
21ic訊 橫河電機(jī)集團(tuán)宣布將于8月6日推出新版通用設(shè)備管理工具FieldMate™ ——R2.05。FieldMate是通用的軟件程序,可以對(duì)工廠及其他生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的各種現(xiàn)場(chǎng)傳感器進(jìn)行配置、調(diào)整以及管理操作。 新版軟
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的快速發(fā)展,讓眾多企業(yè)看好這一領(lǐng)域,也紛紛投足其中。近日,無(wú)錫昆侖富士?jī)x表有限公司開(kāi)業(yè)慶典儀式隆重舉行。無(wú)錫昆侖富士?jī)x表有限公司是日本富士電機(jī)株式會(huì)社與中石油蘭州石化公司以技術(shù)和資本合作
人們生活水平提高了,買(mǎi)車(chē)的人也多了。不僅交通越來(lái)越擁堵,而且越來(lái)越多的新手開(kāi)始沖上馬路,一不小心就成了“馬路殺手”。在一起起交通安全事故后,人們開(kāi)始對(duì)行車(chē)安全重視起來(lái)。尤其是作為安全裝置的安全氣囊,人
傳感器在科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)以及日常生活中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。人類(lèi)社會(huì)對(duì)傳感器提出的越來(lái)越高的要求是傳感器技術(shù)發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力,而現(xiàn)代們學(xué)技術(shù)突飛猛進(jìn)則提供了堅(jiān)強(qiáng)的后盾。隨著科技的發(fā)展,傳感器也
自2004年以后的每一年,麻薩諸塞州系統(tǒng)大學(xué)的校長(zhǎng)擁有一個(gè)用來(lái)資助科學(xué)和技術(shù)研究項(xiàng)目的自主基金。今年,Robert L. Caret校長(zhǎng)將高達(dá)75萬(wàn)美元的資金資助給科學(xué)和技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目,其中包括兩年內(nèi)投入18.5萬(wàn)美元以支持基于
7月9日,華強(qiáng)北? 中國(guó)電子市場(chǎng)價(jià)格指數(shù)發(fā)布最新一期周報(bào)。周報(bào)指出,電子元器件上漲0.19%,其中傳感器以6.24%位居第一。周報(bào)指出,本期電子元器件價(jià)格指數(shù)報(bào)點(diǎn)102.81點(diǎn),上漲0.19點(diǎn),漲幅0.19%,電子元件價(jià)格指數(shù)震蕩
近日,由中科院合肥物質(zhì)科學(xué)研究院承擔(dān)的中國(guó)—新加坡國(guó)際合作項(xiàng)目“熒光標(biāo)記的人工抗體微納傳感器對(duì)農(nóng)藥殘留的快速檢測(cè)”在合肥順利通過(guò)驗(yàn)收。驗(yàn)收專(zhuān)家組經(jīng)過(guò)質(zhì)詢(xún)和討論后認(rèn)為,通過(guò)開(kāi)展國(guó)際合作與交
行業(yè)分析師們一致認(rèn)為未來(lái)系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)是移動(dòng)便攜、“綠色”節(jié)能,以及在終端設(shè)備中集成更多的傳感器。這種發(fā)展趨勢(shì),要求模數(shù) (ADC) 轉(zhuǎn)換器和數(shù)模 (DAC) 轉(zhuǎn)換器具有更多的通道數(shù)、更高的速度和性能,同
在2012年6月于美國(guó)舉行的MEMS(微電子機(jī)械系統(tǒng))國(guó)際學(xué)會(huì)“15th Hilton Head Workshops on the science and technology of solid-state sensors,actuators,and microsystems(2012HiltonHead)”上,有關(guān)體
作為物聯(lián)網(wǎng)“金字塔”的最底層和最基礎(chǔ)環(huán)節(jié),傳感器產(chǎn)業(yè)將從中直接受益。但目前,傳感器產(chǎn)業(yè)化發(fā)展仍存在不小的挑戰(zhàn)。據(jù)統(tǒng)計(jì),至2015年,我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)整體市場(chǎng)規(guī)模將或達(dá)到7500億元,作為物聯(lián)網(wǎng)“金字塔
OFweek電子工程網(wǎng)7月2日消息,汽車(chē)電子安全系統(tǒng)、座椅安全帶系統(tǒng)以及電子控制單元、汽車(chē)方向盤(pán)系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)者瑞典奧托立夫公司(Autoliv)近日宣布,公司正在研發(fā)一款可內(nèi)置在車(chē)輛中的酒精呼吸傳感器,當(dāng)駕駛員上車(chē)之后
交通擁堵和停車(chē)難已經(jīng)成為嚴(yán)重制約城市發(fā)展的難題,各地方都在絞盡腦汁治堵。在未來(lái)車(chē)連車(chē)、城連著城的世界里,要想避免交通擁堵,就必須得精確計(jì)算行駛時(shí)間,并且高效地管理停車(chē)位。且看國(guó)外智能停車(chē)技術(shù)如何減少交
海洋經(jīng)濟(jì)和海洋學(xué)逐漸被人們所重視,人們正在進(jìn)一步的對(duì)海洋進(jìn)行研究,以通過(guò)海洋來(lái)對(duì)我們的生活的地球進(jìn)行研究,也可以對(duì)一些地質(zhì)災(zāi)害進(jìn)行監(jiān)測(cè)等。近日,美國(guó)一個(gè)科研組借助特殊機(jī)器人,用3周時(shí)間檢查位于太平洋西北
據(jù)報(bào)道,在新款Retina MacBook Pro中,蘋(píng)果一共安裝了10個(gè)液體傳感器。如上圖所示,紅色星星代表的是被纜線或者其他部件覆蓋的傳感器,而藍(lán)色圈圈則代表移除機(jī)體后殼后可以直接看到的傳感器。目前在MacBook Pro和Mac
奧林巴斯社長(zhǎng)笹宏行已經(jīng)承認(rèn)E-M5的傳感器由索尼公司制造。此前,奧林巴斯只是表示E-M5使用的是一塊全新的傳感器,但對(duì)制造商信息守口如瓶,外界一直猜測(cè)E-M5使用的是與松下 GX1相同的傳感器,不過(guò)Camera Labs的測(cè)試
December 6, 2011 --- 今年下半年平板計(jì)算機(jī)市場(chǎng)走得并不順?biāo)?,除了第三季多?shù)品牌銷(xiāo)售成績(jī)慘淡外,第四季連銷(xiāo)售冠軍蘋(píng)果都下修需求,面對(duì)不如預(yù)期的市場(chǎng),觸控模塊廠謹(jǐn)慎檢視成本架構(gòu),畢竟成本的高低直接影響到獲利
近日,豐田汽車(chē)公司因側(cè)氣囊傳感器的問(wèn)題召回部分FJ Cruiser車(chē)型。據(jù)悉,此次召回針對(duì)在海外市場(chǎng)銷(xiāo)售的部分車(chē)輛,此次市場(chǎng)處理措施不涉及中國(guó)市場(chǎng)。 因部分右舵FJ Cruiser車(chē)型的側(cè)氣囊傳感器的問(wèn)題,在澳大利亞、日本
一、傳感器根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB7665-87,傳感器定義為:能感受規(guī)定的被測(cè)量并按照一定的規(guī)律轉(zhuǎn)換成可用輸出信號(hào)的器件裝置。傳感器作為檢測(cè)工具,要求檢測(cè)研究對(duì)象的物理或化學(xué)的信息,其工作過(guò)程要求穩(wěn)定、可靠、精度高,