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德系三強(qiáng)“戰(zhàn)爭(zhēng)”2.0時(shí)代 2019年寶馬首次稱(chēng)王
2019年，全國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量下滑，市場(chǎng)寒冬侵襲各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，豪華汽車(chē)市場(chǎng)幾乎是唯一逆勢(shì)增長(zhǎng)的市場(chǎng)。 BBA（奔馳、寶馬、奧迪）一直是中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)的標(biāo)桿，獨(dú)占第一梯隊(duì)，銷(xiāo)量與其他對(duì)手已大幅拉
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預(yù)售70萬(wàn)起！新款?yuàn)W迪Q7將上市: 標(biāo)配8AT+quattro四驅(qū)
目前德系BBA三大豪華品牌中，全新一代GLE和X5已經(jīng)上市，中期改款?yuàn)W迪Q7也于2019廣州車(chē)展正式亮相。 今日，我們從相關(guān)渠道獲悉，新款?yuàn)W迪Q7將于5月7日正式上市。此前新車(chē)公布的預(yù)售價(jià)區(qū)間為70.
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寶馬不建電動(dòng)車(chē)專(zhuān)屬平臺(tái) 大家對(duì)其能否挑戰(zhàn)特斯拉、奧迪等持懷疑態(tài)度
這幾天，寶馬又上了頭條，原因是新任寶馬集團(tuán)CEO奧利弗·齊普策(Oliver Zipse)公開(kāi)表示，將不會(huì)像奔馳、大眾(包括奧迪)那樣開(kāi)發(fā)專(zhuān)屬純電動(dòng)平臺(tái)，因?yàn)閷汃R現(xiàn)有的“集成”(integrat
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奧迪新專(zhuān)利曝光：打算在中國(guó)“廢掉”傳統(tǒng)后視鏡
隨著科技的日新月異，虛擬后視鏡（電子后視鏡）已經(jīng)開(kāi)始在量產(chǎn)車(chē)型上裝備。該后視鏡不僅適應(yīng)能力更強(qiáng)，同時(shí)還能有效地降低風(fēng)阻，甚至降低能耗。 受限于法律法規(guī)，配備這種虛擬后視鏡的車(chē)型，目前僅在個(gè)別國(guó)家可以合
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全面革新！海外版新一代奇駿官圖泄露：類(lèi)似奧迪風(fēng)格儀表盤(pán)亮相了
作為緊湊型SUV市場(chǎng)里的日系“三杰”，本田CR-V，豐田RAV4以及日產(chǎn)奇駿一直都是眾多消費(fèi)者議論的焦點(diǎn)。時(shí)隔多年，奇駿即將迎來(lái)?yè)Q代車(chē)型。 就在日前，有海外社交媒體泄露了一組日產(chǎn)全新Rogue（國(guó)產(chǎn)奇
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大燈劇變顏值大增 新款?yuàn)W迪A4L上市 30.58萬(wàn)元起售
備受關(guān)注的中期改款?yuàn)W迪A4L，在今日晚間終于迎來(lái)了上市。新車(chē)共推出9款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為30.58-39.68萬(wàn)元。 雖然為中期開(kāi)款車(chē)型，但新車(chē)在外觀及車(chē)身尺寸都進(jìn)行不小的變動(dòng)，內(nèi)外都煥然一新，呈現(xiàn)
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大眾汽車(chē)因“排放門(mén)”在英國(guó)敗訴 累計(jì)損失約300億歐元
大眾汽車(chē)“排放門(mén)”事件引發(fā)的英國(guó)歷史上規(guī)模最大的集體訴訟案公布新進(jìn)展。 當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月6日，英國(guó)高等法院裁定，大眾汽車(chē)在英國(guó)出售的約120萬(wàn)輛柴油車(chē)上安裝了“失效保護(hù)裝置”，幫助其柴油車(chē)輛篡改數(shù)據(jù)，以通
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提升碰撞測(cè)試成績(jī)！奧迪內(nèi)部推出“中保研”版車(chē)型 A6L、Q3在列
隨著中保研相繼給國(guó)內(nèi)不少熱門(mén)車(chē)型打出了不少相對(duì)較差的安全評(píng)級(jí)之后，國(guó)內(nèi)眾多車(chē)企業(yè)感受到了中保研的威力，紛紛針對(duì)中保研的碰撞測(cè)試，進(jìn)行了“補(bǔ)課”。 日前，我們于網(wǎng)絡(luò)渠道獲悉，奧迪天津工廠在前段時(shí)間，完成
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奧迪新款Q7開(kāi)啟預(yù)售：3.0T V6+Quattro四驅(qū) 70萬(wàn)起
奧迪Q7為奧迪布局在國(guó)內(nèi)的一款中大型進(jìn)口SUV車(chē)型，在市場(chǎng)中與奔馳GLE、寶馬X5等車(chē)型為對(duì)手車(chē)型。 4月7日，奧迪宣布新款?yuàn)W迪Q7正式開(kāi)啟預(yù)售，新車(chē)先期將推出3款車(chē)型，預(yù)售價(jià)區(qū)間為70.00-87.
