一汽
-
TüV萊茵為奧迪一汽頒發(fā)四項(xiàng)管理體系認(rèn)證證書(shū)
長(zhǎng)春2026年1月30日 /美通社/ -- 日前，國(guó)際獨(dú)立第三方檢測(cè)、檢驗(yàn)和認(rèn)證機(jī)構(gòu)德國(guó)萊茵TÜV大中華區(qū)（簡(jiǎn)稱"TÜV萊茵"）為奧迪一汽新能源汽車有限公司（簡(jiǎn)稱"奧迪一汽"...
-
SGS通標(biāo)為一汽-大眾頒發(fā)合規(guī)管理體系認(rèn)證證書(shū)
上海2025年11月9日 /美通社/ -- 近日，在第八屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)期間，國(guó)際公認(rèn)的測(cè)試、檢驗(yàn)和認(rèn)證機(jī)構(gòu)SGS通標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)服務(wù)有限公司（下簡(jiǎn)稱SGS通標(biāo)）正式向一汽-大眾汽車有限公司（簡(jiǎn)稱一汽-大眾）頒發(fā)GB/T35770-2022/ISO 37301:2021合規(guī)管理體...
-
紅旗金葵花品牌登陸澳門(mén)車展，以東方禮韻擘畫(huà)中國(guó)式豪華新境
澳門(mén)2025年11月7日 /美通社/ -- 2025年11月7日-9日，第十五屆中國(guó)（澳門(mén)）國(guó)際汽車博覽會(huì)在澳門(mén)威尼斯人金光會(huì)展盛大舉辦。紅旗品牌旗下高端子品牌紅旗金葵花攜國(guó)禮、國(guó)雅、國(guó)耀三款旗艦車型重磅亮相，以"中式豪華"巔峰實(shí)力對(duì)話澳門(mén)高端市場(chǎng)，向港澳地區(qū)...
-
易生支付賦能"旗馭車管" 助力一汽出行構(gòu)建智能化車管平臺(tái)
北京2025年9月8日 /美通社/ -- 近日，易生支付與一汽出行達(dá)成合作，為其自主研發(fā)的"旗馭車管"車輛運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)提供全流程支付通道及技術(shù)支持。此次合作不僅提升了平臺(tái)對(duì)百余家企業(yè)客戶的運(yùn)營(yíng)管理效率，更通過(guò)全流程支付服務(wù)優(yōu)化為車務(wù)人員及司機(jī)群體帶來(lái)便捷體驗(yàn)，...
-
銷冠密碼?行業(yè)破局者故事1: 一汽大眾之"組織變革xAI驅(qū)動(dòng)型升維"
北京 2025年5月30日 /美通社/ -- 人工智能正以前所未有的速度和深度重塑全球產(chǎn)業(yè)格局。特別是過(guò)去一年，雖然汽車行業(yè)在外部壓力增大、內(nèi)部挑戰(zhàn)增多的情況下攻堅(jiān)克難，取得一系列成績(jī)，但也要清醒地認(rèn)識(shí)到，產(chǎn)業(yè)發(fā)展還存在一些不容忽視的問(wèn)題。在這一背景下，由《經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)》主辦、I...
-
扶貧萬(wàn)里長(zhǎng)征路的背后，是紅旗對(duì)信念的堅(jiān)守
紅旗夢(mèng)想自強(qiáng)班的到來(lái)，讓她在無(wú)助中看到了希望。通過(guò)紅旗夢(mèng)想自強(qiáng)班組織的素質(zhì)拓展活動(dòng)，山外的大學(xué)生走進(jìn)了他們的校園。和大學(xué)生志愿者一起做拓展游戲、暢想大學(xué)的生活，她了解到山外豐富多彩的生活，那是她期待的世界。從于都到威信，雖然有上千公里的路途，但是紅旗夢(mèng)想自強(qiáng)班一直踐行著自己的助力扶貧夢(mèng)，從不被困難屈服。正如中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)徐留平當(dāng)初鏗鏘有力的承諾，“中國(guó)一汽和紅旗品牌將幫助更多人實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想作為自己的責(zé)任”。
-
破局2019丨影響江河日下，銷量節(jié)節(jié)敗退，一汽馬自達(dá)和長(zhǎng)安馬自達(dá)2019年能夠止瀉嗎？
