智能汽車
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消費(fèi)者出行體驗(yàn)需求多樣化 中國車企需從多維度打造智能化
在汽車工業(yè)開始快速轉(zhuǎn)型升級的大環(huán)境下，越來越多的汽車企業(yè)開始向“移動出行服務(wù)商”轉(zhuǎn)型，這也就意味著汽車企業(yè)需要在智能化上有顛覆性的改變。而機(jī)器學(xué)習(xí)、自然語言處理、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等人工智能技術(shù)的運(yùn)用，被
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豪橫！深圳懸賞2億元解決智能汽車難題：面向全球團(tuán)隊(duì) 限時5年
當(dāng)下，隨著5G與自動駕駛技術(shù)的發(fā)展，汽車的科技含量也越來越高。為此，更多的科技公司和車企也參與進(jìn)了智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)的陣營中去。 日前，深圳市發(fā)展和改革委員會關(guān)于印發(fā)《深圳市關(guān)于支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的若
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隨著技術(shù)進(jìn)步 汽車的使用體驗(yàn)肯定會越來越好
大多數(shù)人都經(jīng)歷了手機(jī)革新最快的階段，特別是 08 年蘋果發(fā)布 iPhone 開始，功能機(jī)逐漸被智能機(jī)取代。手機(jī)不僅僅被用來打電話、發(fā)短信這樣的簡單操作，而是變成了一個集通信、娛樂、生活服務(wù)各種功
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凱迪拉克全新一代CT6上市 開啟智能化競爭時代
到底是什么推動人類進(jìn)步？ 是科技，是自動化，是AI，還是大數(shù)據(jù)？ 都不是。 其實(shí)，這道題的本質(zhì)不是科技問題，而是哲學(xué)問題。 正確答案 懶。懶才是人類之光。
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戈恩英雄落幕 將引發(fā)汽車工業(yè)的巨變
12月20日，東京地方法院決定，關(guān)于對日產(chǎn)汽車公司前董事長卡洛斯戈恩（64歲）和前代表董事格雷格凱利的拘留，不批準(zhǔn)延長拘留期。20日當(dāng)天是兩人的拘留期限。兩人此前因涉嫌違反《金融商品交易法》被再
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法拉第未來的2018
聽到法拉第未來這個名字，大家一定會與一個詞聯(lián)想起來：缺錢。在2017年底，這家之前大肆宣傳的電動汽車初創(chuàng)企業(yè)正走向失敗的最后邊緣。但隨后，一名神秘的贊助人提供了關(guān)鍵的一輪資金贊助，給了這家公司一
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汽車新物種：電+互聯(lián)網(wǎng)+AI人工智能+汽車
12月16日，第九屆全球新能源汽車大會（GNEV9）在國家會議中心開幕，上汽乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民在開幕論壇上發(fā)表主題演講指出，穿越時間的迷霧，重新來定義汽車，看這個時代不斷的變遷、技術(shù)在不斷
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WEY發(fā)布“C+智能戰(zhàn)略” 創(chuàng)領(lǐng)中國智能新時代
12月10日， WEY品牌兩歲了。當(dāng)天在北京舉辦了盛大的品牌慶典，以超越前行之姿續(xù)寫中國豪華SUV的傳奇。包括汽車行業(yè)專家、知名第三方機(jī)構(gòu)、跨領(lǐng)域合作伙伴、以及媒體朋友在內(nèi)的400多位來賓見證了
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2018讓特斯拉真正意義上成為車企 為傳統(tǒng)車廠定義互聯(lián)網(wǎng)公司
如果站在智能汽車的山頭上回頭看，把2018年稱為“Model 3之年”應(yīng)該一點(diǎn)都不過分。 美國時間2017年7月28日19：45，特斯拉最便宜車型Model 3正式交付。于是，這家全球最
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互聯(lián)網(wǎng)汽車想要迎接春天或許還需要度過以下幾大難關(guān)
互聯(lián)網(wǎng)造車新勢力以超過傳統(tǒng)企業(yè)數(shù)倍的速度研發(fā)著互聯(lián)網(wǎng)汽車。第10000輛汽車下線，蔚來汽車?yán)畋笸瓿闪撕托※i汽車創(chuàng)始人何小鵬的賭注，蔚來ES8成為了少數(shù)能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的互聯(lián)網(wǎng)車型之一。賭注的另一邊，小
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汽車業(yè)的發(fā)展離不開人工智能的助力和引導(dǎo)
