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現(xiàn)代汽車(chē)最新推出一款插電混合動(dòng)力車(chē)型
現(xiàn)代汽車(chē)推出了一款新型的領(lǐng)動(dòng)插電混合動(dòng)力，此成的最大優(yōu)點(diǎn)在于是采用最新的科技打造，并且行駛距離長(zhǎng)，耗油耗電少，如果你想選用經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的電汽車(chē)，或者是由于汽車(chē)的使用過(guò)程不稱(chēng)意，想要節(jié)省成本的，都可以
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純電動(dòng)汽車(chē)長(zhǎng)期閑置該如何避免不必要的損壞
（文章來(lái)源：車(chē)大白） 目前新能源電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量逐年上升，但是很多朋友對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的保養(yǎng)知識(shí)并不是特別了解，那么如果電動(dòng)汽車(chē)長(zhǎng)期閑置不用，需要注意哪些問(wèn)題呢？ 首先，停放電動(dòng)汽車(chē)的位
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再生制動(dòng)系統(tǒng)對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)而言有什么用
（文章來(lái)源：侃聊車(chē)吧） 對(duì)于現(xiàn)在的新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，有著和燃油車(chē)不同的配置，對(duì)于一些配置也成為了廠家的一個(gè)賣(mài)點(diǎn)，與傳統(tǒng)的車(chē)輛比較，電動(dòng)車(chē)有一個(gè)絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，那就是再生制動(dòng)，什么是再生制動(dòng),為
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存自燃風(fēng)險(xiǎn)！奧迪召回超39萬(wàn)輛汽車(chē)：A4L、A6L都中招
日前，一汽-大眾汽車(chē)有限公司向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，決定自2020年6月5日起，分批召回部分進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)奧迪汽車(chē)，共計(jì)391874輛。 召回車(chē)輛主要在2017年8月17日至2020年3月2
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發(fā)電機(jī)氫氣系統(tǒng)的原理_發(fā)電機(jī)氫氣系統(tǒng)的主要特性
發(fā)電機(jī)氫氣系統(tǒng)的原理 發(fā)電機(jī)內(nèi)空氣和氫氣不允許直接置換，以免形成具有爆炸濃度的混合氣體。本廠采用CO2氣體作為中間介質(zhì)實(shí)現(xiàn)機(jī)內(nèi)空氣和氫氣的置換。本氫氣控制系統(tǒng)設(shè)置專(zhuān)用管路、CO2
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發(fā)電機(jī)的冷卻方式有哪些
汽輪發(fā)電機(jī)的冷卻方式 ?。?）空氣冷卻 分為開(kāi)啟式空氣冷卻和封閉循環(huán)式空氣冷卻。所謂開(kāi)啟式空氣冷卻是在一般小型發(fā)電機(jī)中，發(fā)電機(jī)風(fēng)扇從廠房中將冷空氣吸入電機(jī)，冷卻各部分后
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對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)而言再生制動(dòng)技術(shù)有什么作用
（文章來(lái)源：侃聊車(chē)吧） ? ? ? ? 對(duì)于現(xiàn)在的新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，有著和燃油車(chē)不同的配置，對(duì)于一些配置也成為了廠家的一個(gè)賣(mài)點(diǎn)，與傳統(tǒng)的車(chē)輛比較，電動(dòng)車(chē)有一個(gè)絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，那就是再生制動(dòng)，什么是
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發(fā)電機(jī)強(qiáng)行勵(lì)磁的作用_發(fā)電機(jī)強(qiáng)行勵(lì)磁的注意事項(xiàng)
發(fā)電機(jī)強(qiáng)行勵(lì)磁 當(dāng)發(fā)電機(jī)出口端電壓下降或出現(xiàn)故障時(shí)，為了保持機(jī)端電壓在一定電壓水平，保持電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性，發(fā)電機(jī)激磁機(jī)強(qiáng)行勵(lì)磁，強(qiáng)行勵(lì)磁作用是提高機(jī)端電壓。 強(qiáng)行勵(lì)磁
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發(fā)電機(jī)失磁的現(xiàn)象及處理
發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子失去勵(lì)磁電流。發(fā)電機(jī)失磁后，引起發(fā)電機(jī)失步，將在轉(zhuǎn)子的阻尼繞組、轉(zhuǎn)子表面、轉(zhuǎn)子繞組中產(chǎn)生差頻電流，引起附加溫升，可能引起轉(zhuǎn)子局部高溫，產(chǎn)生嚴(yán)重過(guò)熱現(xiàn)象，危及轉(zhuǎn)子安全，其次，同步發(fā)