提起馬自達(dá)，“運(yùn)動(dòng)、個(gè)性、技術(shù)控”都是它的標(biāo)簽。明顯的產(chǎn)品差異化加上創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的加持，讓馬自達(dá)很快在國(guó)內(nèi)聲名鵲起。但也正是這曾讓馬自達(dá)引以為傲的“格調(diào)”，如今卻成為了卡住其喉嚨的“魚(yú)刺”?；仡?018年，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，馬自達(dá)品牌在中國(guó)市場(chǎng)的全年累計(jì)銷量?jī)H為27萬(wàn)臺(tái)，同比下滑12%。在中汽協(xié)公布的2019年1月份銷量排名前十五個(gè)品牌中，沒(méi)有“馬自達(dá)”三個(gè)字；在乘聯(lián)會(huì)公布的2019年1月車企銷量TOP 15中，“馬自達(dá)”依然缺席。一汽馬自達(dá)和長(zhǎng)安馬自達(dá)均被遠(yuǎn)遠(yuǎn)在拋在榜單尾部。那么，這個(gè)人們眼中的小眾合資品牌，它的兩大銷售渠道：一汽馬自達(dá)、長(zhǎng)安馬自達(dá)在2018年，分別都過(guò)得怎么樣？2019年，馬自達(dá)還能傲嬌得起來(lái)嗎？
-
精準(zhǔn)卡位七座家轎市場(chǎng) 一汽海馬領(lǐng)跑細(xì)分領(lǐng)域
俞敏洪曾講過(guò)一個(gè)故事：能夠到達(dá)金字塔頂端的只有兩種動(dòng)物，一是雄鷹，靠自己的天賦和翅膀飛了上去。而另外一種動(dòng)物，則依靠鍥而不舍的堅(jiān)持，也最終到達(dá)金字塔的頂端，那就是蝸牛。但是，無(wú)論雙方經(jīng)歷的過(guò)程有著怎樣的天壤之別，結(jié)果卻是不盡相同的。蝸牛只要爬到金字塔頂端，它眼中所看到的世界，它收獲的成就，跟雄鷹是一模一樣的。之于熙熙攘攘的車市，何嘗不是這樣的道理。當(dāng)下，如雄鷹一般的合資車企，以及一部分體量發(fā)展到一定程度的中國(guó)品牌，依靠時(shí)間積累下來(lái)的優(yōu)勢(shì)快速達(dá)到金字塔頂端。同樣，也有如蝸牛一般的車企，一門(mén)心思聚焦往向上爬這件事上，日積月累，積少成多，無(wú)數(shù)個(gè)一點(diǎn)點(diǎn)就匯集成了金字塔的高度。這其中，提出立足七座家用車市場(chǎng)，聚焦福美來(lái)品牌與七座多功能家轎的品類戰(zhàn)略的一汽海馬便是蝸牛精神的踐行者。
-
中國(guó)汽車界的哥倫布是誰(shuí)？各大權(quán)威榜單上有答案，不信你看
1492年，哥倫布發(fā)現(xiàn)美洲新大陸，從此物種大交換開(kāi)啟，直接推動(dòng)了世界文明快速發(fā)展。500多年后的今天，一汽海馬同樣開(kāi)辟了新的細(xì)分版塊，讓七座多功能家轎在中國(guó)汽車市場(chǎng)生根發(fā)芽。正如哥倫布發(fā)現(xiàn)新大陸之初為社會(huì)所質(zhì)疑一樣，一汽海馬七座多功能家轎細(xì)分品類誕生當(dāng)初，也曾遭受了不少非議。然而，事實(shí)證明一汽海馬的決策是極具前瞻性的。作為一家體量不算太大、資源不是特別豐富的車企，通過(guò)聚焦七座多功能家轎、重拳打造福美來(lái)F7產(chǎn)品，使一汽海馬獲得了一拳大于五指的能量，在獲得消費(fèi)者認(rèn)可的同時(shí)，也得到了業(yè)界的廣泛肯定。在近日揭曉的“2017中國(guó)年度汽車金頂獎(jiǎng)”中，福美來(lái)F7不負(fù)眾望，成功斬獲“年度創(chuàng)新（七座）轎車”大獎(jiǎng)，成為業(yè)界公認(rèn)的新品類締造者。與此同時(shí)，福美來(lái)F7還先后拿下2017車生活“最具人氣七座多功能家轎”、2017中國(guó)主流汽車總評(píng)榜“年度七座多功能家轎”、2017車界風(fēng)尚“七座多功能家轎開(kāi)創(chuàng)者”、2018易車年度汽車盛典“2017中國(guó)汽車年度最佳營(yíng)銷案例獎(jiǎng)”、第16屆車壇奧斯卡“年度七座多功能家轎”、有車以后“年度最受關(guān)注七座多功能家轎”等各種大獎(jiǎng)，可謂拿獎(jiǎng)拿到手軟。
-
魂兮歸來(lái)，大紅旗！
“一汽的魂回來(lái)了，紅旗的時(shí)刻開(kāi)始了。”1月8日夜，《汽車商業(yè)評(píng)論》總編輯賈可在自己的微信朋友圈發(fā)出了這樣的感嘆。
-
《觀瀾》系列報(bào)道之二丨冷熱不均，東風(fēng)合資冰火兩重天
