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發(fā)動(dòng)機(jī)

我要報(bào)錯(cuò)
發(fā)動(dòng)機(jī)（Engine）是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，包括如內(nèi)燃機(jī)（往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)）、外燃機(jī)（斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)、蒸汽機(jī)等）、噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)等。如內(nèi)燃機(jī)通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。發(fā)動(dòng)機(jī)既適用于動(dòng)力發(fā)生裝置，也可指包括動(dòng)力裝置的整個(gè)機(jī)器（如：汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)）。發(fā)動(dòng)機(jī)最早誕生在英國(guó)，所以，發(fā)動(dòng)機(jī)的概念也源于英語(yǔ)，它的本義是指那種“產(chǎn)生動(dòng)力的機(jī)械裝置”。

  • 英飛凌推出兩款全新XENSIV?氣壓傳感器，適用于發(fā)動(dòng)機(jī)管理和氣動(dòng)座椅系統(tǒng)

    【2023年7月11日，德國(guó)慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）推出兩款面向汽車(chē)應(yīng)用的全新XENSIV?氣壓（BAP）傳感器：KP464和KP466。KP464主要是為發(fā)動(dòng)機(jī)控制管理而設(shè)計(jì)，KP466 BAP傳感器則主要用于座椅舒適功能。

  • AURIX?嵌入式軟件：增強(qiáng)型MC-ISAR TC3xx MCAL增加了符合ASIL D和SIL-2標(biāo)準(zhǔn)的驅(qū)動(dòng)程序，以支持AUTOSARv4.4.0

    【2023 年 6 月 9 日，德國(guó)慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）通過(guò)在現(xiàn)有的AUTOSARv4.2.2 MCAL基礎(chǔ)上增加對(duì)AUTOSARv4.4.0的支持，進(jìn)一步擴(kuò)展其AURIX? TC3xx MCAL。這將加快OEM廠商的軟件開(kāi)發(fā)。針對(duì)ASIL D應(yīng)用，MC-ISAR TC3xx路線圖已更新，以提供符合ASIL D標(biāo)準(zhǔn)的驅(qū)動(dòng)程序。通過(guò)即將推出的維護(hù)版2.25.0，該驅(qū)動(dòng)程序?qū)螦SIL D標(biāo)準(zhǔn)的軟件產(chǎn)品。2.30.0版本將提供對(duì)IEC 61508 SIL-2的支持。最新版本面向各個(gè)汽車(chē)領(lǐng)域的AUTOSAR應(yīng)用，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、安全和車(chē)身，以及商業(yè)農(nóng)用車(chē)、工業(yè)和船舶應(yīng)用。

  • 落后中國(guó)幾十年！日本新型火箭發(fā)射失敗自毀，研制費(fèi)用高達(dá)130億元

    近一年，日本火箭發(fā)射成功率為0。

  • 約翰納斯 布茲曼博士接任TUV南德全球掌舵人

    慕尼黑2023年1月6日 /美通社/ -- 現(xiàn)年53歲的約翰納斯·布茲曼博士（Dr. Johannes Bussmann）于2023年1月1日起被任命為T(mén)UV南德意志集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱"TUV南德&quo...

  • 青年汽車(chē)正式破產(chǎn)，“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)”只是套路之一？

    因“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)”出名的青年汽車(chē)正式破產(chǎn)，沒(méi)想到背后的主角居然這么有料。當(dāng)北方一股寒流直擊南方時(shí)，我們這才從身體端感受到了車(chē)市的涼意。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)每月都及時(shí)匯報(bào)，10月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別完成229.5萬(wàn)輛和228.4萬(wàn)輛，依舊是同比下降的數(shù)字。與此同時(shí)，我們也看到了一些非常應(yīng)景且符合主觀邏輯的消息曝出據(jù)人民法院公告網(wǎng)近日發(fā)布的消息，因青年汽車(chē)的破產(chǎn)財(cái)產(chǎn)已經(jīng)分配完結(jié)，依照《中華人民共和國(guó)企業(yè)破產(chǎn)法》第一百二十條之規(guī)定，已于2019年10月21日裁定終結(jié)青年汽車(chē)破產(chǎn)程序。一件普通的破產(chǎn)事件引起關(guān)注，因?yàn)樵摴臼强俊八畾浒l(fā)動(dòng)機(jī)”而出名。就是那個(gè)加水就能開(kāi)的車(chē)，這家代表“未來(lái)汽車(chē)”技術(shù)的公司居然破產(chǎn)了。本想彎道超車(chē)，奈何彎到溝里了。

