新能源汽車(chē)

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新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車(chē)用燃料、采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置），綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)。2016年9月8日，財(cái)政部曝光了蘇州吉姆西客車(chē)制造有限公司等5家新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)意圖騙補(bǔ)國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼超10億元，個(gè)別企業(yè)已被取消整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。

純電動(dòng)車(chē)國(guó)標(biāo)出爐推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加快布局

5月17日，工信部網(wǎng)站正式發(fā)布《純電動(dòng)乘用車(chē)技術(shù)條件》，該項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)將于7月1日起正式實(shí)施。而在前一天，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議在研究確定促進(jìn)節(jié)能家電等產(chǎn)品消費(fèi)的政策措施時(shí)，也表示將“安排60億元支持推廣1.6升及以下排

汽車(chē)電子
2012-05-21

新能源汽車(chē) 汽車(chē)產(chǎn)業(yè) 純電動(dòng)車(chē)
UL與電科院簽署合作諒解備忘錄著力發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)充換電技術(shù)及相關(guān)網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)

全球產(chǎn)品安全檢測(cè)和認(rèn)證領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者美國(guó)UL公司 (UL, LLC)與國(guó)家電網(wǎng)公司中國(guó)電力科學(xué)研究院(以下簡(jiǎn)稱(chēng)中國(guó)電科院)于14日在北京正式簽署合作諒解備忘錄，著力發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)充電及換電技術(shù)及相關(guān)網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)。繼此前雙

消費(fèi)電子
2012-05-21

電力電動(dòng)汽車(chē) 網(wǎng)絡(luò)安全新能源汽車(chē)
彎道超不了車(chē) 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)業(yè)與發(fā)達(dá)國(guó)家差距拉大

圍繞中國(guó)新能源汽車(chē)的技術(shù)發(fā)展和市場(chǎng)推廣，由上?，F(xiàn)代新興產(chǎn)業(yè)研究所主辦的“2012第三屆中國(guó)綠色燃料與汽車(chē)峰會(huì)”昨天在上海開(kāi)幕，會(huì)議熱烈討論新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)路線圖，解讀中國(guó)在發(fā)展綠色燃料與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策。與會(huì)專(zhuān)

消費(fèi)電子
2012-05-21

電動(dòng)汽車(chē) 汽車(chē)技術(shù) 新能源汽車(chē) 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)
傳工信部將合并科技部前期調(diào)研已展開(kāi)

新一輪大部制改革的調(diào)研工作正悄然展開(kāi)。這一次，命運(yùn)面臨改變的是科技部。“前期討論的焦點(diǎn)是科技部的撤并問(wèn)題，調(diào)研中有人主張將科技部的一部分職能并入工信部，更為激進(jìn)的方案是撤銷(xiāo)科技部，將其現(xiàn)有職能并入

通信技術(shù)
2012-05-19

工信部光伏產(chǎn)業(yè) 新能源汽車(chē)
我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與發(fā)達(dá)國(guó)家差距拉大

圍繞中國(guó)新能源汽車(chē)的技術(shù)發(fā)展和市場(chǎng)推廣，由上?，F(xiàn)代新興產(chǎn)業(yè)研究所主辦的“2012第三屆中國(guó)綠色燃料與汽車(chē)峰會(huì)”昨天在上海開(kāi)幕，會(huì)議熱烈討論新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)路線圖，解讀中國(guó)在發(fā)展綠色燃料與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政

汽車(chē)電子
2012-05-18

電動(dòng)汽車(chē) 汽車(chē)技術(shù) 新能源汽車(chē) 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)
混合動(dòng)力大勢(shì)所趨

浮華散去，理性歸來(lái)，有關(guān)新能源汽車(chē)發(fā)展路徑的爭(zhēng)論終于塵埃落定。不久前出臺(tái)的《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》，放棄了此前的惟電動(dòng)車(chē)論和激進(jìn)市場(chǎng)目標(biāo)，更具新意的是，將混合動(dòng)力汽車(chē)列為2015年前

消費(fèi)電子
2012-05-17

研發(fā)中心混合動(dòng)力混合動(dòng)力汽車(chē) 新能源汽車(chē)
UL與中國(guó)電科院就電動(dòng)汽車(chē)充換電技術(shù)簽合作備忘錄

全球產(chǎn)品安全檢測(cè)和認(rèn)證領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者美國(guó)UL公司 (UL, LLC )與國(guó)家電網(wǎng)公司中國(guó)電力科學(xué)研究院(以下簡(jiǎn)稱(chēng)中國(guó)電科院)于14日在北京正式簽署合作諒解備忘錄，著力發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)充電及換電技術(shù)及相關(guān)網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)。繼此前雙

汽車(chē)電子
2012-05-16

電力電動(dòng)汽車(chē) BSP 新能源汽車(chē)
混合動(dòng)力普及或?qū)⒖煊陬A(yù)期

浮華散去，理性歸來(lái)，有關(guān)新能源汽車(chē)發(fā)展路徑的爭(zhēng)論終于塵埃落定。不久前出臺(tái)的《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》，放棄了此前的惟電動(dòng)車(chē)論和激進(jìn)市場(chǎng)目標(biāo)，更具新意的是，將混合動(dòng)力汽車(chē)列為2015年前

