟發(fā)展，北京現(xiàn)在已經(jīng)四個人一輛車了，北京人均汽車保有量已經(jīng)很高，但消費者購買的欲望仍然很高，本月?lián)u號人數(shù)高達177萬就是最好佐證，這將是北京車市的核心動力。新能源汽車時代，消費者買車、選車將會發(fā)生重大變化，節(jié)能環(huán)保不再是空話一句，因為節(jié)能環(huán)保車真能為消費者”省銀子”!

　　買法一：如果高峰時不能進六環(huán) 上外地牌可得三思后行

　　六環(huán)內(nèi)不讓外地牌進入，這對于自主品牌銷售將會比較困難?，F(xiàn)在已經(jīng)出現(xiàn)了一些消費者的持幣待購，有些消費者擔心上了外地牌照之后也難以在高峰時進入六環(huán)路以內(nèi)。

　　買法二：選擇服務口碑好的品牌

　　售后打折堪比新車降價

　　未來，競爭將會導入售后服務領域。長安汽車燕長風集團明年將會重點提升服務能力，給忠誠客戶提供更多的實惠。明年，將是經(jīng)銷商生存環(huán)境最為惡劣的一年，大多經(jīng)銷商都在想維系生存，有可能售后服務方面也會有激烈的價格競爭，大家都想最后一搏。零部件有可能會允許外賣，這會讓快修連鎖機構(gòu)有很大的機會。

　　買法三：混合動力車很貼譜

　　插電混合動力最棒

　　混合動力解決了長途駕駛的問題，目前來看實用性最強。現(xiàn)在在比亞迪4S店中可以買到的新能源車有純電動車E6、F3DM，還有最近上市的插電式混合動力車”秦”。據(jù)了解，如果得到國家和地方政府累計7萬元的補貼，”秦”的售價只有12.98萬元，油耗不足2升。E6、F3DM有6萬元的純電動補貼，E6的續(xù)航里程高達300公里。

　　”秦”的訂單量已經(jīng)超過50輛，由于需求量大，已經(jīng)出現(xiàn)1萬元的加價?！鼻亍笨梢栽诩冸姞顟B(tài)下行駛70公里，如果沒有了電，那么可以自動切換到油路供能;用油時，還可以反向給車輛充電。

　　博瑞雷克薩斯店銷售總監(jiān)王秋桐介紹，今年是雷克薩斯的混合動力普及年，現(xiàn)在雷克薩斯全國的混合動力銷量比例已經(jīng)達到28%，而北京區(qū)域混合動力銷量比例已經(jīng)超過4成。

　　買法四：純電動車用著便宜

　　5萬公里只做檢查

　　2017年，將有18.8萬個充電樁，據(jù)了解未來在一些高速的服務區(qū)會建設充電樁的群，讓電動車車主在50公里范圍內(nèi)一定會找到充電樁，進行快速充電。

　　清華大學汽車系畢業(yè)的羅瑞風介紹，電動車如果技術得到突破，那么普及是很快的?，F(xiàn)在電池電機已經(jīng)降到5萬元左右，電池生產(chǎn)需要解決一次性問題比如質(zhì)量、壽命等，未來如果廉價的石墨電池技術得到突破，電池的成本會大幅降低。電池的回收也沒有問題，可以用作核能、風能等發(fā)電的儲能設備。

　　王瑞江介紹，純電動車時代，經(jīng)銷商的維修很難得到收益。比如E6車型只是需要5萬公里檢查，汽油車的維修保養(yǎng)已經(jīng)完全沒有。

　　買法五：天然氣車或進家庭

　　大氣罐變小壓縮包

　　未來，天然氣車也可能是新能源車的重要組成部分。通過在車內(nèi)不同位置隱藏小型天然氣包，更加節(jié)省空間。不會像之前的一個大充氣罐在后備箱內(nèi)，造成后備箱空間的極大縮水。

　　買法六：選擇1.6L(含)以下車型

　　增壓車型有動力還環(huán)保

　　明年，北京市將對1.6L(含)以下車型給予補貼，雖然估計補貼金額不會太多，但有總比沒有強。1.2T、1.4T、1.5T、1.6T等增壓發(fā)動機車型動力不錯還有補貼，不妨考慮下。

　　買法七：買車不妨等到12月

　　便宜不說心里踏實

　　本月底，針對電動車、混合動力車、1.6L(含)以下車型等補貼政策將會出細則，消費者知道了心里也踏實，如果覺得電動車或者混合動力車確實不錯，明年再買也無妨。已經(jīng)讓經(jīng)銷商賣車賠了一年的廠家，估計下個月還會給經(jīng)銷商壓庫沖銷量，消費者在12月份得到的實惠也會更多些!

　　●記者手記●

　　新能源車進入家庭是必然

　　現(xiàn)在，北京的機動車保有量已經(jīng)與巴黎、倫敦看齊，在全世界也只有極少數(shù)城市能夠達到600萬輛的保有規(guī)模。紐約、東京的保有量已經(jīng)達到了800萬輛，但這兩個城市的汽車使用率比北京低得多，交通擁堵狀況也沒有北京嚴重，這有賴于這兩個城市中發(fā)達的公共交通、完善的交通設施、科學的交通管理。比如在北京，國情造成的汽車與自行車、行人、電動自行車混行的現(xiàn)象非常突出，造成一個綠燈周期內(nèi)通過的車輛數(shù)量有限，擁堵自然會加重。另外，北京由于歷史等多種原因，道路占城市的面積遠低于45%，城市確實無法承擔機動車的持續(xù)快速增加。未來，除了限購措施，通過停車費、擁堵費等控制機動車使用是無奈，但恐怕也是必然。

　　新能源車是除了傳統(tǒng)汽油車、柴油車之外的車型，比如混合動力、插電式混合動力、天然氣、液氫動力等。由于空氣污染關乎城市中每一個人的健康，推廣新能源車的動力現(xiàn)在已經(jīng)十分強勁。比亞迪的插電式混合動力車型”秦”，純電動狀態(tài)下可行駛70公里、220V普通電源充電40分鐘就可充到電池容量的80%、百公里加速6秒以內(nèi)、百公里油耗不超過2L，這樣一款車如果得到國家和地方政府各3.5萬元補貼，售價只有12.98萬元!新能源車的巨大優(yōu)勢已經(jīng)顯現(xiàn)，如果”秦”的外觀再炫點、內(nèi)飾再精點，那么對合資品牌傳統(tǒng)汽油車的殺傷力將是驚人的!

　　新能源汽車時代已經(jīng)快速來臨，中國汽車市場的快速轉(zhuǎn)彎又一次將小伙伴們驚呆!汽車企業(yè)需要拿出更好的新能源產(chǎn)品，相關部門需要更好地引導好的新能源車進入家庭，汽車經(jīng)銷商需要準備好銷售、維修新能源車的團隊，而消費者們也需要轉(zhuǎn)變觀念，接納新能源車進入家庭很快會省心還省”銀子”!