能和一大票國(guó)際品牌合資的中國(guó)車企屈指可數(shù)，一汽和東風(fēng)應(yīng)該是最多的兩家。正所謂，你若盛開(kāi)蝴蝶自來(lái)。從某種程度來(lái)講，這也是品牌軟硬實(shí)力的一種體現(xiàn)。但你也不得不承擔(dān)，這是沾了“大國(guó)企”的光。不過(guò)，這些和東風(fēng)喜結(jié)連理的汽車品牌并非都賺的盆滿缽滿，而是出現(xiàn)了嚴(yán)重的兩極分化，其中東風(fēng)本田、東風(fēng)日產(chǎn)的市場(chǎng)表現(xiàn)優(yōu)異，尤其是日產(chǎn)，在2017年中國(guó)車市萎靡不振的大背景下增勢(shì)強(qiáng)勁，而東風(fēng)本田也一路高歌。但是，除此之外，東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)裕隆、東風(fēng)悅達(dá)起亞、東風(fēng)雷諾、東風(fēng)英菲尼迪這六個(gè)品牌在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)很是一般，尤其東風(fēng)裕隆已經(jīng)走上瀕臨分手解體的邊緣。
-
神車揭秘之五丨高爾夫淪落到什么地步了，一汽-大眾心里就沒(méi)個(gè)13數(shù)嗎？
提及高爾夫，很多人第一反應(yīng)就是德系“神車”。確實(shí)，高爾夫賣的太好了，甚至有個(gè)段子稱，大眾的所有車型都是高爾夫的“衍生品”，玩笑歸玩笑，高爾夫的地位可見(jiàn)一斑。自高爾夫4進(jìn)入中國(guó)，再到巔峰期的高爾夫6，憑借其TSI+DSG的動(dòng)力組合，一度成為業(yè)界標(biāo)桿。然而，高爾夫6自上市就一直加價(jià)的行為，也傷了不少國(guó)人的心。即便如此“任性”，國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者也給足了高爾夫面子，以買買買的動(dòng)作給與回報(bào)。一轉(zhuǎn)眼，高爾夫7又上市了，面對(duì)國(guó)人的厚愛(ài)和信任，高爾夫7卻和其他兄弟車型一樣，玩起了減配的游戲。
-
神車揭秘之三丨25年的口碑積累消耗殆盡，越來(lái)越不厚道的捷達(dá)窮途末路
1991年，和許多90后一樣，國(guó)內(nèi)的第一輛捷達(dá)剛剛出生——采用CKD（海外進(jìn)口散件至國(guó)內(nèi)組裝）模式在一汽-大眾的長(zhǎng)春工廠下線。誰(shuí)能想到，這款愣頭愣腦的小轎車會(huì)熱銷25年？誰(shuí)又能想到，這款曾經(jīng)的神車如今正在將消費(fèi)者的信任一點(diǎn)點(diǎn)消耗殆盡？
-
神車揭秘之四丨1.2L排量Jetta A6賣15.38萬(wàn)！曾經(jīng)的“斷軸王”速騰還有多少“信眾”？
說(shuō)到一汽大眾速騰，相信國(guó)內(nèi)消費(fèi)者一定不會(huì)很陌生，從昔日的單車型銷量冠軍，到后來(lái)的“斷軸大王”。速騰始終以十分高調(diào)的形象出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的面前，但很少有人會(huì)關(guān)注到速騰已經(jīng)“偷偷”推出了1.2T版本，原本有2個(gè)配置的車型，而如今一個(gè)版本的配置車型已經(jīng)停產(chǎn)了，剩下的僅有180TSI自動(dòng)臻享型，官方售價(jià)15.38萬(wàn)元。
-
傷害一汽自主，傷害大眾品牌，擾亂中國(guó)車市秩序，一汽-大眾第三個(gè)廉價(jià)品牌當(dāng)立即叫停
根源于納粹德國(guó)的大眾品牌成了中國(guó)消費(fèi)者眼中的香餑餑，繼奧迪、大眾之后，一汽-大眾宣布將在中國(guó)市場(chǎng)推出第三品牌，目標(biāo)直指7萬(wàn)級(jí)廉價(jià)市場(chǎng)，從而形成三駕馬車并駕齊驅(qū)的產(chǎn)品陣容。這一音訊是從一汽-大眾年中媒體溝通會(huì)上露出的。毫無(wú)疑問(wèn)，大眾野心昭然若揭：就是要充分利用中國(guó)消費(fèi)者的盲目崇拜心理，徹底切分高、中、低區(qū)域的所有蛋糕。
-
君迪發(fā)布2022中國(guó)車輛可靠性研究
J.D. Power 君迪正式發(fā)布2022中國(guó)車輛可靠性研究SM（VDS），研究顯示，2022年，設(shè)計(jì)缺陷類問(wèn)題的抱怨數(shù)達(dá)到了78個(gè)PP100, 占行業(yè)總抱怨數(shù)的42%，且隨著擁車期的延長(zhǎng)，由設(shè)計(jì)缺陷引起的抱怨數(shù)呈不斷上升趨勢(shì)。設(shè)計(jì)缺陷類主要是指由于設(shè)計(jì)的原因?qū)е掠脩羰褂貌槐愕膯?wèn)...
