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基于DSP的傳感器制備系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
基于光機(jī)電技術(shù)和控制理論,以TMS320LF2407A 數(shù)字信號(hào)處理器為核心,建立了一種數(shù)字式的傳感器制備系統(tǒng)。根據(jù)傳感器制備系統(tǒng)的機(jī)械原理、總體結(jié)構(gòu)和各個(gè)組成部分的實(shí)現(xiàn)方式。
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基于DSP的車(chē)載GPS/DR組合導(dǎo)航系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)方案
目前，差分GPS水平定位精度已經(jīng)達(dá)到3"5m，完全滿足車(chē)輛定位精度的要求。但是，由于在城市高建筑群中或穿過(guò)立交橋時(shí)，常常會(huì)出現(xiàn)GPS信號(hào)遮擋問(wèn)題，導(dǎo)致GPS不能正常定位。
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基于DSP編程的幾個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題
1 McBSP(Multichannel Buffered Serial Port)串口利用DMA中的多幀（Multi-Frame）方式通信的中斷處理在實(shí)際通信應(yīng)用中，一個(gè)突發(fā)之后.
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如何用DSP和FPGA構(gòu)建多普勒測(cè)量系統(tǒng)
對(duì)廣泛的DSP應(yīng)用而言，同時(shí)使用FPGA和固定功能數(shù)字信號(hào)處理器的方法是可行的。在很多此類(lèi)應(yīng)用中，利用專(zhuān)門(mén)為協(xié)處理應(yīng)用而開(kāi)發(fā)的硬件設(shè)計(jì)套件來(lái)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)原型也是可行的。Avnet設(shè)計(jì)服務(wù)部提供各種設(shè)計(jì)套件，可組合使用以創(chuàng)建恰好適合您的設(shè)計(jì)的硬件平臺(tái)。使用基于硬件的開(kāi)發(fā)平臺(tái)開(kāi)始您的設(shè)計(jì)。
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定點(diǎn)TMS320C2xx DSP的V.22 bis modem實(shí)現(xiàn)
本應(yīng)用指南介紹了TI公司的TMS320C2xx定點(diǎn)DSP的V.22 bis modem實(shí)現(xiàn)。
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多核DSP提升RNC分組處理能力
由于與頻率提高相關(guān)的功耗/散熱問(wèn)題日益突出，指令級(jí)并行架構(gòu)（ILP）及存儲(chǔ)能力已近極限，硅芯片已難以支撐處理器性能的大幅度提升。在單芯片上集成多個(gè)核，每個(gè)核同時(shí)處理多條線程而非不斷提高處理器時(shí)鐘速度，已是業(yè)界共識(shí)。TI認(rèn)為，通過(guò)改進(jìn)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)控制器（RNC）的分組處理功能，是滿足無(wú)線網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)及語(yǔ)音流量大幅增長(zhǎng)以及應(yīng)用多樣性需求的可行之道。
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基于FPGA的多DSP紅外實(shí)時(shí)圖像處理系統(tǒng)
本文提出了一種新型的基于FPGA和四端口存儲(chǔ)器的三DSP圖像處理系統(tǒng)。它不同于以往的主從處理器結(jié)構(gòu)，而是3個(gè)處理器分別連接四端口存儲(chǔ)器的3個(gè)端口，處于同等地位，對(duì)圖像數(shù)據(jù)并行處理，F(xiàn)PGA占用存儲(chǔ)器另一端口進(jìn)行數(shù)據(jù)流的控制管理和其他功能實(shí)現(xiàn)。這種連接方式增強(qiáng)了系統(tǒng)的重組性和擴(kuò)展行，軟件開(kāi)發(fā)也更加靈活方便。
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基于DSP/BIOS的多信號(hào)并行處理軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)
利用DSP芯片設(shè)計(jì)出能夠支持多類(lèi)信號(hào)多路并行處理的軟件，可減少外圍專(zhuān)用算法芯片的使用，降低設(shè)計(jì)成本、縮小印制板尺寸、縮短開(kāi)發(fā)周期。文中介紹了一種利用DSP／BIOS操作系統(tǒng)進(jìn)行快速開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的軟件架構(gòu)，不僅滿足此種需求，并且方便了算法的裁減擴(kuò)充和程序跨平臺(tái)移植，在實(shí)際應(yīng)用中得到了廣泛應(yīng)用和驗(yàn)證。
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基于dsPIC30F3010實(shí)現(xiàn)無(wú)刷直流電機(jī)的無(wú)傳感器控制
無(wú)刷直流電機(jī)既具有交流電機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)行可靠、維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)，又具有直流電機(jī)運(yùn)行效率高、無(wú)勵(lì)磁損耗、調(diào)速性能好的特性，因此在各行業(yè)中的應(yīng)用日益廣泛。無(wú)刷直流電機(jī)是一種特殊的永磁同步電機(jī)。
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基于W5100的DSP快速網(wǎng)絡(luò)接入解決方案
現(xiàn)代數(shù)據(jù)采集領(lǐng)域中，越來(lái)越多的現(xiàn)場(chǎng)采集設(shè)備需要擴(kuò)展網(wǎng)絡(luò)功能以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制和數(shù)據(jù)傳輸。以太網(wǎng)以其低成本，易于集成，傳輸距離遠(yuǎn)的優(yōu)勢(shì)使其得到了廣泛應(yīng)用。