  • 【視頻】現(xiàn)在的機(jī)器人有多逆天？

    先不管它這科幻邏輯到底是“硬”是“軟”，拔地而起的地表發(fā)動(dòng)機(jī)、酷炫非常的防護(hù)服總讓2019年的我們驚奇。在這些科技元素中，堅(jiān)持原則卻被誤會(huì)叛逃的機(jī)器人Moss，是最受關(guān)注、引發(fā)爭(zhēng)議的那個(gè)。幾十年后的機(jī)器人能發(fā)展到這地步嗎？一切都還未知，我們倒不妨先參考一下最近研發(fā)出的機(jī)器人。

  • 2020沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)出爐，這款發(fā)動(dòng)機(jī)又雙獲獎(jiǎng)了

    既然在汽車(chē)工業(yè)強(qiáng)國(guó)的美國(guó)創(chuàng)立，那么可想而知，沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的評(píng)選必然會(huì)有非常多的國(guó)際主流車(chē)企參與。事實(shí)上，該評(píng)選活動(dòng)是從在美國(guó)本土銷(xiāo)售的車(chē)型進(jìn)行更接近日常使用場(chǎng)景的測(cè)試，根據(jù)每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力、扭矩、技術(shù)含量以及實(shí)際使用中的表現(xiàn)來(lái)進(jìn)行相對(duì)全面的評(píng)估，最終從無(wú)數(shù)款發(fā)動(dòng)機(jī)中評(píng)選出十臺(tái)綜合表現(xiàn)最優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)。而今年，第七代天籟所搭載的VC-TURBO超變擎在眾多動(dòng)力系統(tǒng)中脫穎而出，不僅成功躋身十佳，更被評(píng)委會(huì)譽(yù)為“工程技術(shù)的奇跡”。

  • 銷(xiāo)量都那么好了，廣汽本田為什么還那么拼？！

    在萬(wàn)馬齊喑的2019年，廣汽本田卻高歌猛進(jìn)，成為中國(guó)車(chē)市的一大亮點(diǎn)，也成為合資品牌中為數(shù)寥寥的大贏家。在近日開(kāi)幕的第17屆廣州國(guó)際車(chē)展上，廣汽本田再度強(qiáng)勢(shì)出擊，大有“宜將剩勇追窮寇、不可沽名學(xué)霸王”之勢(shì)。買(mǎi)發(fā)動(dòng)機(jī)嗎，送車(chē)的那種！這既是車(chē)友對(duì)Honda的調(diào)侃，更是對(duì)其發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的高度認(rèn)可。長(zhǎng)期以來(lái)，憑借領(lǐng)先全球的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，Honda旗下的多款車(chē)型一度成為“性能車(chē)”的代言人。2019年，廣汽本田完美接續(xù)并創(chuàng)新了Honda發(fā)動(dòng)力的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，布局完成了全新的動(dòng)力平臺(tái)，打造了SPORT TURBO、SPORT HYBRID兩大動(dòng)力王牌，多款明星車(chē)型強(qiáng)勢(shì)“換芯”，也帶來(lái)了更為強(qiáng)悍的產(chǎn)品力升級(jí)。

  • 比得過(guò)自主拼得過(guò)合資，海馬變“黑馬”，斬獲十佳發(fā)動(dòng)機(jī)

    的確，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展，在諸多領(lǐng)域，中國(guó)智造已經(jīng)成為一張亮眼的名片，即便是歐美發(fā)達(dá)國(guó)家，看了也是服氣的表情。無(wú)獨(dú)有偶，不止在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)層面，在西方發(fā)達(dá)國(guó)家一直唱主角的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，中國(guó)智造崛起的勢(shì)頭也是不可阻擋。11月4日，有中國(guó)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)“奧斯卡”之稱的“中國(guó)心”2019年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)名單揭曉，中國(guó)品牌占據(jù)了7個(gè)席位，可謂壓倒性的優(yōu)勢(shì)。其中，就有我們今天要說(shuō)到的海馬8S 1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)。作為名單上的“黑馬”，能夠在國(guó)內(nèi)最激烈的發(fā)動(dòng)機(jī)競(jìng)技中嶄露鋒芒，海馬究竟付出了怎樣的心血？明知造好一款發(fā)動(dòng)機(jī)是件苦差事，海馬為何樂(lè)此不疲？帶著種種疑惑，筆者對(duì)海馬攻堅(jiān)動(dòng)力的歷史，以及背后的故事進(jìn)行了一番探秘。

