傳感器
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TI 2015工業(yè)傳感器新品面面觀
“傳感器在工業(yè)4.0和物聯(lián)網(wǎng)的時代變得越發(fā)重要，包括汽車、智能工廠、工業(yè)自動化等領(lǐng)域都離不開各類傳感器進(jìn)行數(shù)據(jù)采集。”德州儀器模擬產(chǎn)品業(yè)務(wù)拓展經(jīng)理朱文斌表
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盤點(diǎn)機(jī)器人制造中常用的傳感器技術(shù)
傳感器(Sensor)是一種常見的卻又很重要的器件，它是感受規(guī)定的被測量的各種量并按一定規(guī)律將其轉(zhuǎn)換為有用信號的器件或裝置......
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傳感器成為自動化儀表重點(diǎn) 未來將突破100億個
隨著我國對智能化儀表設(shè)備的需求不斷提升，促使工業(yè)傳感器也在不斷突破，智能傳感器已經(jīng)成為了21世紀(jì)最具有影響力的高新技術(shù)。近日，我國首個傳感器產(chǎn)業(yè)園的建成，也推動我國未來傳感器的發(fā)展。據(jù)資料預(yù)測，到2030年
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傳感器的故障分類及其診斷方法
傳感器故障主要包括：完全失效故障、固定偏差故障、漂移偏差故障和精度下降四類。如圖1所示。 圖1 傳感器的故障類型其中，失效故障是指傳感器測量的突然失靈，測量值一直為
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美研發(fā)新型智能傳感器 提高汽車座椅安全性
大部分汽車都會在座位配備乘客分類系統(tǒng)(OCS)的電子傳感器，來判定是否有乘客坐在其中，以便發(fā)生意外時作出相應(yīng)的安全措施。但這種傳感器僅靠重量作標(biāo)準(zhǔn)并不準(zhǔn)確，不時會誤發(fā)
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為何轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對汽車駕駛感帶來如此大的影響？
判斷一輛車好不好開，除了“油門”和“剎車”的配合外，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)占了一半的分?jǐn)?shù)。而所謂的汽車操控性，主要就是看方向盤是不是達(dá)到了“人車合一&
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汽車大腦未來會變成什么樣子？
在任何功能的背后，都必須有硬件的支撐，就像數(shù)碼相機(jī)僅僅有鏡頭還不夠，也需要機(jī)身里的那塊 CMOS 或 CCD 芯片，而且，在數(shù)碼時代，這個芯片水平如何，直接決定了相機(jī)的檔
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揭秘：指紋識別為啥見水就跪？
指紋，由于其具有終身不變性、唯一性和方便性，已幾乎成為生物特征識別的代名詞。指紋是指人的手指末端正面皮膚上凸凹不平產(chǎn)生的紋線。紋線有規(guī)律的排列形成不同的紋型。紋線的起點(diǎn)、終點(diǎn)、結(jié)合點(diǎn)和分叉點(diǎn)，稱為指紋的細(xì)節(jié)特征點(diǎn)”。
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雷達(dá)傳感器隨著自動駕駛系統(tǒng)強(qiáng)制安裝進(jìn)入風(fēng)口
以色列自動駕駛技術(shù)廠商Mobileye周一表示，預(yù)計(jì)中國政府即將出臺新政，強(qiáng)制要求大型商用車輛、卡車在上路時加裝基本的自動駕駛系統(tǒng)。當(dāng)車輛偏離車道或者即將碰撞到路邊行人
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ARM在新興領(lǐng)域一路開掛，再擲3.5億美元收購Apical
2016年5月19日，ARM正式宣布以3.5億美元現(xiàn)金完成對Apical的收購。
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三星領(lǐng)投2000萬美金給Afero，打造下一個無線芯片巨頭？
