意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics,簡稱ST;紐約證券交易所代碼:STM)與中國第一汽車股份有限公司(一汽,F(xiàn)AW)宣布在汽車電子技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行合作,同時在一汽技術(shù)中心成立一汽—意法半導(dǎo)體汽車電子聯(lián)合實驗室。聯(lián)合實
意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics,簡稱ST)與中國第一汽車股份有限公司(一汽,F(xiàn)AW)宣布在汽車電子技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行合作,同時在一汽技術(shù)中心成立一汽—意法半導(dǎo)體汽車電子聯(lián)合實驗室。聯(lián)合實驗室將面向先進(jìn)的汽車電子
目前國產(chǎn)版的第三代普銳斯為普通混合動力車,不能外部充電。近日一汽豐田傳出消息,插電式版普銳斯有望在今年底實現(xiàn)小批量進(jìn)口,價格將略高于現(xiàn)款國產(chǎn)普銳斯(22.98-26.98萬元)。 與普通混動普銳斯不同的是,插電式
日前,2012中國汽車電子國際論壇暨汽車半導(dǎo)體應(yīng)用峰會在成都舉行,來自美國、德國、日本等國家和地區(qū)的200多位業(yè)內(nèi)人士參會。這是中國中西部規(guī)格最高、規(guī)模最大的相關(guān)專業(yè)會議,由成都高新區(qū)和天府軟件園主辦。此次會
事實上,新標(biāo)準(zhǔn)和實施時間表已經(jīng)過國內(nèi)18家整車制造企業(yè)和零部件企業(yè)的認(rèn)同,包括奇瑞汽車、一汽集團(tuán)、廣汽本田、東風(fēng)日產(chǎn)、上海大眾和吉利汽車等在內(nèi)的汽車企業(yè)均參與了標(biāo)準(zhǔn)的起草。這說明國內(nèi)外汽車企業(yè)雖然深感壓
事實上,新標(biāo)準(zhǔn)和實施時間表已經(jīng)過國內(nèi)18家整車制造企業(yè)和零部件企業(yè)的認(rèn)同,包括奇瑞汽車、一汽集團(tuán)、廣汽本田、東風(fēng)日產(chǎn)、上海大眾和吉利汽車等在內(nèi)的汽車企業(yè)均參與了標(biāo)準(zhǔn)的起草。這說明國內(nèi)外汽車企業(yè)雖然深感壓
日前, 飛思卡爾半導(dǎo)體公司(Freescale)與一汽合作成立聯(lián)合實驗室。這一聯(lián)合實驗室建立在一汽技術(shù)中心,將專注于新技術(shù)研發(fā),涉及汽車電子各領(lǐng)域,側(cè)重動力總成控制、底盤控制、主動安全及新能源電子控制領(lǐng)域。一汽將
離找工作時的激情澎湃已經(jīng)過去好幾個月了,但是每每回想,總還是會被那些奔波、興奮、失落、喜悅所感染,在此分享一下關(guān)于自己找工作的心得體會并后附自己經(jīng)歷的一些招聘單位,一是給自己留作紀(jì)念,二是給后來人一點
券商、銀行、軍工、航天——清華男生的非典型求職經(jīng)驗
昨日,記者從一汽-大眾汽車有限公司公關(guān)部門獲悉,該公司純電動車示范運行前日在一汽-大眾南海工廠獅山工地正式啟動。此前促使一汽-大眾南海工廠最終獲批的新能源自主品牌”開利”也有了最新消息,其樣車已完成,正
長春高新區(qū)立足自主創(chuàng)新,全面統(tǒng)籌要素資源,探索出“汽車電子軟件電子信息材料汽車零部件及整車”的多產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展路徑,形成了以核心零部件企業(yè)不斷分化、衍生科技型中小企業(yè)為特征的內(nèi)生裂變模式。長春是我國汽車
長春高新區(qū)立足自主創(chuàng)新,全面統(tǒng)籌要素資源,探索出“汽車電子+軟件+電子信息材料+汽車零部件及整車”的多產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展路徑,形成了以核心零部件企業(yè)不斷分化、衍生科技型中小企業(yè)為特征的內(nèi)生裂變模式。長
汽車美容原本是對廣大有車一族對愛車的抱養(yǎng),無可厚非。但是近日,江夏某車主在給車美容之后汽車?yán)锍瘫韰s無故多出140公里。在車主不斷追問之下,終于水落石出。長江商報2月14日報道 “小轎車在汽車美容店美容,行車?yán)?/p>
在2012北京車展召開之際,汽車電子半導(dǎo)體的領(lǐng)導(dǎo)廠商飛思卡爾舉辦了汽車電子媒體介紹會,向業(yè)界介紹了飛思卡爾針對汽車電子市場的投入與發(fā)展策略,特別是針對中國市場助推中國下一代汽車電子技術(shù)發(fā)展的情況,并介紹了
總部在美國的嵌入式處理解決方案的全球領(lǐng)導(dǎo)廠商———飛思卡爾半導(dǎo)體近日宣布,已與中國領(lǐng)先的汽車制造商———中國第一汽車集團(tuán)公司(FAW)達(dá)成合作伙伴關(guān)系;并成立一汽和飛思卡爾聯(lián)合汽車實驗室,設(shè)在一汽技術(shù)中心
總部在美國的嵌入式處理解決方案的全球領(lǐng)導(dǎo)廠商———飛思卡爾半導(dǎo)體近日宣布,已與中國領(lǐng)先的汽車制造商———中國第一汽車集團(tuán)公司(FAW)達(dá)成合作伙伴關(guān)系;并成立一汽和飛思卡爾聯(lián)
飛思卡爾半導(dǎo)體公司 (NYSE:FSL) 日前宣布與中國第一汽車股份有限公司(一汽,F(xiàn)AW)結(jié)為合作伙伴,同時宣布成立一汽—飛思卡爾汽車電子聯(lián)合實驗室。這一聯(lián)合實驗室建立在一汽技術(shù)中心,將專注于新技術(shù)研發(fā),涉及
飛思卡爾半導(dǎo)體公司日前宣布與中國第一汽車股份有限公司(一汽,F(xiàn)AW)結(jié)為合作伙伴,同時宣布成立一汽—飛思卡爾汽車電子聯(lián)合實驗室。這一聯(lián)合實驗室建立在一汽技術(shù)中心,將專注于新技術(shù)研發(fā),涉及汽車電子各領(lǐng)域,側(cè)
近日連續(xù)報道了“奔騰B70”發(fā)生車禍時安全氣囊打不開一事,引起廣泛關(guān)注。昨天又有一位“奔騰B70”車主楊先生致電黨報熱線反映,2009年1月時他就曾有過類似遭遇,“奔騰B70”氣囊打不開的問題由來已久。一汽奔騰24小
近日連續(xù)報道了“奔騰B70”發(fā)生車禍時安全氣囊打不開一事,引起廣泛關(guān)注。昨天又有一位“奔騰B70”車主楊先生致電黨報熱線反映,2009年1月時他就曾有過類似遭遇,“奔騰B70”氣囊打不