傳感器
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檢測精度猛躥1000倍！石墨烯傳感器誕生
英國南安普頓大學和日本先進科學技術(shù)研究所的科學家研發(fā)了一種以石墨烯為原材料的傳感器，能檢測出室內(nèi)空氣污染且精度極高。這一研究近日發(fā)表在《科學進展》期刊上。
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LG新技術(shù)：一體指紋識別模塊，它的體積小至0.01英寸
據(jù)外媒報道稱，LG開發(fā)的一項最新技術(shù)，改變了指紋識別的傳統(tǒng)位置，它可以用來開發(fā)更加輕薄的智能手機。
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石墨烯傳感器誕生：空氣檢測精度提升1000倍
英國南安普頓大學和日本先進科學技術(shù)研究所的科學家研發(fā)了一種以石墨烯為原材料的傳感器，能檢測出室內(nèi)空氣污染且精度極高。這一研究近日發(fā)表在《科學進展》期刊上。
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英飛凌8英寸傳感器芯片助力CERN探索宇宙奧秘
人類對95%的宇宙仍是一無所知。位于日內(nèi)瓦全球最大的歐洲核子研究組織(以下簡稱CERN)的科學家們正努力解開這些謎團。2012年5月，這里的研究人員發(fā)現(xiàn)了所謂的希格斯玻色子，而彼得•希格斯和弗朗索瓦•恩格勒
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如何用萬用表對壓力傳感器進行簡單檢測
壓力傳感器屬于壓力儀表的一種，生產(chǎn)出來一般都要進行檢測，有些客戶拿到壓力傳感器時也習慣自己檢測一下，但是客戶一般沒有系統(tǒng)的器件進行檢測，一般都是用萬用表進行簡單
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壓力傳感器常用的3種檢測方法
壓力傳感器是一種常用的壓力儀表，在多個行業(yè)中都有一定的應(yīng)用。用戶在使用壓力傳感器的時候確定如何檢測壓力傳感器顯得十分重要，檢測壓力傳感器根據(jù)目的不同，檢測的項目
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6大傳感器叫板：沒有我們，工業(yè)機器人就是一堆廢鐵
隨著工業(yè)機器人技術(shù)的不斷發(fā)展，機器人不再只是那個搬運重物的工具，傳感器技術(shù)的應(yīng)用，讓工業(yè)機器人變得智能了許多，傳感器為機器人增加了感覺，為機器人高精度智能化的工作提供了基礎(chǔ)1.二維視覺傳感器二維視覺傳感
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利用電容觸控傳感技術(shù)讓智能手機變得更加智能
智能手機已成為人們?nèi)粘Ｉ畹囊徊糠?，其功能已超出了手機范疇。對于很多人而言，它還是重要的科學儀器、數(shù)字醫(yī)生、電子書閱讀器、音樂播放器、連接社交媒體以及其它無數(shù)應(yīng)
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作用真不小！手機里竟有這么多傳感器
隨著技術(shù)的進步，手機已經(jīng)不再是一個簡單的通信工具，而是具有綜合功能的便攜式電子設(shè)備。手機的虛擬功能，比如交互、游戲、都是通過處理器強大的計算能力來實現(xiàn)的，但與現(xiàn)
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汽車發(fā)動機控制、底盤控制傳感器盤點
微型化、多功能化、集成化和智能化的傳感器將逐步取代傳統(tǒng)的傳感器，成為汽車傳感器的主流。 發(fā)動機控制系統(tǒng)用傳感器發(fā)動機控制系統(tǒng)用傳感器是整個汽車傳感器的核心，種類
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傳感器在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)革命中的角色
不管物聯(lián)網(wǎng)是否會發(fā)展成宣傳的那樣，這個概念已經(jīng)深入人心。各種提案層出不窮，從“萬聯(lián)網(wǎng)”一直到一些更加專業(yè)的概念，如工業(yè)互聯(lián)網(wǎng);工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)這個術(shù)語最先是由
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三菱電機獨創(chuàng)能識別PM2.5、花粉和灰塵的空氣質(zhì)量傳感器
三菱電機近期開發(fā)出了利用激光高精度探測PM2.5濃度的小型“空氣質(zhì)量傳感器”，它對于空氣中懸浮微粒濃度進行正確識別和掌握，能為提高潔凈空氣環(huán)境做出貢獻。
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消防設(shè)備電源監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計及應(yīng)用簡析
隨著我國城市建設(shè)的不斷加快，大量的高層建筑及大型公共建筑拔地而起。為了保證建筑物的消防安全，設(shè)置了大量的消防設(shè)備，如：消火栓系統(tǒng)、自動噴水滅火系統(tǒng)、泡沫滅火系統(tǒng)
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解密：可穿戴設(shè)備的9大傳感器
目前，最常見的收集身體運動數(shù)據(jù)的技術(shù)是計算步數(shù)，這種技術(shù)首次是用在計步器上，如今也給消費者提供數(shù)據(jù)來源。除了在外形上的改變——從皮帶夾到手環(huán)，大多數(shù)計
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中國傳感器與物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟正式成立，計劃打造Sensor China國際盛會
在剛剛落下帷幕的中國電子信息博覽會(CITE)上，在工信部指導下，中國傳感器與物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟(以下簡稱“SIA”或“聯(lián)盟”)成立大會圓滿舉行。作為物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域首個國家級聯(lián)盟，SIA的成立翻開了中國傳感器與物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展史上的新篇章。
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汽車發(fā)動機控制、底盤控制傳感器盤點
微型化、多功能化、集成化和智能化的傳感器將逐步取代傳統(tǒng)的傳感器，成為汽車傳感器的主流。 發(fā)動機控制系統(tǒng)用傳感器發(fā)動機控制系統(tǒng)用傳感器是整個汽車傳感器的核心，種類
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應(yīng)用廣泛的轉(zhuǎn)速傳感器電路圖
轉(zhuǎn)速傳感器是將旋轉(zhuǎn)物體的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換為電量輸出的傳感器。轉(zhuǎn)速傳感器屬于間接式測量裝置，可用機械、電氣、磁、光和混合式等方法制造。按信號形式的不同，轉(zhuǎn)速傳感器可分為模
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汽車傳感器之信號處理電路設(shè)計
以80C31單片機為核心的輪速傳感器硬件結(jié)構(gòu)外圍電路有信號處理電路、總線控制及總線接口等電路。輪速傳感器產(chǎn)生信號經(jīng)濾波、整形、光電隔離后，送80C31的/INT0輸入引腳。T1作
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無人駕駛車輛——移動的傳感器平臺
隨著高級駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS) 系統(tǒng)的問世以及無人駕駛的推動與發(fā)展，汽車需要對周圍的環(huán)境了如指掌。駕駛員能夠感知我們周圍的環(huán)境，同時做出判斷，并在不同的情況下迅速
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ADAS用量將迅速提升 傳感器融合成重要趨勢
在自動駕駛的大勢下，資本市場近兩年一直有著一股子ADAS熱，這說明資本已經(jīng)意識到這個領(lǐng)域巨大的發(fā)展空間。而為迎接其帶來的新的挑戰(zhàn)與機遇，我們亟需進一步審視、探討、研
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