傳感器
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無人駕駛汽車裝備剖析，其實(shí)沒有那么貴
無人駕駛汽車對(duì)我們普通消費(fèi)者來說仍是停留在概念階段，換種說法，其實(shí)是哈哈四很多人的想象。潛意識(shí)也告訴我們，無人駕駛量產(chǎn)車的價(jià)格肯定離自己很遠(yuǎn)。畢竟現(xiàn)在隨隨便便給
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穿戴式裝置中的模擬器件、MEMS和傳感器
穿戴式電子裝置因小巧、輕便，用戶可隨身穿戴而得名。從產(chǎn)品類別上看，穿戴式裝置包括智能手表、電腦手機(jī)的配件、健身跟蹤器、人身安全裝置或?qū)ｉT的醫(yī)療裝置。從功能上看，穿戴式裝置可以是獨(dú)立的電子產(chǎn)品，也可以是
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激光傳感器在輪胎工業(yè)中的實(shí)現(xiàn)
隨著國家對(duì)子午胎發(fā)展的重視，從產(chǎn)業(yè)政策和投資上引導(dǎo)輪胎工業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，并根據(jù)市場需求，支持了一批重點(diǎn)輪胎企業(yè)進(jìn)行子午胎技術(shù)改造。在技術(shù)引進(jìn)方面，采取引進(jìn)國外先
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多傳感器智能輪椅的硬件系統(tǒng)設(shè)計(jì)
0 引言智能輪椅的任務(wù)是安全、便捷地把用戶送到目的地，完成既定任務(wù)。在運(yùn)動(dòng)過程中，輪椅既需要接受用戶的指令，又需結(jié)合環(huán)境信息啟動(dòng)自身避障、導(dǎo)航等功能模塊，與移動(dòng)機(jī)器人不同的是，在使用過程中，輪椅與用戶成
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中國傳感器年增15% 成國際市場“香餑餑”
我國工業(yè)現(xiàn)代化的進(jìn)程和電子信息產(chǎn)業(yè)以20%以上的速度連續(xù)高速增長，帶動(dòng)了傳感器市場的快速上升。近幾年，傳感器在醫(yī)療、環(huán)保、氣象等專用電子設(shè)備中的應(yīng)用也快速增長，所用傳感器占市場份額的15%左右。上述行業(yè)對(duì)傳
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氣體傳感器拓展物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域新市場
“臺(tái)灣高雄的煤氣爆炸事件造成了大量的人員傷亡和巨大的經(jīng)濟(jì)損失”、“新房裝修有害氣體導(dǎo)致孕婦腹中胎兒死亡”、“家中熱水器洗澡導(dǎo)致一氧化碳中毒死亡”等事件已經(jīng)頻頻發(fā)生，在現(xiàn)代
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跌倒檢測在遠(yuǎn)程健康監(jiān)管系統(tǒng)中的應(yīng)用案例
隨著社會(huì)老齡化的不斷發(fā)展，預(yù)期到2030年空巢老年人家庭的比例將達(dá)到90%,屆時(shí)我國老年人家庭將空巢化。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在65歲以上的老年人群中，每年有超過1/3的人都有跌倒經(jīng)歷，2
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如何利用傳感器融合增強(qiáng)設(shè)備性能
隨著智能手機(jī)等功能強(qiáng)大的智能設(shè)備不斷進(jìn)步，新的應(yīng)用層出不窮，系統(tǒng)開發(fā)經(jīng)常跟不上不斷變化的新要求。如今，諸如室內(nèi)導(dǎo)航和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)等使用運(yùn)動(dòng)或位置數(shù)據(jù)的新應(yīng)用，都要求
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駿龍科技最新物聯(lián)網(wǎng)開發(fā)套件和電機(jī)驅(qū)動(dòng)方案擴(kuò)展 Altera MAX® 10 FPGA的應(yīng)用
21ic訊 領(lǐng)先的技術(shù)分銷商駿龍科技有限公司發(fā)布了基于Altera MAX® 10的“Mpression Odyssey(奧德賽)”物聯(lián)網(wǎng)開發(fā)套件和電機(jī)驅(qū)動(dòng)方案。Altera的MAX® 10 FPGA在低成本、單芯片、瞬時(shí)上電的可編程邏
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典型的傳感器融合軟件架構(gòu)
現(xiàn)實(shí)世界設(shè)計(jì)傳感器融合是一個(gè)高度專業(yè)化的設(shè)計(jì)領(lǐng)域，需要熟練掌握建模和仿真技術(shù)。它要求盡最大可能地理解傳感器的工作細(xì)節(jié)以及它們的缺點(diǎn)和交互情況。多年來，人們的關(guān)注
