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美當局針對日產(chǎn)聆風充電時起火隱患展開調(diào)查
[摘要] NHTSA日前表示，該機構(gòu)將對50套由博世生產(chǎn)的Power Xpress 250V充電設備展開調(diào)查，原因是一個私人住所為其電動車充電時，車輛的充電器接口附近開始冒煙。 據(jù)《底特律新聞》報道，美國公路交通安
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博世擬明年為匿名客戶投產(chǎn)自動泊車系統(tǒng)
[摘要] 零部件供應商博世集團近日宣布，其將于明年開始為一家客戶投產(chǎn)一款自動泊車系統(tǒng)，但該集團未公布這一客戶的名稱。 據(jù)《歐洲汽車新聞》報道，零部件供應商博世集團近日宣布，其將于明年開始為一
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打造一支服務區(qū)域創(chuàng)新的生力軍
“享受到專利代理人資格考試傾斜政策，無論是對我個人還是所在專利代理機構(gòu)，都有很大的幫助和促進作用，這一年來，我已經(jīng)寫了300多件專利申請，在業(yè)務水平上也有了很大提高。”4月4日，在談到全國專利代理人資格考試
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深耕傳感器市場 博世的自信來自于哪兒
“多年以來博世公司的傳感器產(chǎn)品一直是市場上的No.1，2013年我們和第二名之間的距離拉近了，我們相信2014年博世傳感器業(yè)務的增長會明顯加速，擴大優(yōu)勢。”在公司最新電子羅盤傳感器產(chǎn)品BMC156的發(fā)布會上，
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博世——MEMS前景可期 低成本、軟硬結(jié)合是方向
2014年3月，博世發(fā)布全新電子羅盤傳感器-BMC 156。BMC156是一款電子羅盤傳感器解決方案，主要用于消費性電子產(chǎn)品中，如在智能手機中判斷地圖方向等。BMC156采用博世FlipCore技術，并且整合了加速度傳感器技術。低功
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博世奪2013年MEMS排行榜首位
根據(jù)IHS，博世(Bosch)成為2013年首屈一指的MEMS感應器和執(zhí)行器制造商。公司去年與意法半導體平分秋色，并列第一。今年，博世創(chuàng)下紀錄，成為首家市場收入達10億美元的制造商。博世去年成為全球MEMS產(chǎn)業(yè)的領導者，今年
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特斯拉“超級充電站”觸怒博世戴姆勒
21ic電子網(wǎng)訊：特斯拉公司正在全球多個市場執(zhí)行“超級充電站”(Supercharger)網(wǎng)絡規(guī)劃，興建的充電站僅適用于旗下車輛。戴姆勒和博世日前對特斯拉電網(wǎng)的排他性提出質(zhì)疑?！ 〈髂防蘸筒┦谰|(zhì)疑 戴
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解讀ESP系列(一)：常見車身穩(wěn)定系統(tǒng)介紹
談到車輛的主動安全，大家首先要提到的就是就是電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)（下文簡稱：ESC）。博世作為電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)的發(fā)明者，其ESP產(chǎn)品當然獲得最多用戶的關注和信賴。而在充分競爭的市場環(huán)境中，博世ESP并不是唯一可
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博世：MEMS傳感器2014年將有大幅增長
“多年以來博世公司的傳感器產(chǎn)品一直是市場上的No.1，2013年我們和第二名之間的距離拉近了，我們相信2014年博世傳感器業(yè)務的增長會明顯加速，擴大優(yōu)勢?！痹诠咀钚码娮恿_盤傳感器產(chǎn)品BMC156的發(fā)布會上，博世Sensor
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博世德爾福等國外汽車廠商的壟斷技術解讀
21ic電子網(wǎng)訊：主機廠與供應商在零部件研發(fā)上有三種典型的模式：一種是只能直接買過來用就好了，筆者根本無法了解零件的設計、開發(fā)過程；二是筆者除了要買過來用，筆者還要跟你一起開發(fā)，三也是直接買過來用，但
