傳感器

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傳感器（英文名稱：transducer/sensor）是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，并能將感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。傳感器的特點(diǎn)包括：微型化、數(shù)字化、智能化、多功能化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化。它是實(shí)現(xiàn)自動檢測和自動控制的首要環(huán)節(jié)。傳感器的存在和發(fā)展，讓物體有了觸覺、味覺和嗅覺等感官，讓物體慢慢變得活了起來。通常根據(jù)其基本感知功能分為熱敏元件、光敏元件、氣敏元件、力敏元件、磁敏元件、濕敏元件、聲敏元件、放射線敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大類。

可測量不同傳感器脈沖型物位采樣信號的測量儀解析方案

1、總體構(gòu)成本測量儀的信號采樣通過P0口的八根輸入線可接受八路經(jīng)過整形后的標(biāo)準(zhǔn)TTL電平，因此可測量不同傳感器傳來的脈沖型物位采樣信號，只要在原始信號基礎(chǔ)上加以整形處理即可，每來一個脈沖均被P0口捕捉到并可以

數(shù)字電源
2012-06-23

傳感器信號測量儀脈沖
諾基亞開展傳感器創(chuàng)新挑戰(zhàn)賽，瞄向手機(jī)醫(yī)療應(yīng)用

盡管在智能手機(jī)沖擊下，諾基亞的市場和生存遭受到了極大的挑戰(zhàn)，甚至宣布賣掉其美國紐約總部。傳感器對智能手機(jī)的支持可以說是無處不在。無論是已經(jīng)廣泛應(yīng)用的內(nèi)置GPS、環(huán)境光感應(yīng)器、重力加速感應(yīng)器、接近感應(yīng)器、電

測試測量
2012-06-22

諾基亞智能手機(jī) 傳感器
基于光強(qiáng)傳感器TSL256x的感測系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)

TSL256x是TAOS公司推出的一種高速、低功耗、寬量程、可編程靈活配置的光強(qiáng)傳感器芯片。本文簡要介紹了TSL256x的基本特點(diǎn)、引腳功能、內(nèi)部結(jié)構(gòu)和工作原理，給出了TSL2561的實(shí)用電路、軟件設(shè)計(jì)流程以及核心程序。關(guān)鍵詞

測試測量
2012-06-21

系統(tǒng)方案 BSP TSL2561 傳感器
首個機(jī)器人用聚氨酯傳感器預(yù)計(jì)明年4月推出

日本Touchence公司推出首個機(jī)器人用聚氨酯傳感器，軟式觸摸式，由聚氨酯材料Shokac Cube制成。能夠檢測到來自三個層面的接觸和壓力。這種材料如果應(yīng)用在機(jī)器人的臉頰或者其他身體部位，只需要輕輕觸摸或者擠壓，覆蓋

測試測量
2012-06-21

機(jī)器人 AC TOUCH 傳感器
汽車電子傳感器的特點(diǎn)及應(yīng)用分析

一、引言汽車電子技術(shù)是汽車工業(yè)發(fā)展的核心技術(shù)之一。汽車傳感器作為汽車電子控制系統(tǒng)的信息源，是汽車電子控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，也是汽車電子技術(shù)領(lǐng)域研究的核心內(nèi)容之一，汽車傳感器的使用數(shù)量和技術(shù)水平?jīng)Q定了汽車

工業(yè)控制
2012-06-21

汽車電子汽車傳感器車速傳感器傳感器
2012年電子元器件行業(yè) 創(chuàng)新帶動發(fā)展

總體來說，2011年電子行業(yè)整體表現(xiàn)平淡，企業(yè)經(jīng)營業(yè)績也不佳，基本面缺乏亮點(diǎn)和創(chuàng)新，一季度、二季度處于行業(yè)淡季，下半年三、四季度，也沒有迎來銷售的旺季。2012年1-3月電子元器件庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)創(chuàng)近期新高，庫存壓力

消費(fèi)電子
2012-06-21

智能手機(jī) 電子元器件顯示器件傳感器
2012年電子元器件行業(yè) 創(chuàng)新帶動發(fā)展

總體來說，2011年電子行業(yè)整體表現(xiàn)平淡，企業(yè)經(jīng)營業(yè)績也不佳，基本面缺乏亮點(diǎn)和創(chuàng)新，一季度、二季度處于行業(yè)淡季，下半年三、四季度，也沒有迎來銷售的旺季。2012年1-3月電子元器件庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)創(chuàng)近期新高，庫存壓力

消費(fèi)電子
2012-06-21

智能手機(jī) 電子元器件顯示器件傳感器
村田制作所擴(kuò)大銷售汽車怠速停止系統(tǒng)的傳感器

日本村田制作所將擴(kuò)大銷售可提高汽車燃效的怠速停止系統(tǒng)所使用的傳感器，種類為檢測行駛狀態(tài)的加速度傳感器、測定車身傾斜程度的傾斜傳感器、組合了加速度傳感器和陀螺儀傳感器的陀螺儀加速度組合式傳感器。汽車怠速

汽車電子
2012-06-20

汽車加速度傳感器陀螺儀傳感器
3D燈光：讓用戶得到更好的立體視頻體驗(yàn)

隨著3D視頻、電影、電視節(jié)目和視頻游戲的興起，許多人希望得到更好的立體視頻體驗(yàn)，但是3D燈光是一個全新的領(lǐng)域。雖然有越來越多價格適中的3D攝像機(jī)發(fā)布，但是有一點(diǎn)很重要，往常使用的燈光環(huán)境已經(jīng)不適合于現(xiàn)在的3D

消費(fèi)電子
2012-06-20

攝像機(jī) 燈光傳感器
智慧中國離不開智慧網(wǎng)絡(luò)

