新能源汽車
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東風(fēng)建第二工廠生產(chǎn)純電動(dòng)轎車
東風(fēng)風(fēng)神轎車又要擴(kuò)產(chǎn)了!昨天，東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車公司透露，擬投資20.6億元，在武漢開發(fā)區(qū)投資建設(shè)第二工廠，新增年產(chǎn)能12萬輛，現(xiàn)已發(fā)布環(huán)評(píng)公告。東風(fēng)乘用車公司成立于2007年7月25日，研發(fā)、制造、銷
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發(fā)展新能源汽車需打破3大藩籬
2012年度新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程支持項(xiàng)目公布，25個(gè)新能源整車和電池項(xiàng)目入圍。涉及純電動(dòng)乘用車、插電式乘用車、純電動(dòng)商用車、插電式商用車、燃料電池乘用車、動(dòng)力電池多個(gè)領(lǐng)域，產(chǎn)品涵蓋小型、中型、大型乘用
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新能源汽車核心技術(shù)獲突破
隨著全球能源的緊缺及油價(jià)的不斷上漲，新能源汽車無疑越來越成為眾多車企開發(fā)引進(jìn)的重點(diǎn)，并且逐漸成為消費(fèi)者未來購車的選擇方向。目前，我國已成為全球最大的汽車生產(chǎn)國和消費(fèi)國之一，從而也面臨著節(jié)能減排的嚴(yán)峻
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中國純電動(dòng)汽車推廣正遭遇“低速”困境
“政府當(dāng)前推廣的純電動(dòng)汽車，市場(chǎng)不認(rèn)可;而市場(chǎng)正在熱銷的純電動(dòng)汽車，政府又不支持。”記者連日來走訪吉林、山東等地的新能源汽車市場(chǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前中國純電動(dòng)汽車的推廣正在遭遇“低速”困境。
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2015年新能源汽車版圖浮出 政府資金扶持
25個(gè)新能源汽車項(xiàng)目獲政府資金扶持日前，2012年度新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程支持項(xiàng)目公布，25個(gè)新能源整車和電池項(xiàng)目入圍。此舉為方興未艾的國內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)圈定了“國家正規(guī)軍”。研發(fā)能力和資金投入均符合項(xiàng)目
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“十城千輛”計(jì)劃落空成定局 新能源汽車問題靠形象不能解決
“十城千輛的問題最終要進(jìn)入商品化階段，這不是靠做形象就行的。把技術(shù)問題解決了，才能談到市場(chǎng)問題。”談到新能源汽車與動(dòng)力電池的發(fā)展，汽車資深分析師鐘師向
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比亞迪在保加利亞建廠生產(chǎn)電動(dòng)大巴
據(jù)新華網(wǎng)報(bào)導(dǎo),中國新能源汽車制造商比亞迪公司周二與保加利亞能源公司Bulmineral正式簽約成立合資公司,將在保建廠組裝生產(chǎn)電動(dòng)公交大巴。Bulmineral公司首席執(zhí)行官(CEO)阿勒克桑德·烏薩切夫表示,合資公司的一期投資
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東風(fēng)公司新能源汽車項(xiàng)目再獲國家支持
日前，由國家財(cái)政部、工信部、科技部組織的2012年新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程項(xiàng)目申報(bào)工作，初步確定了2012年新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程擬支持項(xiàng)目名單并公示，東風(fēng)小型純電動(dòng)轎車技術(shù)開發(fā)和東風(fēng)新能源城市客車技術(shù)
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新能源汽車核心技術(shù)獲突破
隨著全球能源的緊缺及油價(jià)的不斷上漲，新能源汽車無疑越來越成為眾多車企開發(fā)引進(jìn)的重點(diǎn)，并且逐漸成為消費(fèi)者未來購車的選擇方向。目前，我國已成為全球最大的汽車生產(chǎn)國和消費(fèi)國之一，從而也面臨著節(jié)能減排的嚴(yán)峻挑
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新能源汽車慢慢走向正規(guī)
以往，新能源車型總給人“雷聲大，雨點(diǎn)小”的感覺。盡管新車不少，但多為概念車型。熱度一過，也就沒了影。可這一次，新能源車型玩真的了!在剛剛結(jié)束的廣州車展上，大批新車、新技術(shù)讓人眼前一亮。更難能可
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鋰電池產(chǎn)品性能改良或能加速新能源汽車發(fā)展