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ams推出專為物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用優(yōu)化的傳感器技術(shù)
領(lǐng)先的高性能模擬IC和傳感器供應(yīng)商ams AG(艾邁斯)宣布其晶圓代工業(yè)務(wù)部推出專為物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用優(yōu)化的傳感器技術(shù)，為晶圓代工客戶提供一整套用于開發(fā)先進(jìn)傳感器解決方案的工具，迎合如今電子行業(yè)的快速發(fā)展需要。如今的物
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ams推出專為物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用優(yōu)化的傳感器技術(shù)
21ic訊 ams AG（艾邁斯）宣布其晶圓代工業(yè)務(wù)部推出專為物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用優(yōu)化的傳感器技術(shù)，為晶圓代工客戶提供一整套用于開發(fā)先進(jìn)傳感器解決方案的工具，迎合如今電子行業(yè)的快速發(fā)展需要。如今的物聯(lián)網(wǎng)(IoT)、可穿戴設(shè)備
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汽車用晶體振蕩子XRCGB-F-A系列
1. 前言汽車電子控制即被稱之為ADAS(高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng))的先進(jìn)駕駛支持系統(tǒng)近年來被逐漸放大了。ADAS使用了攝像頭和毫米波、紅外激光等，通過車輛周邊的感測來識(shí)別步行者或者其他車輛和路沿等并發(fā)出接近警報(bào)，通過制
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用于寬范圍光電二極管的跨阻抗放大器具有苛刻的要求
光電二極管廣泛見諸于眾多的應(yīng)用，其用于把光轉(zhuǎn)換為可在電子電路中使用的電流或電壓。從太陽能電池到光數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)、從高精度儀器到色層分析再到醫(yī)療成像等均在此類應(yīng)用之列。
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ams辦公室喬遷在中國市場高速擴(kuò)張
ams(艾邁斯)今日與客戶及渠道合作伙伴共同慶祝上海辦公室喬遷。喬遷新辦公室將支持ams為本地客戶提供及時(shí)的現(xiàn)場應(yīng)用支持，進(jìn)一步彰顯了ams對(duì)中國這一戰(zhàn)略市場的重視以及持續(xù)投資大中華地區(qū)，不斷提升市場領(lǐng)先地位的
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典型的傳感器融合軟件架構(gòu)
現(xiàn)實(shí)世界設(shè)計(jì)傳感器融合是一個(gè)高度專業(yè)化的設(shè)計(jì)領(lǐng)域，需要熟練掌握建模和仿真技術(shù)。它要求盡最大可能地理解傳感器的工作細(xì)節(jié)以及它們的缺點(diǎn)和交互情況。多年來，人們的關(guān)注
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生物識(shí)別技術(shù)DIY：健身手環(huán)究竟能測些什么？
讓我們從一個(gè)簡單的開始 ：心率(心電圖)測量心率是一件相對(duì)容易的工作。在做心電圖的情況下，傳感器會(huì)放置在身體上，它會(huì)偵測當(dāng)心肌組織極化或去極化發(fā)生時(shí)由心臟所產(chǎn)生的電
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Silicon Labs針對(duì)歐洲市場推完整的無線M-Bus解決方案
-整合無線M-Bus協(xié)議棧、入門開發(fā)套件、以及豐富的無線MCU、收發(fā)器和32位MCU選項(xiàng)的智能計(jì)量平臺(tái)解決方案-21ic訊 Silicon Labs(芯科科技有限公司)宣布針對(duì)歐洲市場推出業(yè)內(nèi)首款完整的無線M-Bus平臺(tái)解決方案，設(shè)計(jì)旨在
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應(yīng)用廣泛的轉(zhuǎn)速傳感器電路圖
轉(zhuǎn)速傳感器是將旋轉(zhuǎn)物體的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換為電量輸出的傳感器。轉(zhuǎn)速傳感器屬于間接式測量裝置，可用機(jī)械、電氣、磁、光和混合式等方法制造。按信號(hào)形式的不同，轉(zhuǎn)速傳感器可分為模
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汽車傳感器之信號(hào)處理電路設(shè)計(jì)
以80C31單片機(jī)為核心的輪速傳感器硬件結(jié)構(gòu)外圍電路有信號(hào)處理電路、總線控制及總線接口等電路。輪速傳感器產(chǎn)生信號(hào)經(jīng)濾波、整形、光電隔離后，送80C31的/INT0輸入引腳。T1作
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