新聞摘要：

• Arm以引領安全為己任，加速自動駕駛技術在大眾市場部署

• Arm “安全就緒”(Safety Ready)計劃：協(xié)助Arm芯片合作伙伴開發(fā)車用SoC

• 分核-鎖步(Split-Lock)：在應用處理器中首次搭載具有顛覆性的安全創(chuàng)新

• 針對7納米制程進行優(yōu)化，Cortex-A76AE是全球第一款具有集成安全、高性能、領先效率和防護等IP選項的自動駕駛級處理器

Arm今天宣布推出 “安全就緒”(Arm Safety Ready)計劃，及全球首款集成功能安全的自動駕駛級處理器——專為汽車行業(yè)設計的全新產(chǎn)品Arm Cortex-A76AE。該處理器搭載分核-鎖步(Split-Lock)技術，這也是在應用處理器中首次集成具有顛覆性的安全創(chuàng)新技術。

對于那些明顯的技術因素，無論是控制自動駕駛系統(tǒng)的各個方面還是在確保乘客信賴自動駕駛方面，安全都是其中汽車主機廠考量的重中之重。如果消費者無法信任其車輛的自動駕駛系統(tǒng)是安全的，那么這種技術在大眾市場的普及將會很緩慢。

自動駕駛要消除的正是人為因素，即駕駛員所犯的錯誤。考慮到所有事故中有94%是由駕駛員的失誤導致，因此預計全自動駕駛將顯著減少事故數(shù)量和死亡人數(shù)。這也是為什么在開發(fā)自動駕駛級SoC和系統(tǒng)時，安全絕不可作為發(fā)生事故之后的措施，而將其置于次要于性能、能效和防護的位置。然而不幸的是，目前致力于實現(xiàn)L5級的自動駕駛原型車輛通常基于高能耗和代價不菲的數(shù)據(jù)中心CPU，其中甚至連最基本的功能安全都是缺失的。

多年來，Arm一直將安全放在首位，正因如此，Arm的 IP得以在ADAS(高級駕駛員輔助系統(tǒng))應用芯片中占據(jù)高達65%的市場份額。Arm的汽車生態(tài)系統(tǒng)可通過最新的ISO認證獲得業(yè)界最廣泛的功能安全IP。為進一步確保Arm的芯片合作伙伴在安全性方面領先一步，Arm宣布推出Arm“安全就緒”計劃，該計劃集中了Arm在安全領域大量投入的成果，有助于加快Arm芯片合作伙伴和整個汽車供應鏈的開發(fā)進度，從而將更安全的產(chǎn)品以更快的速度推向市場。

Arm在安全領域的領先優(yōu)勢并不止于整合最新的認證和標準。Arm同時推出首款集成功能安全的自動駕駛級處理器——全新產(chǎn)品Arm Cortex-A76AE，專為汽車行業(yè)設計。該芯片搭載分核-鎖步(Split-Lock)技術，是一款具有顛覆性的安全創(chuàng)新，并首次在應用處理器中得以實現(xiàn)。

為更高級別的自動駕駛實現(xiàn)“安全就緒”

“安全就緒”計劃中包括Arm現(xiàn)有的安全產(chǎn)品以及全新產(chǎn)品或未來產(chǎn)品，這些產(chǎn)品的開發(fā)采用嚴格的功能安全流程，包括支持ISO 26262和IEC 61508標準的系統(tǒng)流程和開發(fā)。“安全就緒”計劃提供一站式軟件、工具、組件、認證和標準，可為Arm合作伙伴簡化并降低整合功能安全的成本。憑借“安全就緒”計劃，合作伙伴和汽車主機廠可以確保其SoC和系統(tǒng)具有自動駕駛應用所需的最高級別功能安全。

Cortex-A76AE：全球首款集成功能安全的自動駕駛級處理器

Cortex-A76AE專為汽車行業(yè)設計，針對7納米工藝節(jié)點進行了優(yōu)化，是一款顛覆性的全新處理器。其中AE代表“汽車增強型”，任何帶有AE標志的Arm IP都將包含滿足車載應用的特定功能。