Joe Britt曾與Andy Rubin一同在Danger和Google工作過一段時間，不過他新成立的物理網(wǎng)初創(chuàng)企業(yè)Afero，剛剛獲得了三星領(lǐng)投的2000萬美元資金。Joe Britt是Danger聯(lián)合創(chuàng)始人之一，新公司Afero的總部位于加州洛斯阿圖斯(Los ALtos)，并且運(yùn)營已有2年時間，主要研究方向是找尋連接所有家用和商用設(shè)備的正確方法。
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康耐視IN-SIGHT 2000 產(chǎn)品發(fā)布會在京舉行
2016 年5 月12 日，全球機(jī)器視覺領(lǐng)域和工業(yè)讀碼的領(lǐng)導(dǎo)者 —— 康耐視公司(COGNEX)在北京金融街洲際酒店舉行了康耐視In-Sight 2000 系列視覺傳感器產(chǎn)品發(fā)布會。
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ADI公司與Cambridge Consultants聯(lián)手開發(fā)高性價比監(jiān)控系統(tǒng)以消解停車癥結(jié)
Analog Devices， Inc. (ADI)，全球領(lǐng)先的高性能信號處理解決方案供應(yīng)商，近日與Cambridge Consultants共同宣布推出一種高性價比智能監(jiān)控系統(tǒng)，以幫助減輕駕駛員停車難問題
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一種磁電自供電無線傳感器電源管理電路研究
【摘要】：針對GMM/PZT磁電復(fù)合單元將電磁波能量轉(zhuǎn)化為電能時,其輸出電能不足以直接驅(qū)動無線傳感器的問題,設(shè)計(jì)了基于開關(guān)電容網(wǎng)絡(luò)的電源管理電路,對其充放電特性進(jìn)行了理論
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全能12自由度IoT模塊設(shè)計(jì)：Dialog藍(lán)牙控制器+博世傳感器
本文介紹了一種為可穿戴設(shè)備應(yīng)用而優(yōu)化的物聯(lián)網(wǎng)(IoT)傳感器系統(tǒng)參考設(shè)計(jì)，描述了在可穿戴設(shè)備可行性研究與設(shè)計(jì)期間可能遇到的挑戰(zhàn)，并為硬件設(shè)計(jì)工程師提供了實(shí)用建議。過去
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如何正確選擇工業(yè)機(jī)器人力矩傳感器
隨著力矩傳感器在工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域應(yīng)用的越來越廣泛，機(jī)器人設(shè)備自身不能解決的問題很多。可能你可以找到具體的原因在哪里，最主要的原因有可能是應(yīng)用程序的問題，有了傳感器
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視覺傳感器必須具備的五大特征
專家指南：視覺傳感器必須具備的五大特征選擇具備五大基本特征的視覺傳感器，將可以幫助您保證各種防錯應(yīng)用順利而準(zhǔn)確地運(yùn)行。>>馬上下載指南視頻：代碼和工業(yè)讀碼基礎(chǔ)知識講座了解代碼讀取技術(shù)和代碼符號的基礎(chǔ)知識
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霍尼韋爾推專用于暖通空調(diào)及制冷設(shè)備的PX3系列傳感器
21ic訊 霍尼韋爾在全球推出了面向暖通空調(diào)及制冷設(shè)備的全新PX3系列重載壓力傳感器。該傳感器系列可以幫助工業(yè)暖通空調(diào)及制冷設(shè)備制造商更好地監(jiān)測設(shè)備系統(tǒng)中的壓力和工作狀態(tài)，從而降低相關(guān)設(shè)備的能效損耗。在制冷系
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維修保養(yǎng)：如何檢測氧傳感器故障？
在電控汽油噴射發(fā)動機(jī)中，用于燃料系統(tǒng)閉環(huán)控制的氧傳感器是一個重要的電子元件，用來監(jiān)測廢氣中氧的含量，用電壓信號反饋給ECU，以控制空燃比保持在14.7。同時，它又是多種
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檢測精度猛躥1000倍！石墨烯傳感器誕生
英國南安普頓大學(xué)和日本先進(jìn)科學(xué)技術(shù)研究所的科學(xué)家研發(fā)了一種以石墨烯為原材料的傳感器，能檢測出室內(nèi)空氣污染且精度極高。這一研究近日發(fā)表在《科學(xué)進(jìn)展》期刊上。新研發(fā)
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