7月2日，滴滴組織了一個(gè)以網(wǎng)約車(chē)安全為主題的媒體開(kāi)放日。媒體開(kāi)放日其實(shí)在滴滴內(nèi)部是一個(gè)很有爭(zhēng)議的活動(dòng)。這是柳青加入滴滴5周年的第二天，也是滴滴安全攻堅(jiān)戰(zhàn)的第300天。

在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，到底要不要做開(kāi)放日，柳青本人也很忐忑。“過(guò)去一年，對(duì)滴滴整體來(lái)說(shuō)都是很大一個(gè)顛覆。我們痛下決心讓自己從過(guò)去的小圈子里面跳出來(lái)，來(lái)?yè)肀Т蠹摇?rdquo;

媒體開(kāi)放日上，滴滴首席出行安全官侯景雷首次對(duì)外公布了滴滴網(wǎng)約車(chē)安全管理體系全景圖。據(jù)侯景雷透露，目前滴滴已制定出《約車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)(試行)》及19項(xiàng)安全制度，安全管理人員隊(duì)伍擴(kuò)充到了2548名，排查治理隱患103個(gè)。此外，共有2100萬(wàn)人次駕駛員接受安全培訓(xùn)并通過(guò)了考試。

滴滴方面公布的數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前平臺(tái)針對(duì)司機(jī)日均人臉驗(yàn)證達(dá)430萬(wàn)人次，100%覆蓋全量司機(jī)的出車(chē)驗(yàn)證和行程中抽檢，月均人工抽檢復(fù)核60萬(wàn)人次。根據(jù)滴滴平臺(tái)的規(guī)則，司機(jī)如果出現(xiàn)“人不符”的違規(guī)行為，將面臨平臺(tái)上最嚴(yán)厲的管控手段——永久停止服務(wù)。

此外，侯景雷表示，今年滴滴網(wǎng)約車(chē)將投入20億元安全費(fèi)用提升整體安全層級(jí)。

結(jié)合一周前滴滴發(fā)布的《安全透明度報(bào)告》中將昔日的保密數(shù)據(jù)——每百萬(wàn)單刑事案件發(fā)生率都公之于眾的“勇氣”，柳青終于把滴滴推倒重建的安全牌再次推到了臺(tái)前。

主動(dòng)開(kāi)放的背后，滴滴內(nèi)部開(kāi)始逐步走出從去年上半年開(kāi)始的安全攻堅(jiān)戰(zhàn)應(yīng)急狀態(tài)，如今的滴滴安全管理工作開(kāi)始走向常態(tài)化。

但柳青不認(rèn)為滴滴已經(jīng)走過(guò)了陣痛期。“我們持續(xù)陣痛吧，痛并快樂(lè)著，有痛說(shuō)明滴滴還有感知能力不麻木，我們會(huì)不斷改進(jìn)。”

難以復(fù)活的順風(fēng)車(chē)

盡管滴滴當(dāng)時(shí)反復(fù)強(qiáng)調(diào)這次全國(guó)下線順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)是暫時(shí)的情況，但是大半年過(guò)去了，滴滴的順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)一直處于無(wú)法“復(fù)活”的尷尬。

公眾對(duì)于順風(fēng)車(chē)的需求依舊巨大，但在用戶需求背后，安全因素的考量始終排在第一。“全面整改順風(fēng)車(chē)，不達(dá)標(biāo)禁止順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)再上線”是目前各地相關(guān)部門(mén)對(duì)滴滴要求的底線。

相比之下，從共享單車(chē)業(yè)務(wù)起家的哈啰出行成為這個(gè)年關(guān)最“積極”的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)。早在2018年12月28日，哈啰出行就開(kāi)始公開(kāi)招募順風(fēng)車(chē)車(chē)主，并在20天后，宣布其順風(fēng)車(chē)車(chē)主注冊(cè)數(shù)量已突破百萬(wàn)。隨后，順風(fēng)車(chē)市場(chǎng)的老玩家嘀嗒出行在今年1月25日公開(kāi)宣稱(chēng)依然會(huì)參加2019年的春運(yùn)季。

滴滴內(nèi)部一直在積極運(yùn)作順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)重新上線，但“不達(dá)標(biāo)禁止順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)再上線”的政策紅線之下，滴滴的順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)不能也不敢隨便上線。

2019年4月15日，接替黃潔莉出任滴滴順風(fēng)車(chē)負(fù)責(zé)人的張瑞發(fā)布了“滴滴順風(fēng)車(chē)致大家的一封信”，由此正式開(kāi)啟了滴滴“復(fù)活”順風(fēng)車(chē)投石問(wèn)路的第一子。

張瑞在上述公開(kāi)信中強(qiáng)調(diào)，滴滴的順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)在下線期間的反思，公布“回歸順風(fēng)車(chē)本質(zhì)，盡全力抵制非法營(yíng)運(yùn)”、“去掉個(gè)性化頭像和性別等個(gè)人隱私信息顯示”等五大整改措施方向。