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MIMO-OFDMA無(wú)線基站的DSP-FPGA系統(tǒng)劃分
無(wú)線運(yùn)營(yíng)商通過(guò)提供增強(qiáng)數(shù)據(jù)服務(wù)來(lái)提高單位用戶平均收益(ARPU)，這同時(shí)推動(dòng)了對(duì)寬帶的需求，導(dǎo)致對(duì)數(shù)據(jù)速率的要求越來(lái)越高。而且，為用戶提供各種應(yīng)用體驗(yàn)的要求也促使底層網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)進(jìn)行變革。窄帶2G GSM、IS-95系統(tǒng)等以語(yǔ)音為中心的技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到了基于WCDMA的HSDPA和HSUPA系統(tǒng)，峰值數(shù)據(jù)速率達(dá)到了10Mbps。
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迎合三重播放業(yè)務(wù)時(shí)代需要的基礎(chǔ)局端 DSP
語(yǔ)音/數(shù)據(jù)/媒體網(wǎng)絡(luò)的興起要求高性能與高速 IO 完美結(jié)合。本文將探討如何選擇可滿足上述要求的 DSP，為引導(dǎo)系統(tǒng)提供低成本解決方案。
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CDMA2000基帶信號(hào)發(fā)生器的FPGA+DSP實(shí)現(xiàn)
提出了基帶信號(hào)發(fā)生器中CDMA2000無(wú)線傳輸技術(shù)的下行鏈路基帶處理方案，給出了其數(shù)字基帶處理原理框圖，并詳細(xì)介紹了設(shè)計(jì)過(guò)程中涉及的各種CDMA 關(guān)鍵技術(shù)及其軟硬件實(shí)施方案。
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基于TMS320C6701 DSP自動(dòng)加載研究
在許多DSP應(yīng)用系統(tǒng)中，都需要DSP芯片能夠在加電后自動(dòng)從外部設(shè)備加載程序，也就是引導(dǎo)(Boot-load)。TI公司的TMS320C6000系列芯片有三種引導(dǎo)方式可供選擇，分別是不加載.
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基于DSP雙機(jī)容錯(cuò)實(shí)時(shí)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
容錯(cuò)實(shí)時(shí)系統(tǒng)的研究主要集中在兩個(gè)方面：① 改進(jìn)實(shí)時(shí)調(diào)度算法，使之確保實(shí)時(shí)任務(wù)在正常運(yùn)行和遇到錯(cuò)誤時(shí)，均能在規(guī)定時(shí)限到來(lái)以前獲得正確的輸出。② 將過(guò)去應(yīng)用于普通計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中的冗余容錯(cuò)策略移植到實(shí)時(shí)系統(tǒng).
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基于TI DSP系統(tǒng)平臺(tái)的心電監(jiān)護(hù)儀解決方案
本文設(shè)計(jì)了一種以TMS320LF2407A DSP為信號(hào)處理器的心電監(jiān)護(hù)系統(tǒng)，該系統(tǒng)把心電信號(hào)的采集、分析和顯示集成于一體,而且系統(tǒng)體積小、成本低、便于攜帶、實(shí)用性強(qiáng)。
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DSP在DSA70000系列示波器中的應(yīng)用概述
泰克 DSA70000 新型示波器采用了一系列創(chuàng)新的數(shù)字信號(hào)處理（DSP）技術(shù)，以增強(qiáng)頻率和相位響應(yīng)、通道匹配性、探頭系統(tǒng)性能、信噪比表現(xiàn)及其他重要技術(shù)特性，從而令整個(gè)示波器數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)均隨之受益。
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基于DSP的數(shù)字式MEMS加速度傳感器ADXL203的系統(tǒng)設(shè)計(jì)與應(yīng)用
加速度傳感器一直是振動(dòng)測(cè)試中的重要元件。ADXL203加速度計(jì)是美國(guó)模擬器件（AD）公司的新型單芯片雙軸傳感器，測(cè)量范圍是±1.7g.可以承受3500g振動(dòng)沖擊。相對(duì)于傳統(tǒng)的加速度計(jì)。
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DSP和CPLD增強(qiáng)數(shù)據(jù)采集的可擴(kuò)展性
數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)主要由DSP處理模塊、CPLD接口模塊和ADC陣列三個(gè)部分組成，如圖1所示。透過(guò)這樣一個(gè)結(jié)構(gòu)，DSP可以在未知ADC的控制方式的情況下，定時(shí)地以訪問(wèn)外設(shè)的方式來(lái)獲得總共32個(gè)通道的模/數(shù)轉(zhuǎn)換后的數(shù)據(jù)。
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利用SigmaDSP減小車(chē)載音響系統(tǒng)的噪音和功耗
如今，隨著多媒體技術(shù)逐漸被車(chē)載電子設(shè)備所采用， 數(shù)字信號(hào)處理器（DSP）也獲得了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用， 用以對(duì)音頻信號(hào)進(jìn)行數(shù)字化處理。例如，車(chē)載多媒體系統(tǒng)取代傳統(tǒng)的汽車(chē)收音機(jī)和CD系統(tǒng)，在此多媒體系統(tǒng)中采用DSP, 例如ADI的 ADAU1401 SigmaDSP?,可以實(shí)現(xiàn)更出色的音效和高度靈活性，為乘客提供豐富多彩的多媒體體驗(yàn)。此外這些DSP還提供了一個(gè)有用的工具， 可實(shí)現(xiàn)減小系統(tǒng)噪音和功耗的功能， 這對(duì)于關(guān)注噪音和功耗問(wèn)題的系統(tǒng)工程師來(lái)說(shuō)很有用。本文介紹了這種新方法， 利用 SigmaDSP處理器和 S
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