
一提到商務(wù)MPV,恐怕大多數(shù)人第一時(shí)間想到應(yīng)該都是GL8、奧德賽這樣的合資品牌產(chǎn)品,甚至是加價(jià)到“瘋狂”的埃爾法(60多萬(wàn)的售價(jià),還要加價(jià)30萬(wàn)元),其實(shí)在自主品牌也
在國(guó)內(nèi)買(mǎi)車(chē)人們之間如果要比虛榮心,其實(shí)很簡(jiǎn)單,先別說(shuō)買(mǎi)什么豪車(chē),就比如買(mǎi)同一款車(chē),也是可以攀比出來(lái),比如在國(guó)內(nèi)基本上賣(mài)的很火的車(chē)豐田漢蘭達(dá),想證明自己有錢(qián)和土豪,一定會(huì)和朋友們:&ldquo
我國(guó)不少中年大哥都非常喜歡大型的SUV,而在我國(guó)說(shuō)到大型SUV我們就會(huì)想到漢蘭達(dá),普拉多,陸巡等車(chē)。但是卻忽略了一個(gè)典范,豐田奔跑者。 從側(cè)面看去,軸距幾乎和漢蘭達(dá)一模一樣。但是
我國(guó)不少中年大哥都非常喜歡大型的SUV,而在我國(guó)說(shuō)到大型SUV我們就會(huì)想到漢蘭達(dá),普拉多,陸巡等車(chē)。但是卻忽略了一個(gè)典范,豐田奔跑者。 從側(cè)面看去,軸距幾乎和漢蘭達(dá)
國(guó)家對(duì)油耗以及排放的要求日益嚴(yán)格,每家車(chē)企都背負(fù)著巨大壓力,如何實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排是當(dāng)下必須面對(duì)的課題。雖然電動(dòng)車(chē)、燃料電池車(chē)都有自己的優(yōu)勢(shì),但是電池技術(shù)沒(méi)有質(zhì)的飛躍之前,混合動(dòng)力依然具備很廣闊的
據(jù)美國(guó)媒體7月3日?qǐng)?bào)道,汽車(chē)制造商們的報(bào)告顯示,6月份美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)仍然緩慢,汽車(chē)行業(yè)的低靡狀態(tài)已經(jīng)持續(xù)了六個(gè)月。美系三巨頭通用、福特和菲亞特克萊斯勒在美銷(xiāo)量均下滑。但豐田等日系品牌的銷(xiāo)量
近日本田方面發(fā)布數(shù)據(jù),今年的6月份,本田中國(guó)的終端銷(xiāo)量為113,769輛。作為日系一流的品牌,這個(gè)數(shù)字確實(shí)沒(méi)有什么好驚訝的,但是同比去年的話,這個(gè)數(shù)據(jù)就是增長(zhǎng)117.7%。在去年的時(shí)候,業(yè)界
緊湊型SUV是非常實(shí)用的車(chē)型,內(nèi)部空間足夠?qū)挸?,可以充分滿足家用需求;車(chē)身又不會(huì)太占地方,能夠輕松停泊在擁擠路段。不過(guò),雖然身材小巧,一些緊湊型SUV在行李空間上卻毫不遜色。近日,有美國(guó)媒體
因?yàn)閲?guó)人對(duì)于大車(chē)的狂熱追求,現(xiàn)在的七座SUV選擇余地非常大了,各家都在盡力研發(fā)這個(gè)級(jí)別的車(chē)型。 但這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的主力選手從來(lái)沒(méi)被顛覆過(guò)——最好賣(mài)的合資七座
從白領(lǐng)到土豪 深圳車(chē)展后的一汽豐田全都滿足你 被戲稱(chēng)為土豪專(zhuān)屬的深圳車(chē)展,車(chē)企們也算是都看準(zhǔn)了深港澳土豪們的腰包,一批接一批的豪車(chē)突襲車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)。當(dāng)然照顧土豪們的需求,
美國(guó)豐田原廠在日前宣布,2018年式的 新一代豐田凱美瑞即將在 美國(guó)肯塔基州的豐田廠區(qū)正式投產(chǎn),而凱美瑞同時(shí)也是首款交由北美設(shè)計(jì)并于北美直接生產(chǎn)的TNGA(Toyota New Global
凱美瑞雙擎采用豐田最成熟、最領(lǐng)先的豐田混合動(dòng)力技術(shù),擁有無(wú)縫協(xié)同的發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)兩個(gè)強(qiáng)大的引擎。 2017深港澳車(chē)展,廣汽豐田凱美瑞雙擎,2.5HG豪華導(dǎo)航版,官方
頭文字D一部電影燃?xì)饬撕芏嗳藢?duì)AE86的熱情,優(yōu)美的造型配上可愛(ài)的跳燈設(shè)計(jì),這是一個(gè)完美的車(chē)型,輕盈的車(chē)身配上中置座位的布局,能提供很好的操控感,但是無(wú)奈AE86已經(jīng)是過(guò)去,加上當(dāng)時(shí)并為進(jìn)入
豐田COROLLA的第十代直線升級(jí)產(chǎn)品,這款全球暢銷(xiāo)車(chē)落戶一汽豐田,再次讓中國(guó)消費(fèi)者同步感受豐田汽車(chē)最新技術(shù)和駕乘體驗(yàn),卡羅拉為其所屬系列下的最新車(chē)系,羅拉無(wú)論從外形、配置,還是動(dòng)力方面,都
十年前,那時(shí)路上看到的最多的就是公交車(chē)和公共汽車(chē),可能那時(shí)候很少有人提到堵車(chē)這個(gè)詞,因?yàn)槟莻€(gè)時(shí)候確實(shí)不堵車(chē)。 農(nóng)村的毛驢車(chē) 十年后的今天,農(nóng)村的毛驢車(chē)、小四
豐田C-HR是一款基于全新的TNGA平臺(tái)打造的小型SUV車(chē)型,預(yù)計(jì)將于年底由一汽豐田以國(guó)產(chǎn)的方式引入國(guó)內(nèi)。豐田C-HR采用了豐田最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言,類(lèi)似“X”的前臉
過(guò)去國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于豐田品牌的印象,腦海中立馬會(huì)浮現(xiàn)出“開(kāi)不壞的豐田”這幾個(gè)字,而產(chǎn)生這一印象的最大因素則是豐田看似并不健碩的身軀中實(shí)則藏著一顆強(qiáng)大的心臟—
豐田C-HR作為一款上市已久的SUV車(chē)型,他在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中已經(jīng)根深蒂固,完全融入了人們生活中,隨著汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量需求不斷增加,豐田C-HR也將為大家?guī)?lái)全新的配置內(nèi)飾更換,不僅僅是突破市場(chǎng),更是
繼北美之后,第八代凱美瑞昨天(7月10日)在日本也上市了!接下來(lái),快到中國(guó)了!別激動(dòng),我把這車(chē)的亮點(diǎn)跟你們說(shuō)下,你們?cè)偌?dòng)! 據(jù)了解,全新凱美瑞基于TNGA模塊化平
日前,一汽豐田新款卡羅拉正式上市,新車(chē)?yán)^續(xù)搭載1.2T、1.6L、1.8L三款發(fā)動(dòng)機(jī)以及一款混合動(dòng)力車(chē)型——卡羅拉雙擎供選,整體售價(jià)區(qū)間為10.78-17.58萬(wàn)元。