這是沉寂接近8個(gè)月后，“滴滴順風(fēng)車(chē)”微博首次開(kāi)腔，滴滴順風(fēng)車(chē)重啟也被市場(chǎng)解讀為呼之欲出。

不過(guò)，上述公開(kāi)信發(fā)布近兩個(gè)月時(shí)間，滴滴順風(fēng)車(chē)目前還沒(méi)看到重啟跡象。

與此同時(shí)，滴滴原本在順風(fēng)車(chē)市場(chǎng)的份額已經(jīng)被其他玩家搶走不少。

張瑞發(fā)布公開(kāi)信兩天后，哈啰出行以哈啰順風(fēng)車(chē)事業(yè)部負(fù)責(zé)人江濤的名義與滴滴隔空喊話，稱(chēng)滴滴順風(fēng)車(chē)在安全和合規(guī)方面做的努力，在很多方面與哈啰引起“共鳴”。

哈啰是順風(fēng)車(chē)市場(chǎng)的后來(lái)者，但江濤的這次喊話意味深長(zhǎng)，頗有點(diǎn)“你能做的我都能做”的意思。

此外，嘀嗒也通過(guò)與阿里釘釘新推出職場(chǎng)順風(fēng)車(chē)項(xiàng)目抄了滴滴順風(fēng)車(chē)的后院。

有消息稱(chēng)，該項(xiàng)目于今年3月已經(jīng)開(kāi)始在杭州部分高科技產(chǎn)業(yè)園區(qū)開(kāi)啟共創(chuàng)測(cè)試。在當(dāng)前合作模式下，嘀嗒出行憑借釘釘?shù)臄?shù)據(jù)和企業(yè)級(jí)管理方案，以及自身大數(shù)據(jù)調(diào)配系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部同事順風(fēng)互助出行。此番合作旨在實(shí)現(xiàn)商務(wù)、差旅、加班等順風(fēng)車(chē)場(chǎng)景，相比快車(chē)專(zhuān)車(chē)，成本降低50%。

不過(guò)，嘀嗒方面目前尚未對(duì)職場(chǎng)順風(fēng)車(chē)一事作出回應(yīng)。

2019年3月14日，滴滴順風(fēng)車(chē)舉辦的一個(gè)小范圍閉門(mén)會(huì)上，張瑞強(qiáng)調(diào)今年春運(yùn)滴滴順風(fēng)車(chē)沒(méi)有復(fù)出其實(shí)已經(jīng)表達(dá)一個(gè)態(tài)度——滴滴的順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)是要真正調(diào)整好才會(huì)回歸。

“我們也很希望更多的企業(yè)進(jìn)來(lái)，大家一起把這個(gè)事情做好。(順風(fēng)車(chē))這個(gè)市場(chǎng)很大，用戶需求很多，關(guān)鍵在于我們能把它做成什么樣。”據(jù)張瑞透露，滴滴順風(fēng)車(chē)此前做社交也是為了更好地匹配，提高順風(fēng)車(chē)的效率，但安全和效率沒(méi)辦法完全平衡。如今順風(fēng)車(chē)做了很多強(qiáng)化安全的整改，在效率上、體驗(yàn)上一定會(huì)有些折損，但是滴滴順風(fēng)車(chē)現(xiàn)在的宗旨就是安全第一，希望把安全做到位之后，再去考慮我們的效率之類(lèi)的東西。

“正是因?yàn)楝F(xiàn)在順風(fēng)車(chē)還不夠完善，要是完善我們就直接上了。”張瑞這樣解釋順風(fēng)車(chē)遲遲未能上線的原因。

“我的微博下面每天必有幾條問(wèn)順風(fēng)車(chē)什么時(shí)候上線。”媒體開(kāi)放日當(dāng)天，柳青透露順風(fēng)車(chē)團(tuán)隊(duì)也在不斷打磨產(chǎn)品。

網(wǎng)約車(chē)流量困境

2019年2月15日的滴滴月度全員會(huì)上，滴滴出行創(chuàng)始人兼CEO程維宣布將對(duì)非主業(yè)進(jìn)行“關(guān)停并轉(zhuǎn)”，要整體裁員15%，涉及2000人左右。

這兩年動(dòng)蕩的互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)上，和程維一樣喊過(guò)要做好過(guò)冬準(zhǔn)備的創(chuàng)始人不少，但是對(duì)于“裁員”大多數(shù)老板更偏好用“優(yōu)化”代替。這樣一對(duì)比，主動(dòng)喊出要裁員15%的程維如今成了十足的另類(lèi)。