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博世推頭戴設備一體式傳感器簡化新產(chǎn)品開發(fā)流程
可穿戴設備和技術雖然正在慢慢興起，但是大部分普通用戶可能仍不熟悉頭戴式計算設備，不過元件廠商和技術供應商正加速準備面向未來的供應鏈，降低這些設備的制造成本，使制造更容易。博世傳感器和Hillcrest Labs是這
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世強獲博世力士樂（西安）2013年度優(yōu)秀供應商獎
2014年1月10日，博世力士樂（西安）電子傳動與控制有限公司年會在西安市長安夜宴酒店舉行，數(shù)十家供應商代表受邀與博世力士樂（西安）全體成員歡聚一堂，共同分享2013年取得的成就。 會上，博世力士樂（西
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博世：汽車電子廠商的自動駕駛夢
21ic電子網(wǎng)訊：2013年底，小編參觀了博世中國位于連云港東海縣的試車場。 據(jù)介紹，該場地最終面積有11個足球場大小，僅去年五月剛剛落成的一期工程，面積就超過了1平方公里?！ ”藭r，試車場已經(jīng)可以進行定速
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Bosch與日商伙伴鋰離子電池合資公司正式成立
博世(Bosch)與日本京都 GS 湯淺國際及東京三菱商事共同成立合資公司，名為“Lithium Energy and Power”總部將設于德國斯圖加特(Stuttgart)。該公司將開發(fā)新一代的鋰離子電池技術，該為電動車于未來十年成功量產(chǎn)之關
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汽車電子業(yè)的“隱形冠軍”
雖然資本市場對于均勝電子汽車電子業(yè)務板塊的發(fā)展一致存樂觀預期，但是前行路上依然面臨諸多路障，除了寶馬電動汽車銷量存在不達預期的風險之外，其他汽車電子巨頭的整體競爭實力也都遠超均勝電子?！ 〔稍L中不
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博世強攻電池技術 推動電動汽車普及
博世集團與位于日本京都的GS湯淺株式會社以及位于東京的三菱商事株式會社攜手成立合資公司Lithium Energy and Power GmbH&Co.KG。新公司總部位于斯圖加特，致力于開發(fā)新一代鋰離子電池技術，從而推動電動車在未來十
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博世力士樂為愛普科斯(EPCOS)頒發(fā)卓越供應商獎
21ic訊 博世力士樂 (Bosch Rexroth) 中國首次為TDK集團分公司“愛普科斯有限公司”頒發(fā)2013年卓越供應商獎，愛普科斯憑借出色的產(chǎn)品質(zhì)量、及時的交貨以及為博世力士樂的研發(fā)提供大力支持而獲得這一殊榮。
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博世湯淺三菱攜手研發(fā)下一代鋰電池 續(xù)航里程400公里
[摘要] 日本湯淺和博世及三菱商事在德國設立合資公司Lithium Energy and Power，專注于提高下一代電動汽車動力電池研發(fā)。 電池大廠日本湯淺(GS YUASA)12日發(fā)布新聞稿宣布，已和全球汽車零配件巨頭博世(Rob
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世強獲博世力士樂(西安)2013年度優(yōu)秀供應商獎
2014年1月10日，博世力士樂（西安）電子傳動與控制有限公司年會在西安市長安夜宴酒店舉行，數(shù)十家供應商代表受邀與博世力士樂（西安）全體成員歡聚一堂，共同分享2013年取得的成就。會上，博世力士樂（西安）從100多
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解讀電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)：博世ESP以及其競爭對手（圖文）
21ic電子網(wǎng)訊：談到車輛的主動安全，大家首先要提到的就是就是電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)（下文簡稱：ESC）。博世作為電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)的發(fā)明者，其ESP產(chǎn)品當然獲得最多用戶的關注和信賴。而在充分競爭的市場環(huán)境中，博世