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奧迪e-tron GT量產(chǎn)版曝光0-100km/h加速時(shí)間僅為3.5s極速可達(dá)240km/h
近日，《復(fù)仇者聯(lián)盟4》再次成為熱點(diǎn)話(huà)題，不過(guò)這次卻不是因?yàn)殡娪氨旧?，而是影片中鋼鐵俠駕駛的那輛超級(jí)跑車(chē)。據(jù)了解，這款車(chē)是奧迪e-tron家族系列產(chǎn)品——e-tron GT。 《
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因“排放門(mén)”在英國(guó)敗訴！大眾感到失望
大眾汽車(chē)“排放門(mén)”事件引發(fā)的英國(guó)歷史上規(guī)模最大的集體訴訟案公布新進(jìn)展。 據(jù)外媒報(bào)道，英國(guó)高等法院近日裁定，德國(guó)大眾汽車(chē)集團(tuán)利用“作弊軟件”讓柴油車(chē)尾氣排放“符合”歐洲聯(lián)盟排放標(biāo)準(zhǔn)的行為違法。 英國(guó)大約
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313億歐元想了卻排放門(mén)？大眾被9萬(wàn)名車(chē)主追著要賠償
還沒(méi)等大眾準(zhǔn)備好資金了卻“排放門(mén)”，一項(xiàng)英國(guó)法律史上規(guī)模最大的集體性訴訟就又找上門(mén)來(lái)了。 據(jù)外媒報(bào)道，近日英國(guó)一家法院正式裁定，大眾使用了一種減效裝置來(lái)幫助其柴油車(chē)通過(guò)排放測(cè)試。這一裁決意味著消費(fèi)者可
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全新的奧迪A6L等車(chē)型出現(xiàn)了質(zhì)量危機(jī)
提車(chē)僅一個(gè)半月，在6000公里時(shí)就出問(wèn)題了，變速箱四擋跳五檔的時(shí)候異響。”作為全新奧迪A6L的車(chē)主，石先生在過(guò)去半年里一直很郁悶。據(jù)其向“汽扯扒談”自述，他在2019年7月份于家附近的元通奧迪4
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大眾集團(tuán)2月全球銷(xiāo)量下滑24.6% 在華銷(xiāo)量下滑74%
大眾集團(tuán)在全球市場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)持續(xù)受到新冠肺炎疫情影響。 大眾汽車(chē)集團(tuán)近日表示，受中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量影響，該公司2月份全球銷(xiāo)量大幅下滑。 2月，大眾集團(tuán)在全球范圍內(nèi)銷(xiāo)量為54.63萬(wàn)輛，同比下滑約24.59%。2
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中寰衛(wèi)星黃亮：著名車(chē)企關(guān)閉L3研發(fā) 我們看到了什么
3月19日消息，日前，奧迪宣布閉L3研發(fā)，對(duì)此中寰衛(wèi)星汽車(chē)智能業(yè)務(wù)總監(jiān)黃亮發(fā)表看法稱(chēng)，奧迪關(guān)閉L3，轉(zhuǎn)而把人員投入到L2和L4的研發(fā)上，按照文章說(shuō)法這里面有技術(shù)，有法律的問(wèn)題，而我覺(jué)得更有L3產(chǎn)品能否
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疫情形勢(shì)嚴(yán)峻 大眾預(yù)計(jì)一季度利潤(rùn)同比降低50%
3月17日，大眾集團(tuán)發(fā)布2019財(cái)年業(yè)績(jī)報(bào)告，除奧迪品牌下滑5.9%外，旗下多品牌業(yè)績(jī)上升。 其中，大眾品牌年銷(xiāo)售收入884億歐元，同比增長(zhǎng)4.5%；斯柯達(dá)品牌年銷(xiāo)售收入198億歐元，同比增長(zhǎng)14.5
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為什么巨頭企業(yè)都看好飛行出租車(chē)
近年來(lái)，隨著全球經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，各國(guó)城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)以及城市人口的日益增長(zhǎng)，汽車(chē)保有量的連連攀升，使得交通擁堵、停車(chē)?yán)щy等問(wèn)題愈發(fā)嚴(yán)峻。在此形勢(shì)下，探尋新的交通方式和交通工具成為了解決問(wèn)題的
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針對(duì)奧迪e-tron的電控部分進(jìn)行詳細(xì)講解
奧迪e-tron的動(dòng)力總成分為前驅(qū)和后驅(qū)，前驅(qū)功率：125KW，后驅(qū)功率140KW，這個(gè)在視頻中有標(biāo)，區(qū)別是前驅(qū)采用的是平行軸式電驅(qū)動(dòng)橋，后驅(qū)采用的是同軸電驅(qū)動(dòng)橋，如下圖所示，奧迪展示的前驅(qū)和后
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競(jìng)爭(zhēng)寶馬X4！奧迪Q5轎跑版渲染圖曝光
日前，有外媒曝光了奧迪Q5 Sportback版車(chē)型，新車(chē)將會(huì)和全新的奧迪Q5一起研發(fā)，預(yù)計(jì)在今年秋天首發(fā)亮相，明年春天在德國(guó)上市。 參考全新奧迪Q5渲染圖來(lái)看，新車(chē)新車(chē)前格柵內(nèi)部采用了蜂窩狀黑色中網(wǎng)
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L3級(jí)自動(dòng)駕駛是雞肋？知情人士稱(chēng)奧迪加強(qiáng)L4級(jí)研發(fā)力度
針對(duì)3月16日媒體報(bào)道的“奧迪取消L3級(jí)自動(dòng)駕駛項(xiàng)目，將團(tuán)隊(duì)數(shù)百名員工轉(zhuǎn)向L2和L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)”消息，一位接近該項(xiàng)目的人士向未來(lái)汽車(chē)日?qǐng)?bào)分析，“從奧迪中國(guó)近期自動(dòng)駕駛演示來(lái)看，奧迪確實(shí)在L4級(jí)
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