那次宣布裁員2000人左右的會(huì)議改變了很多人的命運(yùn)，吳麗芳也是其中之一。

雖說(shuō)是月度全員會(huì)，在她的記憶中并不是每個(gè)月都會(huì)全員召開(kāi)，但每次開(kāi)了似乎都有大事。

2月15日上午9點(diǎn)多，吳麗芳通過(guò)電腦打開(kāi)直播鏈接進(jìn)入會(huì)議。

這是她入職近半年來(lái)參加的第二次月度全員會(huì)。上一次是2018年12月5日，當(dāng)時(shí)滴滴宣布重大的公司組織架構(gòu)調(diào)整，公司核心業(yè)務(wù)和多部門(mén)都將進(jìn)行合并、調(diào)整，不少管理層的職位也都因此做出了調(diào)整。

“知道(這次開(kāi)會(huì))肯定有事，但沒(méi)想到這么大事。”程維宣布要裁員15%的時(shí)候，包括吳麗芳在內(nèi)的很多滴滴員工都懵了。明面上，大家在自己工位上安靜地看直播，但私底下很多微信小群都已經(jīng)炸開(kāi)了鍋，焦慮不安的情緒開(kāi)始蔓延，不少員工還主動(dòng)跑去脈脈的職言頻道爆料。

這次超時(shí)嚴(yán)重的全員會(huì)從上午9點(diǎn)半開(kāi)到了接近下午1點(diǎn)。當(dāng)天11點(diǎn)半左右，滴滴的公關(guān)部開(kāi)始主動(dòng)往外傳播公司要裁員過(guò)冬的新聞。

作為滴滴數(shù)據(jù)庫(kù)相關(guān)業(yè)務(wù)的員工，經(jīng)常和數(shù)據(jù)打交道的張奇對(duì)這次危機(jī)感知要更早些。

2019年年初，他所在的部門(mén)將今年和去年的訂單量做了一次常規(guī)的數(shù)據(jù)對(duì)比。

“順風(fēng)車(chē)的單量從去年8月就沒(méi)了。專(zhuān)快車(chē)就單量上看，沒(méi)有太大的變化，但是沒(méi)有變化，就說(shuō)明這種流量公司沒(méi)有增長(zhǎng)，應(yīng)該意味著可能就在走下坡路。”在數(shù)據(jù)面前，張奇發(fā)現(xiàn)此前一些所謂的正常調(diào)整可能都并不簡(jiǎn)單。

對(duì)新流量的渴求讓滴滴開(kāi)始加速開(kāi)放。

5月23日，滴滴打車(chē)在成都接入“秒走打車(chē)”經(jīng)濟(jì)型車(chē)輛提供的出行服務(wù)，這是滴滴第一次接入第三方網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)。

一個(gè)月后的6月26日，滴滴與廣汽集團(tuán)、騰訊等聯(lián)手推出的移動(dòng)出行平臺(tái)“如祺出行”宣布上線，率先在廣州試運(yùn)營(yíng)。

不過(guò)，在此之前，高德打車(chē)和美團(tuán)打車(chē)已經(jīng)將自己的業(yè)務(wù)拓展成平臺(tái)型的“聚合模式”。

盡管通過(guò)聚合模式可以帶來(lái)新的第三方流量，但當(dāng)下合規(guī)化硬門(mén)檻也影響了滴滴的運(yùn)力。

滴滴方面公布的數(shù)據(jù)是，2018年8月至今，滴滴已經(jīng)做到100%存量司機(jī)二次資質(zhì)審核，三證+背景審查清理風(fēng)險(xiǎn)司機(jī)數(shù)30.6萬(wàn)。

對(duì)此，滴滴高級(jí)副總裁兼網(wǎng)約車(chē)公司CEO付強(qiáng)堅(jiān)持，“安全和效率并不是二選一。”

去年的聯(lián)想之星十周年大會(huì)上，程維指出，創(chuàng)業(yè)者必須是一個(gè)充滿敬畏之心的人，僅僅有無(wú)畏和樂(lè)觀，必然會(huì)倒在路上，內(nèi)心還要敬畏，敬畏用戶，敬畏傳統(tǒng)行業(yè)，敬畏一切，你才可能走得遠(yuǎn)。

但到底要走多遠(yuǎn)才夠遠(yuǎn)?

程維認(rèn)為他和當(dāng)下眾多的創(chuàng)業(yè)者一樣，都走在這樣一條道路上，這條路就像哥倫布航海一樣，并不知道遠(yuǎn)方一定有一個(gè)彼岸，有可能只是駛向了迷霧，駛向了黑暗之中。“并不是說(shuō)一個(gè)港口，一個(gè)IPO，或者說(shuō)市值一萬(wàn)億，它就到了一個(gè)終點(diǎn)，可能永遠(yuǎn)沒(méi)有終點(diǎn)，都是里程碑。”

可以肯定的是，一向走在人前的滴滴在IPO這條路上已經(jīng)落于人后。過(guò)去300多天，滴滴一直在強(qiáng)調(diào)安全和整改，但當(dāng)年整改的由頭——滴滴的順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)至今還沒(méi)有明確重新上線的日期。