  • 70年70車(chē)丨如果再見(jiàn)到記憶里的那只“黃蟲(chóng)”，你是否會(huì)給它一個(gè)會(huì)心的微笑？

    在你的記憶里，是否會(huì)有這樣一個(gè)黃色身影？當(dāng)時(shí)的它，或許承載著你童年的美好回憶；或許紀(jì)錄著你生活中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴；更或許，它見(jiàn)證著你年輕時(shí)期，奮斗、打拼的無(wú)數(shù)汗水......而提起它，大家腦海里出現(xiàn)的，多是當(dāng)年街上成群結(jié)隊(duì)的“黃蟲(chóng)”、“黃面”，當(dāng)然，那些年，天津人更喜歡稱它為“面的”或者“小面”。

  • 為什么說(shuō)1.5T+7DCT是“黃金搭檔”，看完文章全明白了

    首先，與1.3T、1.4T和1.6T相比，1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有足夠的動(dòng)力空間釋放。因?yàn)樵谥髁鞯木o湊/中級(jí)車(chē)上，1.3T和1.4T在低扭表現(xiàn)上往往不盡如人意，無(wú)法滿足駕駛員的速度和激情，而1.6T則有點(diǎn)殺雞宰牛刀的感覺(jué)，不少動(dòng)力白白浪費(fèi)。

  • 2018年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)榜單揭曉，中國(guó)車(chē)企的表現(xiàn)令人刮目相看

    說(shuō)起優(yōu)秀發(fā)動(dòng)機(jī)，想必各位首先想到的就是沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)！沒(méi)錯(cuò)，這份榜單一直都是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的風(fēng)向標(biāo)，且權(quán)威性強(qiáng)，不少消費(fèi)者就是看了這份榜單后才下單買(mǎi)車(chē)的。但實(shí)事求是的講，沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的測(cè)試車(chē)型都是在美國(guó)本土銷(xiāo)售，和我們的現(xiàn)實(shí)購(gòu)車(chē)需求有不小的差異。也正因此，“中國(guó)心”年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)項(xiàng)無(wú)疑更具參考價(jià)值。而且，專(zhuān)業(yè)性和權(quán)威性相比“沃德”都不遜色。近日，“中國(guó)心”2018年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)正式揭曉，令人振奮的是，上榜的中國(guó)品牌發(fā)動(dòng)機(jī)超過(guò)半數(shù)，占到了六席。不得不說(shuō)，這些年，中國(guó)品牌確實(shí)有了質(zhì)的變化，在與外資品牌的競(jìng)爭(zhēng)中優(yōu)勢(shì)也愈發(fā)明顯了。

  • 陸風(fēng)汽車(chē)正向研發(fā)“強(qiáng)大心臟”，“綠勁”發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁經(jīng)濟(jì)

    近幾年為了響應(yīng)國(guó)家節(jié)能減排的號(hào)召，小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)如雨后春筍般涌現(xiàn)，其主打節(jié)油低碳環(huán)保，可以提供相當(dāng)于更大自吸車(chē)的動(dòng)力，并且降低了造車(chē)成本，使得車(chē)輛的價(jià)格下調(diào)，因此主流的車(chē)企都推出了相應(yīng)產(chǎn)品，陸風(fēng)汽車(chē)自然也不甘落后。前幾天上市的陸風(fēng)X7勁越搭載的就是這款綠勁1.5GTDI發(fā)動(dòng)機(jī)，它是江鈴集團(tuán)在福特汽車(chē)的大力支持下開(kāi)發(fā)出的1.8GTDI和1.5GTDI發(fā)動(dòng)機(jī)，并由集團(tuán)旗下江鈴汽車(chē)公司和江鈴控股公司等共享技術(shù)，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，也標(biāo)志著陸風(fēng)汽車(chē)從此有了自己的汽車(chē)核心動(dòng)力。

  • 燃油車(chē)滅亡論為時(shí)過(guò)早，小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)或成下一階段競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)