-
風(fēng)雨無(wú)阻十三年，一汽豐田跑進(jìn)“500萬(wàn)俱樂(lè)部”！
人生就像一場(chǎng)長(zhǎng)跑，這是再老套不過(guò)的比喻了。阿甘跑了整整三年，三年的時(shí)間不懈努力，找回自我，時(shí)光遁跡，讓人直呼太長(zhǎng)。以阿甘的視角來(lái)看，奔跑的力量是無(wú)比強(qiáng)大的，“只要你奔跑，就能與你生命中的夢(mèng)想相遇”。也正因此，阿甘在跟自己心靈的對(duì)話中，找到了生活的真相，知道了自己到底應(yīng)該往哪走。
-
豐田發(fā)布與比亞迪聯(lián)手打造的首款電動(dòng)車
豐田(Toyota)24日發(fā)布純電轎車bZ3，這是豐田聯(lián)手比亞迪打造的首款電動(dòng)車，該車搭載了比亞迪旗下弗迪動(dòng)力提供的驅(qū)動(dòng)電機(jī)與磷酸鐵鋰刀片電池產(chǎn)品。2020年，豐田和比亞迪成立了合資公司電動(dòng)車科技有限公司，雙方各持股50%，新公司將開(kāi)展純電動(dòng)車及該車輛所用平臺(tái)、零件的設(shè)計(jì)、研發(fā)等...
-
TUV萊茵助力一汽解放J7成功通過(guò)歐盟WVTA認(rèn)證
中國(guó)首款獲歐盟WVTA認(rèn)證的歐六E階段重型燃油牽引車 上海2022年8月22日 /美通社/ -- 近日，德國(guó)萊茵TUV大中華區(qū)（簡(jiǎn)稱"TUV萊茵"）助力一汽解放J7牽引車成功通過(guò)歐盟整車型式認(rèn)證（Whole Ve...
-
黑芝麻智能亮相一汽零部件新技術(shù)科技展
（全球TMT2022年7月27日訊）"技領(lǐng)時(shí)代 智創(chuàng)未來(lái)" 中國(guó)一汽第四屆零部件新技術(shù)科技展于7月25日在長(zhǎng)春一汽NBD試制中心開(kāi)幕，邀請(qǐng)了近百家國(guó)內(nèi)外供應(yīng)商伙伴參加本次科技展，其中黑芝麻智能作為一汽集團(tuán)芯片合作伙伴參與并展示華山二號(hào)A1000自動(dòng)駕駛計(jì)算芯片、A1000L智能...
- AMD 2026技術(shù)日4月2日登陸北京，21ic邀你來(lái)報(bào)名
- 《21ic技術(shù)洞察》系列欄目第二期：工業(yè)自動(dòng)化中的AI視覺(jué)系統(tǒng)
- 歐姆龍電子樣品商城小程序來(lái)襲，找樣品不用等！現(xiàn)貨供應(yīng)+全場(chǎng)包郵
- Littelfuse應(yīng)用學(xué)習(xí)社第一期：打造更穩(wěn)定與安全的數(shù)據(jù)中心解決方案
- 安富利3kW模擬電源供應(yīng)器（PSU）解決方案開(kāi)發(fā)板來(lái)襲，申請(qǐng)領(lǐng)好禮
- 得捷芯聞解碼視頻研習(xí)站第五期：打造更安全、更智能、更舒適、高續(xù)航的駕乘體驗(yàn)
- FPGA供電應(yīng)用遇挑戰(zhàn)？MPS高性能FPGA供電解決方案幫你破局