汽車(chē)電子
2012-05-15

混合動(dòng)力混合動(dòng)力汽車(chē) 新能源汽車(chē)
新能源車(chē)規(guī)劃掀起鋰電池投資狂潮

阿湯哥在《碟中諜4》中的那輛純電動(dòng)汽車(chē)會(huì)出現(xiàn)在現(xiàn)實(shí)的情景中嗎？或許短期內(nèi)，這個(gè)愿望還難以實(shí)現(xiàn)，不過(guò)對(duì)于各路投資機(jī)構(gòu)來(lái)說(shuō)，這絕對(duì)是個(gè)可以吊起人胃口的好故事?！靶履茉雌?chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃已經(jīng)送審至國(guó)務(wù)院”。中國(guó)

消費(fèi)電子
2012-05-15

新能源鋰電池電動(dòng)自行車(chē) 新能源汽車(chē)
電動(dòng)汽車(chē)用鋰電池產(chǎn)能過(guò)剩隱憂(yōu)凸顯

至2015年，中國(guó)乘用車(chē)EV/PHEV和電動(dòng)商用車(chē)需求約12萬(wàn)輛，需消耗鋰電池約9億安時(shí)，這僅占產(chǎn)能的23％。這表明車(chē)用鋰電池投資猛增產(chǎn)能過(guò)剩隱憂(yōu)顯現(xiàn)球知名化工企業(yè)巴斯夫?qū)ζ淦煜屡c電池相關(guān)的電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)的整合將在今年上

智能應(yīng)用
2012-05-14

鋰電池電動(dòng)汽車(chē) 正極材料新能源汽車(chē)
電動(dòng)汽車(chē)要靠市場(chǎng) 不能搞運(yùn)動(dòng)

汽車(chē)業(yè)從傳統(tǒng)燃油車(chē)向新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)變，又帶來(lái)了歷史性發(fā)展機(jī)遇。各國(guó)政府提出了各具特色新能源發(fā)展戰(zhàn)略。各國(guó)汽車(chē)制造商紛紛開(kāi)發(fā)節(jié)能環(huán)保的新技術(shù)，以搶占新一輪的技術(shù)制高點(diǎn)謀求產(chǎn)業(yè)升級(jí)。在我國(guó)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)

消費(fèi)電子
2012-05-14

電動(dòng)汽車(chē) 中國(guó)汽車(chē) 新能源汽車(chē) 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)
一汽大眾純電動(dòng)轎車(chē)“開(kāi)利”樣車(chē)亮相

昨日，記者從一汽-大眾汽車(chē)有限公司公關(guān)部門(mén)獲悉，該公司純電動(dòng)車(chē)示范運(yùn)行前日在一汽-大眾南海工廠獅山工地正式啟動(dòng)。此前促使一汽-大眾南海工廠最終獲批的新能源自主品牌”開(kāi)利”也有了最新消息，其樣車(chē)已完成，正

汽車(chē)電子
2012-05-11

大眾一汽電動(dòng)轎車(chē) 新能源汽車(chē)
關(guān)于我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略的思考

本文討論的新能源汽車(chē)僅限于純電動(dòng)車(chē)、燃料電池車(chē)和油電混合動(dòng)力汽車(chē)，而將先進(jìn)柴油動(dòng)力車(chē)和使用生物液體燃料的汽車(chē)歸為節(jié)能汽車(chē)的范疇。所謂純電動(dòng)車(chē)是指以蓄電池或燃料電池為動(dòng)力行駛的用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)；燃料電

汽車(chē)電子
2012-05-10

汽車(chē)工業(yè) 混合動(dòng)力汽車(chē) 新能源汽車(chē) 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)
新能源車(chē)規(guī)劃出爐掀起鋰電池投資狂潮

阿湯哥在《碟中諜4》中的那輛純電動(dòng)汽車(chē)會(huì)出現(xiàn)在現(xiàn)實(shí)的情景中嗎？或許短期內(nèi)，這個(gè)愿望還難以實(shí)現(xiàn)，不過(guò)對(duì)于各路投資機(jī)構(gòu)來(lái)說(shuō)，這絕對(duì)是個(gè)可以吊起人胃口的好故事。“新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃已經(jīng)送審至國(guó)務(wù)院&r

汽車(chē)電子
2012-05-10

新能源鋰電池新能源汽車(chē)
車(chē)用電池研發(fā)方向及前景

在新能源汽車(chē)的發(fā)展戰(zhàn)略中，世界各個(gè)國(guó)家和地區(qū)都依據(jù)自己的評(píng)估作了不同的選擇，對(duì)相關(guān)電池技術(shù)的研發(fā)及推廣采取了不同的扶持策略。從當(dāng)前整體情況看，日本和歐美國(guó)家主要側(cè)重于鋰電池和燃料電池，而我國(guó)由于考慮到

汽車(chē)電子
2012-05-09

鎳氫電池鎳氫動(dòng)力電池車(chē)用電池新能源汽車(chē)
中國(guó)第一汽車(chē)城-長(zhǎng)春汽車(chē)電子業(yè)發(fā)展迅猛

