豐田
-
7座MPV豐田卡羅拉外觀及內飾造型深受年輕一代的追求！
7座MPV豐田卡羅拉車身尺寸為4620/1775/1485mm，長度較現(xiàn)款減少10毫米，軸距為2700毫米，提供了讓消費者選擇的8種車身顏色，分別是超級白色、珍珠白色、銀金屬色、黑云母色、鉑
-
豐田新款雷凌全面配置信息：搭載1.2T/1.8L發(fā)動機,CVT變速箱或6速手動變速箱,外觀造型更時尚！
提到混淆動力，豐田就是不能不說的一個廠商，他們從20年前就開端研討，積累了充足多的經歷，也取得了充足超卓的成就，能夠說是環(huán)球混動范疇的一把手。現(xiàn)在國內市場除去凱美瑞混動以外，雷凌雙擎，而且這
-
最新凱美瑞或將成為豐田未來發(fā)展的車型,將在11月份登陸中國市場！
豐田最新凱美瑞將要在11月份登陸中國市場，屆時豐田的車型也基本上換代完畢，新款凱美瑞和美版的凱美瑞外觀保持一致， 凱美瑞外觀采用了雷克薩斯的設計風格，新車前進氣格柵和鷹眼一樣的前
-
只有20萬，別克君越、豐田凱美瑞、日產天籟買這些中級車比SUV還舒適
SUV高大威猛的形象的確吸引了不少消費者，但也有人看中的是SUV乘坐的舒適，不過與轎車相比，在乘坐舒適性和燃油經濟性方面SUV都是不占優(yōu)勢的。 那么今天小編便推薦幾款在乘坐舒適感
-
機動車即將成為歷史,氫燃料安全問題亟待解決
在中國，提起汽車的電動化，很多人想到的就是離不開充電樁的純電動車。由于氫是地球上取之不盡用之不竭的能源，氫燃料是目前被公認為清潔能源，而且在驅動汽車時，排放的只有水氣，沒有二氧化碳，是真正的
-
豐田氫燃料電池大巴日本展示：利用電解水的逆反應，性能環(huán)保
日本豐田公司日前在東京展示了日本首款獲得車型認證的氫燃料電池大巴車，并透露了未來銷售計劃。 在豐田公司舉辦的“ＳＯＲＡ”大巴車試乘體驗活動上，豐田一位
-
首次采購中國產電動車用電磁鋼板 豐田表態(tài)：質量不比日本差
在電動車領域，中國公司的動力電池已經獲得了特斯拉、寶馬等公司的認可，現(xiàn)在中國生產的特種鋼也開始進軍海外市場了，日本豐田公司就進口了部分寶武鋼鐵生產的電動車用電磁鋼板，并表示質量不比日本公司差。 日本不
-
提雷克薩斯23天自燃：4S店仍否認質量問題
今年7月初，安徽合肥一雷克薩斯車主提車23天自燃維權引起了網友的廣泛熱議。時至今日，該事件仍未解決。 據@財經網報道，車主周先生在雷克薩斯4S店提了一輛ES 200轎車，但沒想到，在5月2日凌晨02點
-
加長增7座！新款雷克薩斯RX售40.5萬起：混動油耗漢蘭達還低
7月15日消息，雷克薩斯官方宣布旗下中大型SUV—;—;新款RX正式上市，新車共推出11款車型，售價區(qū)間為40.50-80.10萬元。 相比現(xiàn)款車型，新車主要針對配置進行了升級，新車全系增加了彩色抬頭
-
半路沒電了怎么辦？給你的電動汽車裝個太陽能車頂！
1）Prius Prime的太陽能車頂 豐田在Prius上面是較早采用太陽能車頂的，在之前采用了半幅車頂，留出了天窗的空間；整個功率為60W。前后兩個類型的太陽能單體的實際構造，如圖1所
-
豐田首款獲得車型認證的氫燃料電池大巴車東京展示，環(huán)保性能出色
日本豐田公司日前在東京展示了日本首款獲得車型認證的氫燃料電池大巴車，并透露了未來銷售計劃。 在豐田公司舉辦的“ＳＯＲＡ”大巴車試乘體驗活動上，豐田一位
-
國內上半年汽車質量投訴榜：日系車最多 車主想把帕薩特召回
在今年上半年中，豐田和馬自達相繼曝出質量問題，也使得其車型投訴量飆升到了第一梯隊。 在今年上半年的汽車質量投訴前十榜單中，日系品牌占據四席，成為上榜最多的車系。而大眾緊隨其后，共有三款車型上榜。 東風
-
基于RCNN的多層次結構顯著性目標檢測方法
近年來，隨著人工智能技術的迅速發(fā)展，傳統(tǒng)汽車行業(yè)與信息技術結合，在汽車自動駕駛技術方面的研究取得了長足進步，業(yè)內很多大公司都在此領域投入巨資進行研發(fā)，如國外的谷歌、豐田，國內的百度、比亞迪等公司
-
小號RAV4！豐田卡羅拉版全新SUV渲染圖流出 兩天后發(fā)布
為了滿足更加細分化的市場，豐田也開始在各個級別推出定位更加細化的全新車型，來滿足消費者不同的購車需求。 豐田Corolla（國內成為卡羅拉） Cross是基于卡羅拉打造的一款入門級SUV車型，基于TN
-
加速度傳感器存在安全隱患 豐田計劃2月10日起召回18萬輛汽車
據報道，近日豐田決定自2018年2月10日起緊急召回18萬輛汽車，全新漢蘭達汽車共計73084輛;雷凌汽車，共計98218輛;雷凌（混合動力版）汽車，共計5804輛；卡羅拉（混合動力版）汽車，共
-
自動駕駛時代何時來到？功耗問題如何解決？
汽車專用芯片還能解決不少其他實際問題。其中有些是測試和開發(fā)能用到的?，F(xiàn)在自動駕駛行業(yè)的目標之一，就是將測試車上的各種大型設備縮小。這樣就不會影響整車的美觀度和整體性，需要升級時拆卸還非常方便。此
-
全球電動車布局加速 激烈的原料戰(zhàn)已經打響
據報道，全球電動車布局呈現(xiàn)加速之勢，產業(yè)鏈競爭加劇，各大汽車廠商都在加大研發(fā)投入和生產。特別是原料戰(zhàn)愈演愈烈，鈷需求增長明顯，有業(yè)內擔憂原料將陷入供給不足的狀況。 吉利集團近日宣布，已通
-
深扒日本愛知縣的汽車產業(yè)集群
在地理上汽車工業(yè)的興衰對于汽車產業(yè)集群而言是非常重要的，研究和討論這個話題主要是基于我和煙煙都已經步入這個汽車圈子，回不了頭。而汽車產業(yè)集群的發(fā)展和起落與我們這些從業(yè)者息息相關。
-
自動駕駛除了雷達和攝像頭 如何讓自動駕駛車輛看得更多？
在C-Roads項目的影響下，在2017年，各國已經在為ITS-G5技術部署道路基礎設施。高度自動化的汽車支持者們永遠不應該忽視V2V能夠給自動駕駛帶來的價值。通信技術明顯地增強了安全性，不僅對
-
豐田計劃成立無人駕駛技術研究所 自駕車多需整合外部技術
日本汽車制造商豐田將投資成立專注前沿技術開發(fā)的新公司TRI-AD，該公司由豐田與汽車零組件供應商 Aisin Seiki、Denso 共同成立，未來將向 TRI-AD 投資 28 億美元，招募