    最近，多個(gè)國(guó)家已經(jīng)相繼公布了傳統(tǒng)燃油車(chē)禁止生產(chǎn)時(shí)間表，這在國(guó)際和國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)都掀起一陣波瀾。在此前舉行的泰達(dá)論壇上，工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌也表示，目前，工信部已經(jīng)開(kāi)始了燃油車(chē)退出時(shí)間表的研究。這表明：隨著中國(guó)環(huán)保形勢(shì)的日益嚴(yán)峻，“青山綠水”就是金山銀山的觀念正在深入民心，大排量汽車(chē)將逐漸遭到淘汰，小排量車(chē)型或?qū)⒊蔀榇髣?shì)所趨和企業(yè)擔(dān)當(dāng)。然而，在人們的傳統(tǒng)印象里，小排量即意味小動(dòng)力等。不過(guò)，這種印象顯然已經(jīng)過(guò)時(shí)了，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，車(chē)企對(duì)1.5T、1.3T、1.2T乃至1.0T等小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的研究工作早已啟動(dòng)。尤其是1.2T GDI缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，其油耗大大減低，而動(dòng)力則可與1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)媲美。據(jù)了解，當(dāng)下在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的合資品牌有豐田、雪鐵龍、大眾、雷諾等，而且多在轎車(chē)平臺(tái)上運(yùn)用，而中國(guó)自主品牌車(chē)企對(duì)1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用則剛剛開(kāi)始。

  • 深度丨一年賣(mài)出27萬(wàn)輛，從無(wú)人區(qū)活著出來(lái)的吉利博越在喀納斯看到了天堂

    喀納斯景區(qū)中最多的便是九曲回腸的盤(pán)山公路，沒(méi)有豐富的駕駛技術(shù)還真不敢上路，好在博越很溫順，無(wú)論是方向盤(pán)還是油門(mén)剎車(chē)，都能讓你很快上手。吉利博越四驅(qū)車(chē)型搭載的1.8TD渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、澳大利亞DSI 6速手自一體變速器的動(dòng)力組合，最大馬力達(dá)到184Ps /5500rpm，最大扭矩為285N?m/1500-4000rpm，提速很快，動(dòng)力很足。

  • 倚馬仗劍長(zhǎng)亭柳，莫讓青春與人同

    然鵝，理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨干。環(huán)顧四周，有多少人在端著保溫杯喝枸杞茶的時(shí)光中蹉跎老去？又有多少人在追夢(mèng)的路上自怨自艾止步不前？其實(shí)，我們每個(gè)人都應(yīng)該給自己一個(gè)理由，讓那顆武俠心去放縱，倚馬持劍、浪跡天涯……其實(shí)，我們根本不需要理由，只是需要一種真正的放下，以及一個(gè)讓自己放空的機(jī)遇……

  • 一年一度的“高烤”又開(kāi)始了，而我只想一個(gè)人靜靜……

    關(guān)于動(dòng)力，你也無(wú)須擔(dān)心，海馬S5 Young搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+5MT手動(dòng)變速箱，同時(shí)，還全系標(biāo)配ABS+EBD、ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、倒車(chē)?yán)走_(dá)/影像等主被動(dòng)安全配置。

  • 五一小長(zhǎng)假比飛機(jī)高鐵還經(jīng)濟(jì)舒適的出行方式，竟然是TA

    其實(shí)，這一切的背后與上汽強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力密不可分，它搭載的是上汽集團(tuán)大名鼎鼎的“藍(lán)芯”SGE 16T發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)拿到國(guó)際上都是數(shù)一數(shù)二的，其采用了缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓技術(shù)，匹配6速手動(dòng)或7速雙離合變速箱，最大功率達(dá)125馬力，峰值扭矩170牛米，與行業(yè)主流1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，基本上做到了秒殺。

  • 辣評(píng)丨11月車(chē)主投訴TOP 5，你的愛(ài)車(chē)“中招”了嗎？

    不過(guò)，在興奮和高興之余，汽車(chē)這個(gè)消耗品同樣不可避免的產(chǎn)生了這樣或者那樣的毛病，有的引起了主機(jī)廠的注意，得到了解決，消費(fèi)者的心結(jié)也解開(kāi)了。而有的缺陷則被扔在了垃圾桶，為日后的危機(jī)面下了伏筆。

  • 聚焦丨打開(kāi)這臺(tái)8萬(wàn)級(jí)強(qiáng)動(dòng)力SUV的引擎蓋，瞬間帥了我一臉

    首先，從發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)來(lái)看，扭矩在汽車(chē)起步及低速行駛時(shí)對(duì)車(chē)輛起到十分重要的作用，例如我們平時(shí)主要關(guān)注的加速性、爬坡能力、以及減小動(dòng)力磨損等方面，這么說(shuō)吧，越大的扭矩?cái)?shù)值往往傳遞出來(lái)越強(qiáng)的信心，也越適合我們的日常出行。