
近日,美國研究人員開發(fā)出一種新的檢測技術(shù)和工具,利用混合磁馳豫納米傳感器(hMRS)結(jié)合DNA標記,在短時間內(nèi)對腸道炎癥相關(guān)的多種病原體,包括克羅恩病等進行檢測。據(jù)悉,研究人員開發(fā)出了一種一根發(fā)絲的厚度的混合
現(xiàn)代傳感器在原理與結(jié)構(gòu)上千差萬別,如何根據(jù)具體的測量目的、測量對象以及測量環(huán)境合理地選用傳感器,是在進行某個量的測量時首先要解決的問題。當傳感器確定之后,與之相配套的測量方法和測量設(shè)備也就可以確定了。
飛思卡爾半導體公司(NYSE:FSL)日前推出一個完全支持12軸傳感器的開發(fā)參考平臺,滿足微軟Windows 8傳感器需求。飛思卡爾的傳感器解決方案將陸續(xù)在6月5-9日臺灣臺北舉行的Computex(國際電腦展)上、6月6-7日伊利諾
飛思卡爾推出一個完全支持12軸傳感器的開發(fā)參考平臺,滿足微軟Windows 8傳感器需求。飛思卡爾平臺計劃于2012年第三季度全面供貨。飛思卡爾12軸傳感器平臺包括 Xtrinsic MMA8451Q 3軸加速計、Xtrinsic MAG3110 3軸磁力
引言“飛思卡爾”杯全國大學生智能車競賽是以HCS12 MCU為核心的大學生課外科技競賽。組委會提供了一個標準的汽車模型、直流電機和可充電式電池,參賽隊伍要制作一個能夠自主識別路線的智能車并在專門設(shè)計的
對觸摸屏性能影響最為深遠的技術(shù)改變要算是從電阻式轉(zhuǎn)移至電容式觸摸屏技術(shù)。根據(jù)市調(diào)機構(gòu)iSuppli預測,到2011年前,近25%的觸摸屏手機將由電阻式轉(zhuǎn)移至電容式觸摸屏。電容式觸摸屏技術(shù)帶來的各種效益,將促使市場快
隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)推廣應用,近年來勢頭走火的智能家居因此獲益較多,實現(xiàn)技術(shù)提檔升級,從有線傳輸邁入到無線傳輸,讓人們拿著一部手機就能實現(xiàn)遠程無線遙控指揮,進入全新的無線智能家居時代,各種家用設(shè)備變“聰明”
傳感器的研究工作一直在向新的位測量和高可靠性、高精度、小型化、低成本等目標發(fā)展。近年來由于半導體技術(shù)已進人了超大規(guī)模時代。 各種制造工藝和材料性能的研究已達到相當高的水平,這為傳感器的發(fā)展創(chuàng)造了極為
分析師預測,智能手機和平板電腦每年消耗傳感器的數(shù)量很快會達到20億個。然而,最流行的移動應用程序卻不常用到傳感器。應用程序開發(fā)者說用傳感器很難,沒錯,這是因為傳感器是用來度量物理環(huán)境的,但沒有好的想法或
以研究設(shè)計發(fā)動機聞名的美國西南研究院日前宣布,將啟動新的合作聯(lián)盟,研究用于車載診斷和柴油發(fā)動機排放控制的顆粒物傳感器的性能和耐久性。顆粒物傳感器用來評估顆粒物捕集器的工作情況,以防止可吸入顆粒物歐諾醬
日前,國防研究與發(fā)展機構(gòu)(DRDE)新建的生化傳感器工廠舉行了開幕典禮。印度國防部科學顧問、國防研究與發(fā)展機構(gòu)R&D & DG秘書長Vijay Kumar Saraswat博士表示,“ DRDE的研究人員不僅已經(jīng)開發(fā)出了一系列核生化
今后的幾年里,在技術(shù)方面,MEMS技術(shù)、微納米技術(shù)仍將是傳感器的主流制造技術(shù)。MEMS加工工藝已基本成熟,如何進一步提高MEMS工藝設(shè)計能力、如何使現(xiàn)有MEMS技術(shù)盡快實用化,是我們亟待解決的關(guān)鍵性問題。在應用市場方
美軍將于2014年撤出阿富汗,但在沖突正式結(jié)束后的很多年中,遍布阿富汗全境的各種特制傳感器將繼續(xù)監(jiān)視阿富汗。根據(jù)五角大樓的訂單,洛克希德-馬丁公司正在研制一系列各種各樣的傳感器,其中一些可以偽裝成普通的石頭
七一中學的張寧豐和楊澤雨發(fā)明了全智能家庭門禁及服務綜合系統(tǒng),這個系統(tǒng)有什么好處呢,你是否遇到過,買了一堆東西卻騰不出手來拿東西,而這個系統(tǒng)可以幫你解決這個煩惱,主人站在自己家的大門口時,大門會自動開啟
美國陸軍計劃到2014年前完全撤出阿富汗,美國軍方將主要依賴空中和地面?zhèn)鞲衅鱽碓鰪娗閳?、監(jiān)視和偵察設(shè)備的性能,并為特種作戰(zhàn)部隊提供執(zhí)行任務所需的關(guān)鍵信息。與美軍過去在戰(zhàn)場中使用的大型無人地面?zhèn)鞲衅鞑煌?,?/p>
我們知道,動車雖然速度快,但是還存在很多不足,在這基礎(chǔ)上,我們以CRH380A創(chuàng)新成果為基礎(chǔ),對系統(tǒng),頭型,車體做了一系列的改進,列車將會進入一個全新的分階段。當然現(xiàn)在只是試驗階段。表面看去,這列灰色的試驗車
在列車上都安裝了傳感器,至少有1000多個,這些傳感器對列車的關(guān)鍵系統(tǒng)和部位的溫度、速度、加速度、壓力、絕緣性能等均進行實時監(jiān)測,采集列車運行狀態(tài)的各種信息,然后顯示在司機室顯示屏上。這些信息一旦超出限值
傳感器的研究工作一直在向新的位測量和高可靠性、高精度、小型化、低成本等目標發(fā)展。近年來由于半導體技術(shù)已進人了超大規(guī)模集成化時代. 各種制造工藝和材料性能的研究已達到相當高的水平,這為傳感器的發(fā)展創(chuàng)造了極
分析師預測,智能手機和平板電腦每年消耗傳感器的數(shù)量很快會達到20億個。然而,最流行的移動應用程序卻不常用到傳感器。應用程序開發(fā)者說用傳感器很難,沒錯,這是因為傳感器是用來度量物理環(huán)境的,但沒有好的想法或
隨著自動化生產(chǎn)程度的不斷提高,對傳感器的要求也在不斷提高,必須研制出具有靈敏度高、精確度高、響應速度快、互換性好的新型傳感器以確保生產(chǎn)自動化的可靠性。目前能生產(chǎn)萬分之一以上的傳感器的廠家為數(shù)很少,其產(chǎn)