360汽車信息安全干擾傳感器的“N”種方法

在上周關于Defcon的預告中，車云菌提到過將會有360的團隊將會演示是如何通過欺騙，或者說是干擾傳感器，來讓車上的半自動駕駛系統(tǒng)做出錯誤的決定。本周一，360汽車信息安全

CMOS觸摸電路

該觸摸電路可以和電池供電的電路連用。斯密特觸發(fā)器IC1構成了一個100kHz的振蕩器，IC2被偏置到線性區(qū)域，然后放大輸出，再通過二極管為C1充電。IC2b用作一個電平探測器。當

里約奧運會有黑幕，別忘了它也有“黑科技”

不論是提升比賽結果的精度，還是改善運動員的賽場表現(xiàn)，技術發(fā)展都在里約奧運會的蛻變中扮演著重大角色。而對傳感器和大數(shù)據(jù)分析的大規(guī)模運用，預計將會帶來下一輪的重大蛻變，其影響甚至更加重大。

冷卻液液面?zhèn)鞲衅?/a>

集成電路溫度傳感器

基于單片機的可測溫式電子萬年歷

隨著科技的發(fā)展，生活中電子萬年歷越來越普遍，功能也越來越多。根據(jù)人們的日?；拘枨?，設計一種電子萬年歷，可以實現(xiàn)測溫、鬧鐘、秒表和語音報警等功能，為人們的日常生

救星！未來無人駕駛需要5G

車禍原因是傳感器未能識別以及駕駛員的疏忽導致，在目前技術條件下，如果特斯拉Autopilot自動駕駛技術大規(guī)模普及，一定會發(fā)生事故，尤其是在氣象條件比較惡劣或者地質災害的情況下更容易出事故。

探索微觀世界的“智能肌肉”——超薄壓電材料

壓電材料被譽為人類探索微觀世界的“智能肌肉”，它可通過外加電壓，獲得細微形變，進而實現(xiàn)高精度驅動;它也可應用于高精度的應變、位移與定位的傳感器。

物聯(lián)網(wǎng)局勢動蕩！揭秘軟銀收購安謀背后的秘密

由于智能裝置核心技術的重要性將與日俱增，因此物聯(lián)網(wǎng)應用帶動垂直整合趨勢的興起，未來除屬于物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈中的平臺及應用層之公司也將開始往上游布局，而這樣的趨勢對于半導體供應鏈影響力也將擴大，后續(xù)影響值得關注。

無線傳感器網(wǎng)絡標準化進展與協(xié)議分析

無線傳感器網(wǎng)絡作為一門面向應用的研究領域，在近幾年獲得了飛速發(fā)展。在關鍵技術的研發(fā)方面，學術界從網(wǎng)絡協(xié)議、數(shù)據(jù)融合、測試測量、操作系統(tǒng)、服務質量、節(jié)點定位、時間

新型“沙?！眰鞲衅?，可用于治療癲癇

加州大學伯克利分校的工程師們，開發(fā)出了一種沙粒大小的新型傳感器。它可以利用超聲波為neural-dust植入物供電和傳輸數(shù)據(jù)，但研究人員希望打造出更小的版本，以便用于大腦。

智能汽車環(huán)境感測的三種主流傳感器解析

無人駕駛技術現(xiàn)如今其實非常成熟了，就以現(xiàn)在的技術水平看，如果把大城市復雜的交通狀況變成實驗室特定的格局，場景內有制式統(tǒng)一的車輛以及符合規(guī)矩的行人正常通行，那么不

創(chuàng)新處處有——Sensirion SHT31溫濕度傳感器評估板評測

Sensirion盛思銳是一家世界領先的傳感器制造商，提供高品質溫濕度傳感器、氣體和液體流量計和流量控制器等，SHT3x系列是該公司最新的溫濕度傳感器，可以提供精確地溫濕度測量及方便的使用方法。

溫控器

當電流為1mA時，IN4148二極管具有典型-2mV/℃溫度系數(shù)。Q1和Q2組成一個恒流源。D1是溫度傳感器。IC1-a和IC1-b是直流放大器并具有IC1-c和IC1-a溫度的參考電壓。IC1-d是一個

數(shù)據(jù)告訴你 如何選車爆震傳感器？

發(fā)動機爆震傳感器的用途是通過監(jiān)控發(fā)動機振動來提高發(fā)動機效率和性能。 發(fā)動機控制單元 (ECU) 使用該數(shù)據(jù)調整燃油空氣比，以減少“發(fā)動機發(fā)出碰撞聲”并更正發(fā)動

車載模塊原理分析與電路設計詳解

EST527車聯(lián)網(wǎng)模塊，是一款車規(guī)級的車聯(lián)網(wǎng)標準模塊OBDII協(xié)議數(shù)據(jù)解析產(chǎn)品，支持ISO9141-2、ISO14230(KWP)、 ISO15765(CANBUS)等協(xié)議的物理層，可通過OBD-16標準接口與現(xiàn)有絕

匯率波動沖擊產(chǎn)值 車用MEMS傳感器出貨成長　

市場研究機構IHS統(tǒng)計，2015年全球車用微機電系統(tǒng)(MEMS)感測器出貨量成長8.4%，但由于匯率波動等因素影響，整體產(chǎn)值僅與2014年持平，約在27億美元左右。不過該單位預估，201

一種加速度傳感器測試系統(tǒng)電源電路的設計

摘要介紹了一套在汽車加速度傳感器性能測試系統(tǒng)中數(shù)據(jù)采集終端成功應用的電源系統(tǒng)。該系統(tǒng)以三端穩(wěn)壓集成電路LM317為基礎,系統(tǒng)使用了PIC16F877A單片機的控制直流電壓繼電器

CAN總線分布式安全檢測系統(tǒng)設計

1、引言隨著自動控制技術和現(xiàn)場總線技術的不斷發(fā)展和深化，網(wǎng)絡化、集成化和互操作已成為現(xiàn)代控制系統(tǒng)的重要發(fā)展方向。在眾多的現(xiàn)場總線標準中，德國Bosch公司提出的CAN總線

一種對混入電源頻率噪聲濾出的濾波電路圖

本文介紹的是一種對混入電源頻率噪聲濾出的濾波電路圖，該電路是采用一種雙T濾波器，可用來在放大(如傳感器等)微弱信號時，對混入的50Hz(或60Hz)電源頻率的噪聲進行濾出。若