鄭州大學(xué)副教授研制出了一款新型人機(jī)交互傳感器

近日，鄭州大學(xué)副教授毛彥超團(tuán)隊(duì)在《Nano Energy》期刊上發(fā)表了一篇名為《Breath-based human–machine interaction system using triboelectric nanogenerator》的論文。該團(tuán)隊(duì)利用摩擦納米發(fā)電機(jī)技術(shù)，研制出了一款基于呼吸的自驅(qū)動(dòng)人機(jī)交互傳感器。

中國(guó)小伙研發(fā)顛覆級(jí)發(fā)電機(jī) 美國(guó)眾籌破千萬(wàn)

2019年9月3日，儲(chǔ)能科技公司EcoFlow在深圳推出首款鋰電發(fā)電機(jī)DELTA。根據(jù)EcoFlow創(chuàng)始人王雷博士介紹，DELTA將替代目前市面上的傳統(tǒng)燃油發(fā)電機(jī)，是發(fā)電機(jī)行業(yè)劃時(shí)代的產(chǎn)品。 關(guān)于王雷

遇見未來(lái)新動(dòng)力，納米發(fā)電正在走來(lái)

最近由上海市科學(xué)學(xué)研究所、中國(guó)科學(xué)院上海生命科學(xué)研究院和上?？茖W(xué)技術(shù)情報(bào)研究所三家機(jī)構(gòu)共同研究的《全球城市科技創(chuàng)新策源點(diǎn)觀察》，發(fā)布了15個(gè)最可能預(yù)見未來(lái)的科研方向，其中就包括納米發(fā)電機(jī)。

IoT傳感器維護(hù)風(fēng)力發(fā)電機(jī)

隨著太陽(yáng)能與風(fēng)力等再生能源的發(fā)電比例日益吃重，相關(guān)發(fā)電設(shè)備的運(yùn)作效益與使用壽命至為關(guān)鍵，有助于確保風(fēng)力渦輪發(fā)電機(jī)(wind turbine)及其機(jī)件的正常運(yùn)作、性能表現(xiàn)、最佳化維護(hù)方式的各種電(electrical)傳感器與光學(xué)(optical)傳感器，將扮演日益吃重的角色。

基于外設(shè)事務(wù)服務(wù)器的交流采樣算法在同步發(fā)電機(jī)勵(lì)磁控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

基于dSPACE的雙繞組感應(yīng)發(fā)電機(jī)實(shí)時(shí)控制系統(tǒng)研究

基于單片機(jī)的船用發(fā)電機(jī)實(shí)時(shí)保護(hù)裝置設(shè)計(jì)

如何解決數(shù)據(jù)中心電源路徑問(wèn)題

電源對(duì)數(shù)據(jù)中心的重要性就好比心臟對(duì)人類的重要程度，雖然數(shù)據(jù)中心設(shè)計(jì)時(shí)可以選擇不同的級(jí)別和冗余水平，但從來(lái)沒(méi)有人希望數(shù)據(jù)中心掉電。不管是只有單一UPS的小型數(shù)據(jù)中心，

壓電振動(dòng)式發(fā)電機(jī)微電源智能控制應(yīng)用電路的設(shè)計(jì)

1 引 言 目前，隨著MEMS技術(shù)的飛速發(fā)展和各國(guó)在微系統(tǒng)領(lǐng)域投資力度的加大，各種形式的微能源層出不窮。在不同的微器件和微系統(tǒng)中，如何充分合理地利用這些微能源為負(fù)載

發(fā)電機(jī)測(cè)試平臺(tái)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

線圈短路測(cè)試儀

這里向讀者介紹的電機(jī)短路測(cè)試儀.不僅能用來(lái)準(zhǔn)確測(cè)試電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)繞組單匝以上的短路故障.還能用來(lái)檢查鼠籠型轉(zhuǎn)子鑄鋁條是否有斷條故障。并可在重繞電機(jī)繞組時(shí)，一邊下線一邊測(cè)試.避免操作不當(dāng)形成短路后未能及時(shí)發(fā)

大力發(fā)展高性能電池,中國(guó)擬實(shí)施“光伏領(lǐng)跑者計(jì)劃”

據(jù)英國(guó)路透社報(bào)道，中國(guó)期望主導(dǎo)太陽(yáng)能光伏發(fā)電高端市場(chǎng)。近年來(lái)，太陽(yáng)能光伏發(fā)電行業(yè)迅速發(fā)展壯大，成為全球主要增長(zhǎng)市場(chǎng)之一。

深入解析 是什么讓可控硅元件失控？

可控硅作為一種電子電路中常見的元件，是很多工程師們都熟悉的元件之一。在平時(shí)的應(yīng)用過(guò)程中，可控硅有時(shí)會(huì)因?yàn)槟承┰蚴タ刂?，那么?dǎo)致可控硅失去控制的常見原因都有哪

新型線性電機(jī)可實(shí)現(xiàn)EV最高時(shí)速120km

豐田中央研究所近期正在開發(fā)一款自由活塞引擎線性發(fā)電機(jī)(Free Piston Engine Linear Generator，F(xiàn)PEG)，這款發(fā)電機(jī)最大功率20千瓦。豐田預(yù)計(jì)，一對(duì)這樣的電機(jī)可以另一輛小

決戰(zhàn)電動(dòng)汽車不僅靠電池 發(fā)電機(jī)/輕量化技術(shù)也可以

1908年，當(dāng)福特第一臺(tái)T型車開下生產(chǎn)線時(shí)，宣告了汽車從此正式走向了市場(chǎng)化。當(dāng)時(shí)的美國(guó)《Time》雜志這樣評(píng)價(jià)道：“這就像全世界裝上了輪子，有了汽車，人們能居住在郊

英高校測(cè)試線性自由活塞發(fā)電機(jī) 可實(shí)現(xiàn)ORC廢熱回收

英國(guó)布萊頓大學(xué)近日針對(duì)汽車有機(jī)朗肯循環(huán)(ORC)廢熱回收系統(tǒng)進(jìn)行了一項(xiàng)測(cè)試，在此次試驗(yàn)中，研究人員使用了一種新型線性自由活塞膨脹機(jī)，并克服多重技術(shù)障礙，取得了較大突

農(nóng)用小型拖拉機(jī)照明電路

農(nóng)用小型拖拉機(jī)照明電路

電動(dòng)機(jī)改接發(fā)電機(jī)電路

電動(dòng)機(jī)改接發(fā)電機(jī)電路

停電來(lái)電報(bào)警電路

停電來(lái)電報(bào)警電路

創(chuàng)意！利用剎車損失動(dòng)能來(lái)發(fā)電

汽車給我們的生活帶來(lái)便利的同時(shí)也給我們帶來(lái)了煩惱，刺鼻的尾氣著實(shí)讓人受不了，但你能想到汽車也能出現(xiàn)環(huán)保的一面嗎，沒(méi)錯(cuò)，意大利的一家科技公司卻可以利用道路上行駛的