自動駕駛需要更高層級的處理能力，其中內(nèi)在的安全性將是標配。Cortex-A76AE作為業(yè)界首款具有分核-鎖步功能的高性能應用處理器，結合了自動駕駛應用所需的處理性能和高汽車安全完整性。雖然分核-鎖步功能對業(yè)界而言并不陌生，但Arm率先將其引入專為高性能汽車應用而設計的處理器，例如自動駕駛。分核-鎖步功能可實現(xiàn)以下性能：

· 具備以往鎖步CPU部署中無法實現(xiàn)的靈活性

· SoC中的CPU群集可配置成“分核模式”以實現(xiàn)高性能，其中群集中的兩個(或四個)獨立CPU可用于各種任務和應用程序

· 若配置成“鎖步模式”下，CPU將處于鎖步狀態(tài)，​​在群集中創(chuàng)建一對(或兩對)鎖步的CPU，以實現(xiàn)更高的汽車安全完整性應用

· CPU集群可在硅片生產(chǎn)后配置為在任一模式下混合運行

憑借Arm在高能效計算領域的領導地位，選用Cortex-A76AE的汽車主機廠還可在其原型車輛中設計僅需瓦級而非千瓦級能耗的自動駕駛系統(tǒng)。低能耗還可以實現(xiàn)更加節(jié)能地使用車輛電池電量，同時結合熱效率提升計算能力的封裝，進而延長車輛續(xù)航能力以降低行駛成本。

正如Arm一貫的開發(fā)思路，從整體系統(tǒng)的角度思考，對Cortex-A76AE進行完善。Arm正向業(yè)界推出全新的汽車增強型系統(tǒng)IP，用于設計全面的自動駕駛級SoC。全新CoreLink GIC-600AE、CoreLink MMU-600AE和CoreLink CMN-600AE可提供高性能的中斷管理、擴展虛擬化和內(nèi)存管理等關鍵功能，以及連接多個CPU集群擴展安全多核系統(tǒng)的功能。這些產(chǎn)品旨在實現(xiàn)高性能系統(tǒng)的同時，又將汽車安全完整性從ASIL-B級別提升至ASIL-D級別，并支持分核-鎖步功能和嵌入到Cortex-A76AE設計之中的功能安全系統(tǒng)功能。

唯有Arm汽車生態(tài)系統(tǒng)方能提供的可擴展性

隨著自動駕駛系統(tǒng)的軟件復雜性和運算容量急劇增加，開發(fā)成本呈指數(shù)級增長態(tài)勢。根據(jù)了解到的背景，預計L5級自動駕駛車輛將需要10億行代碼，相比波音787夢想飛機(Boeing 787 Dreamliner)需要的代碼僅為1400萬行。Arm與其強大的汽車開發(fā)人員生態(tài)系統(tǒng)正致力于通過通用架構簡化汽車軟件堆棧的各個層面及相關開發(fā)工具，從而實現(xiàn)成本最優(yōu)。

Arm的汽車IP路線圖

Cortex-A76AE是“汽車增強型”處理器路線圖中的第一款產(chǎn)品，它將提供業(yè)界最全面的功能安全IP產(chǎn)品組合。全新路線圖包括“Helios-AE”和“Hercules-AE”系列，都將針對7納米制程進行優(yōu)化。隨著這些產(chǎn)品相繼推出，更多細節(jié)將會隨之公布。

自1996年以來，Arm一直為汽車應用設計芯片，目前也只有Arm能夠解決整車所有元件的計算需求。正因如此，全球前15大汽車芯片制造商都是Arm的授權廠商，而基于Arm架構的芯片為當今65%的ADAS應用和85%的IVI應用提供驅(qū)動。通過為行業(yè)提供高安全性、自動駕駛級別的計算解決方案，Arm及其生態(tài)系統(tǒng)確保安全性不再是發(fā)生事故之后的措施，并幫助汽車主機廠贏得消費者信任，推動安全與全自動駕駛車輛的全面普及。