中國電信日前發(fā)布的《信息化服務(wù)報告》中，提出建設(shè)智慧中國必須依靠智慧的網(wǎng)絡(luò)來支撐。人工智能學(xué)會理事長、北京郵電大學(xué)學(xué)術(shù)委員會主任鐘義信教授今天在接受記者采訪時表示，智慧中國離不開智慧網(wǎng)絡(luò)，沒有發(fā)達(dá)的網(wǎng)

充電吧
2012-06-20

人工智能 MDASH 傳感器
渦街流量計(jì)的工作原理分析及應(yīng)用

　在特定的流動條件下，一部分流體動能會轉(zhuǎn)化為流體振動，其振動頻率與流速(流量)有確定的比例關(guān)系，依據(jù)這種原理工作的流量計(jì)稱為流體振動流量計(jì)。目前流體振動流量計(jì)有三類：渦街流量計(jì)、旋進(jìn)(旋渦進(jìn)動)流量計(jì)和射

工業(yè)控制
2012-06-19

雷諾渦街流量計(jì) BSP 傳感器
美國科學(xué)家研發(fā)出一種人造“超級皮膚”傳感器

據(jù)報道，美國斯坦福大學(xué)化學(xué)家開發(fā)出一種人造“超級皮膚”傳感器，能精確測量加在其上面的壓力，可用于多種醫(yī)療或電子領(lǐng)域，如制造觸感義肢、機(jī)器人、壓力傳感繃帶、計(jì)算機(jī)觸摸屏等。由斯坦福大學(xué)化學(xué)工程

工業(yè)控制
2012-06-19

斯坦福中間層傳感器
傳感器促成三個劃時代產(chǎn)品

WiFi的成功讓任天堂一度成為日本最大市值企業(yè)，iPhone和iPad的成功則將蘋果推上全球市值最大企業(yè)的神壇，而促成這三個劃時代產(chǎn)品其中關(guān)鍵用戶體驗(yàn)的有個共同的硬件就是傳感器。“傳感器”就是電子信息時代

工業(yè)控制
2012-06-19

傳感器技術(shù) 加速度計(jì) MEMS傳感器傳感器
神九上天揭秘火箭上各類傳感器

火箭從點(diǎn)火的剎那開始，騰空而起的巨龍?jiān)僖沧ゲ换貋恚跍囟雀哌_(dá)數(shù)千攝氏度的燃燒室里，究竟發(fā)生著怎樣的變化？燃燒劑和氧化劑的配比是否合理？流量是否正常？復(fù)雜的管路上有沒有哪個閥門出現(xiàn)異常？推力正常平穩(wěn)嗎？

工業(yè)控制
2012-06-19

振動變換器噪聲傳感器
傳感器令手機(jī)越來越“智慧化”

像樓道中的聲控?zé)簟?shù)碼相機(jī)等都有傳感器，而現(xiàn)在的智能手機(jī)中加入了各種傳感器，變得越來越“智慧化”。過去智能手機(jī)比較的重點(diǎn)在于是否擁有加速度傳感器，目前變成比較誰的手機(jī)具備了三軸陀螺儀，未來則有更多的新

測試測量
2012-06-19

感應(yīng)器重力感應(yīng) 傳感器
基于ARM9與LEM傳感器的蓄電池在線監(jiān)測硬件平臺

基于ARM9與LEM傳感器的蓄電池在線監(jiān)測硬件平臺

嵌入式軟件
2012-06-18

在線監(jiān)測 ARM9 LEM 傳感器
基于ARM9與LEM傳感器的蓄電池在線監(jiān)測硬件平臺

基于ARM9與LEM傳感器的蓄電池在線監(jiān)測硬件平臺

嵌入式軟件
2012-06-18

在線監(jiān)測 ARM9 LEM 傳感器
基于ARM9與LEM傳感器的蓄電池在線監(jiān)測硬件平臺

基于ARM9與LEM傳感器的蓄電池在線監(jiān)測硬件平臺

嵌入式軟件
2012-06-18

在線監(jiān)測 ARM9 LEM 傳感器
電子制動系統(tǒng)概述

普通汽車制動系統(tǒng)主要由制動踏板、真空助力器、總泵（主缸）、分泵（輪缸）、制動鼓（或制動盤）及管路等構(gòu)成。隨著機(jī)電技術(shù)的發(fā)展，電子技術(shù)也滲進(jìn)了制動系統(tǒng)。出現(xiàn)了稱為“電子制動系統(tǒng)”的新技術(shù)，已經(jīng)

汽車電子
2012-06-18

電子制動系統(tǒng) ECU 傳感器
多種傳感器與多維信息環(huán)境自然交互的虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)解析方案

設(shè)計(jì)表達(dá)在信息時代已是多元化的展示形式，虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的應(yīng)用，使設(shè)計(jì)思路和設(shè)計(jì)表達(dá)如虎添翼。讓人多了一種直觀的、親切的及交互的感受，這樣開發(fā)設(shè)計(jì)的產(chǎn)品與傳統(tǒng)相比，大大減少了投放市場的風(fēng)險性，也為企業(yè)決策

工業(yè)控制
2012-06-18

電腦虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù) 傳感器

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傳感器

可測量不同傳感器脈沖型物位采樣信號的測量儀解析方案

諾基亞開展傳感器創(chuàng)新挑戰(zhàn)賽，瞄向手機(jī)醫(yī)療應(yīng)用

基于光強(qiáng)傳感器TSL256x的感測系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)

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基于ARM9與LEM傳感器的蓄電池在線監(jiān)測硬件平臺

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多種傳感器與多維信息環(huán)境自然交互的虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)解析方案

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