傳感器
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能夠?qū)崿F(xiàn)與傳感器兼容的微機(jī)電路圖
21世紀(jì)的先進(jìn)傳感器必須具備小型化、智能化、多功能化和網(wǎng)絡(luò)化等優(yōu)良特征。微型化(Micro)為了能夠與信息時(shí)代信息量激增，要求捕獲和處理信息的能力日益增強(qiáng)的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)保
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軍事物聯(lián)網(wǎng)助力93閱兵，戰(zhàn)車測(cè)速精確到0.001
“701號(hào)車，98分，702號(hào)車，97分……”8月底，輪式裝甲突擊車方隊(duì)組織了閱兵前最后一次考核，20多臺(tái)車輛剛一停下，車下的指揮機(jī)上馬上顯示出所有車輛的考核成績(jī)。平均成績(jī)也清晰地顯示出來(lái)：
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電橋式的傳感器驅(qū)動(dòng)電路圖
今天為大家分享的是一款電橋式的傳感器驅(qū)動(dòng)電路圖。本電路用數(shù)MA的恒定電流使傳感器不平衡置偏，由儀表放大器接收。傳感器采用擴(kuò)散式壓力傳感器P-3000S-102G,壓力范圍為0~1
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利用微型傳感器調(diào)查蜜蜂大量死亡的原因
蜜蜂的種群數(shù)量急劇下降，導(dǎo)致全球農(nóng)作物授粉率僅為70%，其中有三分之一是人類吃的食物，包括水果和蔬菜，這也從此提高了人們對(duì)食品安全的擔(dān)憂。
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帶傳感器監(jiān)測(cè)的PoloTech智能運(yùn)動(dòng)服
消費(fèi)電子智能衣服線PoloTech是一款智能衣服，通過(guò)在衣服的布料中嵌入了導(dǎo)電的銀纖維，同時(shí)，胸部的一個(gè)小盒子里，裝有各類傳感器，能夠檢測(cè)到心跳、呼吸等運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)。
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傳感器需求在智能家電領(lǐng)域的新高點(diǎn)
消費(fèi)電子隨著智能家居、高端家電、智能硬件的興起，傳感器迎來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。如果把智能家居比作一個(gè)擁有智慧與感知能力的人的話，那么，傳感器便是這個(gè)人的五官。
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東芝發(fā)布可監(jiān)測(cè)會(huì)話量和用餐時(shí)間的腕帶式人體傳感器
作為人體傳感器“SilmeeTM”系列的最新產(chǎn)品，東芝將在原有型號(hào)“ActibandTM”的基礎(chǔ)上，在日本推出新增會(huì)話量及用餐時(shí)間監(jiān)測(cè)等新功能的腕帶型人體傳感器“Silmee W20”和“Sil
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嵌入式應(yīng)用愈發(fā)廣泛 就業(yè)前景可觀
近年來(lái)，智能硬件鋪天蓋地的出現(xiàn)，讓人們徹底改變了過(guò)去對(duì)嵌入式系統(tǒng)應(yīng)用的認(rèn)識(shí)。嵌入式人才的就業(yè)方向，前景尤為可觀。
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QuickLogic推出EOS平臺(tái)： 世界最先進(jìn)的傳感器處理系統(tǒng)芯片
獨(dú)特的多核傳感器處理系統(tǒng)芯片(SoC)，使用分層式架構(gòu)，具備世界水平的計(jì)算能力，功耗在行業(yè)中領(lǐng)先.與傳統(tǒng)的使用ARM M4F的微控制器傳感器管理(sensor hub)解決方案相比，它的
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傳感器助力汽車輕量化 減少線束使用
隨著目前汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，車載傳感器技術(shù)的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛。從一鍵啟停技術(shù)到雙離合變速箱都采用了大量的車載傳感器，并且傳感器技術(shù)在車輛動(dòng)力系統(tǒng)中發(fā)揮的作用也越
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QuickLogic推出EOS平臺(tái)：世界最先進(jìn)的傳感器處理系統(tǒng)芯片