長(zhǎng)春高新區(qū)立足自主創(chuàng)新，全面統(tǒng)籌要素資源，探索出“汽車(chē)電子軟件電子信息材料汽車(chē)零部件及整車(chē)”的多產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展路徑，形成了以核心零部件企業(yè)不斷分化、衍生科技型中小企業(yè)為特征的內(nèi)生裂變模式。長(zhǎng)春是我國(guó)汽車(chē)

消費(fèi)電子
2012-05-08

汽車(chē)電子電子產(chǎn)業(yè) 一汽新能源汽車(chē)
五大新能源汽車(chē)電池類(lèi)型盤(pán)點(diǎn)

一、鉛酸電池鉛酸電池作為比較成熟的技術(shù)，因其成本較低，而且能夠高倍率放電，依然是唯一可供大批量生產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)用電池。北京奧運(yùn)會(huì)時(shí)，有20輛使用鉛酸電池的電動(dòng)汽車(chē)，為奧運(yùn)會(huì)提供交通服務(wù)。但是鉛酸電池的比能量

汽車(chē)電子
2012-05-08

鎳氫電池汽車(chē)電池鉛酸電池新能源汽車(chē)
新能源汽車(chē)鋰電池生產(chǎn)企業(yè)分析

當(dāng)前，全球溫室氣體排放總量持續(xù)攀升，二氧化碳排放中，25%來(lái)自汽車(chē)。在我國(guó)，汽車(chē)排放的污染已成為城市大氣污染的重要因素。我國(guó)二氧化碳排放量已居世界第二，很快會(huì)居世界第一。減排二氧化碳的壓力將越來(lái)越大。如何

汽車(chē)電子
2012-05-08

比亞迪鋰電池正極材料新能源汽車(chē)
中國(guó)大陸平板節(jié)能補(bǔ)貼或延后臺(tái)資廠商暫難受益

有消息稱(chēng)原定于今年內(nèi)出臺(tái)的平板電視節(jié)能補(bǔ)貼將要延后。若這項(xiàng)消息屬實(shí)，可能意味著友達(dá)與奇美電等相關(guān)臺(tái)資電視面板生產(chǎn)商受惠于這項(xiàng)大陸政策的時(shí)間也會(huì)延后。據(jù)了解，今年初國(guó)家發(fā)改委預(yù)算20億元作為平板電視節(jié)能補(bǔ)

顯示光電
2012-05-08

空調(diào) 平板電視平板新能源汽車(chē)
我國(guó)“運(yùn)動(dòng)式”搞電動(dòng)汽車(chē)是最大問(wèn)題

汽車(chē)業(yè)從傳統(tǒng)燃油車(chē)向新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)變，又帶來(lái)了歷史性發(fā)展機(jī)遇。各國(guó)政府提出了各具特色新能源發(fā)展戰(zhàn)略。各國(guó)汽車(chē)制造商紛紛開(kāi)發(fā)節(jié)能環(huán)保的新技術(shù)，以搶占新一輪的技術(shù)制高點(diǎn)謀求產(chǎn)業(yè)升級(jí)。在我國(guó)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)

汽車(chē)電子
2012-05-07

電動(dòng)汽車(chē) 新能源汽車(chē) 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)

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新能源汽車(chē)

純電動(dòng)車(chē)國(guó)標(biāo)出爐推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加快布局

UL與電科院簽署合作諒解備忘錄著力發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)充換電技術(shù)及相關(guān)網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)

彎道超不了車(chē) 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)業(yè)與發(fā)達(dá)國(guó)家差距拉大

傳工信部將合并科技部前期調(diào)研已展開(kāi)

我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與發(fā)達(dá)國(guó)家差距拉大

混合動(dòng)力大勢(shì)所趨

UL與中國(guó)電科院就電動(dòng)汽車(chē)充換電技術(shù)簽合作備忘錄

混合動(dòng)力普及或?qū)⒖煊陬A(yù)期

新能源車(chē)規(guī)劃掀起鋰電池投資狂潮

電動(dòng)汽車(chē)用鋰電池產(chǎn)能過(guò)剩隱憂(yōu)凸顯

電動(dòng)汽車(chē)要靠市場(chǎng) 不能搞運(yùn)動(dòng)

一汽大眾純電動(dòng)轎車(chē)“開(kāi)利”樣車(chē)亮相

關(guān)于我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略的思考

新能源車(chē)規(guī)劃出爐掀起鋰電池投資狂潮

車(chē)用電池研發(fā)方向及前景

中國(guó)第一汽車(chē)城-長(zhǎng)春汽車(chē)電子業(yè)發(fā)展迅猛

五大新能源汽車(chē)電池類(lèi)型盤(pán)點(diǎn)

新能源汽車(chē)鋰電池生產(chǎn)企業(yè)分析

中國(guó)大陸平板節(jié)能補(bǔ)貼或延后臺(tái)資廠商暫難受益

我國(guó)“運(yùn)動(dòng)式”搞電動(dòng)汽車(chē)是最大問(wèn)題

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