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發(fā)電機(jī)甩負(fù)荷的現(xiàn)象原因及處理
發(fā)電機(jī)甩負(fù)荷的后果 由于誤操作使斷路器或直流系統(tǒng)接地造成繼電保護(hù)誤動(dòng)等原因，可能造成發(fā)電機(jī)突然失去負(fù)荷即甩負(fù)荷的情況，對(duì)發(fā)電機(jī)本身來(lái)說(shuō)，后果有二個(gè)： （1）引起端電壓
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技術(shù)創(chuàng)新，純電動(dòng)汽車(chē)也可以燒油嗎
（文章來(lái)源：侃聊車(chē)吧） 不可否認(rèn)，對(duì)于當(dāng)下新能源汽車(chē)的發(fā)展，可以說(shuō)是汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的一種大趨勢(shì)所在。從國(guó)家政策上面來(lái)看也好，還是車(chē)企對(duì)于市場(chǎng)的把握和布局來(lái)看也好基本上把新能源汽車(chē)作為了主要
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發(fā)電機(jī)滑環(huán)冒火原因_發(fā)電機(jī)滑環(huán)冒火的處理方法
發(fā)電機(jī)滑環(huán)冒火原因 ?。?）在機(jī)組運(yùn)行中，雖然使用的是同一型號(hào)的碳刷，但由于其壓力不同，造成碳刷與滑環(huán)間的接觸電阻不一，致使同極滑環(huán)上不同碳刷間電流不均，部分碳刷電流過(guò)大。
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任正非：華為員工在窮國(guó)的生活標(biāo)準(zhǔn) 要超過(guò)瑞士富人區(qū)
華為官方心聲社區(qū)公布了2020年4月1日任正非在后勤服務(wù)改善座談會(huì)上的講話。任正非在講話中提到：“奮斗的目的是什么？過(guò)幸福生活。公司一直倡導(dǎo)在思想上艱苦奮斗，沒(méi)有說(shuō)過(guò)要在生活上艱苦?！?任正非表示：“
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新發(fā)明利用波浪能為水下機(jī)器人進(jìn)行海底無(wú)線充電
（文章來(lái)源：電氣新科技） ? ? ? ? 水下機(jī)器人在海洋開(kāi)發(fā)、勘探水下環(huán)境以及未來(lái)水下戰(zhàn)爭(zhēng)中發(fā)揮著重要的作用，但是它的續(xù)航能力有限，因此在海底建設(shè)供電系統(tǒng)是十分有必要的。如果使用有線充電的
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華為任正非：思想上艱苦奮斗，員工在窮國(guó)生活標(biāo)準(zhǔn)要超瑞士富人區(qū)
4月15日消息 4月14日，華為心聲社區(qū)對(duì)外公開(kāi)了2020年4月1日任正非在后勤服務(wù)改善座談會(huì)上的講話，任正非在講話中說(shuō)，“奮斗的目的是什么？過(guò)幸福生活，公司一直倡導(dǎo)在思想上艱苦奮斗，沒(méi)有說(shuō)過(guò)要在生活
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導(dǎo)入人工智能前得做好什么準(zhǔn)備
也許你看過(guò)紅旗法案的故事：1860年左右，蒸汽車(chē)開(kāi)始流行，但所有的創(chuàng)新有推力也會(huì)有阻力，在出租馬車(chē)工會(huì)的游說(shuō)下，以“汽車(chē)容易引起馬匹受驚”和“影響馬車(chē)夫生意”為由，英國(guó)議會(huì)通過(guò)一項(xiàng)《機(jī)動(dòng)車(chē)法案》
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任正非：華為員工在窮國(guó)的生活標(biāo)準(zhǔn)，要超過(guò)瑞士富人區(qū)
近日，華為心聲社區(qū)公開(kāi)了2020年4月1日任正非在后勤服務(wù)改善座談會(huì)上的講話。講話中任正非提到， 越艱苦的地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)要越高，艱苦國(guó)家(如南蘇丹等)的生活標(biāo)準(zhǔn)要超過(guò)瑞士富人區(qū)，辦公標(biāo)準(zhǔn)不能低于歐州標(biāo)準(zhǔn)。 在談話中，他不僅提到了對(duì)于華為員工的工作和生活環(huán)境
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直流電機(jī)打火什么原因_直流電機(jī)打火怎么處理
直流電機(jī)打火什么原因 1、電刷研磨不良，接觸面積小。應(yīng)重新磨電刷或使發(fā)電機(jī)在低負(fù)荷下作長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，直到磨好為止。 2、電刷和引線，引線和接線端子間的連接松動(dòng)，接觸電阻
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我國(guó)最大容量潮流能發(fā)電機(jī)組研制成功
哈電集團(tuán)哈爾濱電機(jī)廠有限責(zé)任公司日前宣布，其承擔(dān)的海洋可再生能源資金項(xiàng)目“600kW海底式潮流發(fā)電整機(jī)制造”通過(guò)專(zhuān)家組驗(yàn)收，標(biāo)志著哈電電機(jī)擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的我國(guó)最大潮流能機(jī)組研制成功。這一突破
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突破！我國(guó)首艘自主設(shè)計(jì)建造國(guó)產(chǎn)大型郵輪開(kāi)建
這艘大型郵輪以電推為動(dòng)力，配備2臺(tái)16.8MW、3臺(tái)9.6MW、總功率62.4MW的主柴油發(fā)電機(jī)，以及2臺(tái)16.8MW吊艙推進(jìn)器。
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