QuickLogic公司是從事超低功耗可編程傳感器處理解決方案創(chuàng)新的公司，今天宣布推出新的EOS S3處理系統(tǒng)。EOS平臺(tái)中整合了一種革命性的架構(gòu)，因而可以實(shí)現(xiàn)行業(yè)中最先進(jìn)、計(jì)算功能最密集的傳感器應(yīng)用系統(tǒng)，而功耗比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的技術(shù)低很多。
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“軟傳感器”攻入四大主流產(chǎn)業(yè) 潛力無(wú)限
從簡(jiǎn)單的商店門(mén)傳感器到當(dāng)今迅速出現(xiàn)的智能傳感器，傳感器已經(jīng)融入我們生活的邊邊角角。
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軟傳感器將影響哪些領(lǐng)域？
現(xiàn)如今人們的生活中充滿了傳感器，從商店的自動(dòng)感應(yīng)門(mén)到貼身攜帶的手機(jī)，傳感器極大程度上方便了人們的生活。并且隨著可穿戴醫(yī)療設(shè)備的興起，傳感器產(chǎn)業(yè)又找到了一個(gè)尚待開(kāi)
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無(wú)人駕駛汽車應(yīng)該有的樣子
談到無(wú)人駕駛汽車，既有人對(duì)此感到興奮又有人為此感到擔(dān)憂，還有人保持中立。盡管無(wú)人駕駛汽車能夠有效減少人為錯(cuò)誤，降低每年因交通事故而造成的傷亡，但人們對(duì)此并不熟悉
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能量采集器推動(dòng)傳感器和物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展
電子產(chǎn)業(yè)迫切需要新的微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)來(lái)推動(dòng)傳感器和物聯(lián)網(wǎng)(IoT) 的發(fā)展，但從實(shí)現(xiàn)新的MEMS設(shè)計(jì)到量產(chǎn)，可能要花很長(zhǎng)的時(shí)間以及高昂的代價(jià)。業(yè)內(nèi)表示，透過(guò)在更多應(yīng)用中更廣泛地采納成熟的MEMS組件，可讓這種更小體積、更高性能且更低成本的漸進(jìn)式組件創(chuàng)新，持續(xù)刺激傳感器及其所實(shí)現(xiàn)的系統(tǒng)邁向強(qiáng)勁成長(zhǎng)。
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機(jī)器人來(lái)了：關(guān)于機(jī)器人未來(lái)的五個(gè)預(yù)測(cè)
機(jī)器人在媒體眼中毀譽(yù)參半。一會(huì)兒說(shuō)它們給我們打掃房屋和遞送批薩，一會(huì)兒又說(shuō)它們竊取我們的工作并威脅要接管我們的世界。經(jīng)過(guò)一百多年科幻書(shū)籍和電視節(jié)目的渲染，機(jī)器人
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一款電源電路的原理電路圖
模擬電路電源與邏輯電路電源分離，一是為了去除通過(guò)電源耦合邏輯電路產(chǎn)生的干擾進(jìn)入模擬電路，二是為了避免傳感器通過(guò)電源耦合對(duì)ECU干擾。各功能模塊供電系統(tǒng)如圖1所示，皆
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外部寄生電容干擾消除法
在進(jìn)行測(cè)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，常常需要對(duì)系統(tǒng)中的電容值進(jìn)行測(cè)量。而測(cè)量的結(jié)果常常會(huì)產(chǎn)生波動(dòng)，造成不準(zhǔn)確的測(cè)量結(jié)果。這種情況的發(fā)生通常都是由于寄生電容的干擾導(dǎo)致的。寄生電容的產(chǎn)生也可能有多種來(lái)源。比如布線的電線
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讓你腦洞大開(kāi)的旋轉(zhuǎn)編碼器新設(shè)計(jì)
一直以來(lái)編碼器用戶都不愿意改變，因?yàn)橐恍┞暦Q可提供卓越性能和可靠性的創(chuàng)新電機(jī)控制技術(shù)，必須擁有出色的紀(jì)錄和往績(jī)來(lái)作為支持，才可以用于工作場(chǎng)地或工業(yè)裝置。雖然光學(xué)
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新型石墨烯傳感器可檢測(cè)納米分子
據(jù)報(bào)道，由瑞士洛桑聯(lián)邦理工學(xué)院(EPFL)與西班牙光子科學(xué)院(Institute of Photonic Sciences)共同組成的一支研究團(tuán)隊(duì)，最近利用石墨烯改善了分子檢測(cè)的紅外線吸收光譜。研究人員們發(fā)現(xiàn)，石墨烯能夠聚光于特定焦點(diǎn)上，從而準(zhǔn)確地 “聽(tīng)”到納米級(jí)分子的振動(dòng)。
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