近幾年，汽車行業(yè)日益成為人工智能的試驗(yàn)場。 無論是推出智能純電動車的新造車勢力，抑或運(yùn)用到人工智能技術(shù)的傳統(tǒng)車企，又或者是提供ADAS產(chǎn)品的科技公司，都讓汽車這一冰冷的交通工具
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讓理想落地 小鵬G3智能化和自動化是其最大亮點(diǎn)
相對于蔚來創(chuàng)始人李斌，電咖董事長張海亮，拜騰聯(lián)合創(chuàng)始人戴雷、畢?？档染哂袕氖缕囆袠I(yè)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)而言，小鵬同學(xué)是個不折不扣的新人。但在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，何小鵬有著相當(dāng)高的知名度，前UC優(yōu)視聯(lián)合創(chuàng)始人、阿里
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合資品牌率先嘗到技術(shù)的甜頭 但車聯(lián)網(wǎng)下半場還需翻越三座大山
看了下時間，離電影開場已經(jīng)差不多了，王星掏出手機(jī)發(fā)了條短信，然后就和家人一起出門了。 此時，接到指令的汽車自動從停車場駛出并將車內(nèi)溫度調(diào)到最佳，早早的停在小區(qū)門口等待主人的到來。
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全新一代凱迪拉克CT6正向智能終端進(jìn)化 讓用戶獲取了更多必要駕駛信息
3D打印技術(shù)作為工業(yè)4．0的重要推動力，在汽車領(lǐng)域廣泛的應(yīng)用已成大勢所趨。而伴隨著這一技術(shù)越來越普及的應(yīng)用于汽車領(lǐng)域，勢必將給傳統(tǒng)的汽車生產(chǎn)方式帶來一場翻天覆地的革新。
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目前世界上主流的汽車產(chǎn)品皆處于L3級無人駕駛
根據(jù)國際慣例對無人駕駛的評級，無人駕駛可分為L0——L5 6個階段。目前，世界上主流的汽車產(chǎn)品皆處于L3級別，搭載了多款智能科技的L3級別的智能汽車能夠?qū)崿F(xiàn)在大部分情況下不需要人工干預(yù)。但剎車、
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全國大學(xué)生智能汽車競賽第二次組委會擴(kuò)大會議
在今天上午，全國大學(xué)生智能汽車競賽組委會舉辦了第十五屆智能車競賽第二次組委會擴(kuò)大會議。 參加會議的各方包括來自自動化學(xué)會的： （1）李少遠(yuǎn)，中國自動化學(xué)會副理事長，上海交通大學(xué)電子信息與電氣工程學(xué)院教授； （2）侯增廣，中國自動化學(xué)會副理事長，
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CES 2019的智能座艙爭奪戰(zhàn)開始 各路玩家盡力滿足消費(fèi)者的需求
在CES 2019期間，智能座艙顯得要比自動駕駛更為熱鬧，主機(jī)廠、科技公司和Tire 1等，都紛紛拿出智能座艙方案，從這些智能座艙方案中，大致可以分為滿足人類在車內(nèi)空間的三種需求：1、安全；2、
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智能汽車技術(shù)可大概每年節(jié)約62億美元的燃料成本
據(jù)外媒報(bào)道，據(jù)美國史蒂文斯理工學(xué)院（Stevens Institute of Technology）的第一項(xiàng)評估智能技術(shù)對汽車能源影響的研究中，研究人員計(jì)算出了智能汽車技術(shù)可大概每年節(jié)約62億美
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5G如何助力工業(yè)機(jī)器人？香港中大陳長汶教授解讀物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用熱點(diǎn)話題
1月14日，在深圳寶安區(qū)舉辦的2019深圳機(jī)器人創(chuàng)新與發(fā)展論壇上，香港中文大學(xué)（深圳）工程學(xué)院院長陳長汶教授表示，物聯(lián)網(wǎng)浪潮已經(jīng)全面到來，5
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以合資企業(yè)為首的車聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者們強(qiáng)勢崛起 掀起了車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的新高潮
自2010年10月28日，百度搜索中“車聯(lián)網(wǎng)”被第一次當(dāng)做關(guān)鍵詞搜索，到2010年11月12日至27日廣州亞運(yùn)會期間，80多臺安裝著G－BOS設(shè)備的蘇州金龍智慧客車投入服務(wù)，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)正式走向社
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