目前電動(dòng)汽車市場(chǎng)上常見的電池為：鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池、鋰離子電池及燃料電池等。目前，鎳氫電池技術(shù)較成熟，不過行業(yè)人士預(yù)測(cè)，5年后，鎳氫電池將逐漸被鋰離子電池及燃料電池取代。未來，鋰離子電池將和鎳
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新能源汽車管理模式日漸成熟
隨著上海、北京、深圳等城市私人購置新能源汽車政策的不斷深入，我國新能源汽車主要試點(diǎn)城市運(yùn)營模式日漸成熟，一些示范城市在實(shí)踐中逐漸摸索出一套有關(guān)新能源汽車的管理經(jīng)驗(yàn)，并取得明顯成效。據(jù)悉，目前我國工信部
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新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策導(dǎo)向強(qiáng)調(diào)“聯(lián)合”
日前，工信部對(duì)初步確定的“2012年度新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程擬支持項(xiàng)目名單”予以公示。從名單上看，本次25個(gè)項(xiàng)目包含純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車和動(dòng)力電池項(xiàng)目，涉及江淮汽車、東
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“新能源汽車”藍(lán)圖雖美 也難逃“無形之手”的掌控
兩年前，上海經(jīng)過角逐拿下電動(dòng)車國際示范城市項(xiàng)目，用于啟動(dòng)和探索新能源汽車的私人市場(chǎng)。有媒體近日調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這一落戶嘉定區(qū)的示范項(xiàng)目自運(yùn)作以來乏人問津，充電樁上布滿
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比亞迪重新向“新能源汽車”夢(mèng)想出發(fā)
王傳福造車，乃半路出家。王傳福他作為比亞迪董事局主席及總裁，1995年創(chuàng)辦比亞迪公司，短短幾年時(shí)間，發(fā)展成為中國第一、全球第二的充電電池制造商。但他心中一直有個(gè)夢(mèng)，
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24公司進(jìn)入新能源汽車創(chuàng)新支持名單
昨日(12月3日)，由財(cái)政部、工信部、科技部組織了2012年新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程項(xiàng)目申報(bào)工作，并組織專家對(duì)申報(bào)項(xiàng)目進(jìn)行了評(píng)審，初步確定了2012年新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程擬支持項(xiàng)目名單并公示。名單顯示，江淮
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福田成全球純電動(dòng)汽車規(guī)模最大整車生產(chǎn)企業(yè)
自2003年啟動(dòng)新能源汽車研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，9年來，北汽福田公司的一舉一動(dòng)都備受關(guān)注。2008年1月，30輛福田歐輝混合動(dòng)力客車投入到廣州公交運(yùn)營，拉開了福田新能源汽車示范運(yùn)營的序幕。目前，已有6000多輛福田新能源汽車
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電動(dòng)車踐行“美麗中國”
面對(duì)能源危機(jī)、氣候變化、環(huán)境污染的嚴(yán)峻形勢(shì)，以不斷消耗資源和制造二氧化碳為代價(jià)的傳統(tǒng)發(fā)展模式已經(jīng)難以為繼。十八大提出"把生態(tài)文明建設(shè)放在突出地位，努力建設(shè)美麗中國，實(shí)現(xiàn)中華民族永續(xù)發(fā)展"。作為新能源汽車
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地方保護(hù)主義搗亂 我國新能源汽車發(fā)展需從全局出發(fā)
我們知道，汽車尾氣對(duì)空氣的污染已經(jīng)成為一個(gè)最主要的污染源，因此，全球?qū)τ谖矚庵卫硪灿葹橹匾?，新能源汽車的發(fā)展已經(jīng)是大趨勢(shì)。就現(xiàn)階段而言，新能源汽車并沒有預(yù)想中的那么風(fēng)光，新能源汽車的發(fā)展仍存在諸多問題
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鋰離子電池材料行業(yè)現(xiàn)狀及競(jìng)爭(zhēng)分析
行業(yè)現(xiàn)狀鋰離子電池是繼鎳鎘電池、鎳氫電池之后更具綠色環(huán)保、安全、性能優(yōu)異的二次可充電新型能源，也是近幾年出現(xiàn)的金屬鋰蓄電池的替代產(chǎn)品，具有工作電壓高、比能量大、
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