本報推出的深圳九大產(chǎn)業(yè)集聚基地調(diào)查連續(xù)報道,引起讀者廣泛關(guān)注,在業(yè)界引起強(qiáng)烈反響。據(jù)業(yè)界反饋消息,自行車與汽車電子兩大產(chǎn)業(yè)集聚基地建設(shè)充滿變數(shù),自行車產(chǎn)業(yè)集聚基地所有市政及配套工程施工已被
在通往深圳大學(xué)生運動會主場館的龍翔大道路口,一個標(biāo)有“大運中心電動汽車充電站”的豎牌,吸引著過往車輛。這是剛剛落成不久的、南方電網(wǎng)投資的千萬元充電站項目,這也是國內(nèi)迄今為止最大的、為轎車服務(wù)
新聞事件: 比亞迪電子發(fā)布2009年全年財報 營業(yè)額增長主要由于手機(jī)元件和模組業(yè)務(wù)年內(nèi)均實現(xiàn)增長 年內(nèi)比亞迪電子毛利下降9%至15.62億比亞迪電子發(fā)布2009年全年財報,2009年比亞迪電子實現(xiàn)銷售收入11.199億元
失之東隅,收之桑榆。這句成語用來形容比亞迪手機(jī)業(yè)務(wù)去年下半年的走勢,可能再合適不過了。 昨日,比亞迪電子(00285.HK)發(fā)布的2009年財報顯示,去年收入111.99億元(人民幣,下同),同比增長31%,實現(xiàn)凈利潤7.5
1月11日消息,據(jù)臺灣媒體報道,諾基亞將簡化全球供應(yīng)鏈,把全球配件供應(yīng)商由超過十家以上簡化為五家,包括手機(jī)充電器、免持聽筒等產(chǎn)品,而三家臺灣零件供應(yīng)商美律、飛宏、光寶等均將受惠。諾基亞是全球最大的手機(jī)企業(yè)
1月11日早間消息(常山)據(jù)臺灣媒體報道,諾基亞簡化全球供應(yīng)鏈,據(jù)了解,諾基亞將把全球配件供貨商由超過十家以上簡化為五家,包括手機(jī)充電器、免持聽筒等產(chǎn)品采購更為集中,三家臺系零件供貨商美律、飛宏、光寶等
12月29日消息,夏新電子于28日晚間發(fā)布了公告稱,法院裁決49位債權(quán)人約3.66億元債權(quán)成立。業(yè)內(nèi)判斷,這可能是首批被確認(rèn)的債權(quán)。這一公告被指為令人看不懂,因為公告中同時指出,夏新經(jīng)確認(rèn)的債權(quán)人為603筆。此前,夏
深圳科技企業(yè)的知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)出、運用等水平,整體上已穩(wěn)居全國的“第一陣營”。記者昨日獲悉,在剛剛評出的“全國企事業(yè)知識產(chǎn)權(quán)示范單位”中,華為、中興、朗科、比亞迪、TCL等5家深圳企業(yè)成功
很長一段時間,我對國內(nèi)IC設(shè)計產(chǎn)業(yè)的困境感到迷惑不解。 在這個產(chǎn)業(yè)里,聚集了中國最聰明的頭腦(其中絕大多數(shù)是海歸精英)。政府很舍得花錢支持,VC也很重視,有硅谷的成熟商業(yè)模式,又背靠全球最大的移動通信和
給海歸技術(shù)創(chuàng)業(yè)者的九個忠告
這是一個結(jié)果尚不明朗的賭注,巴菲特和王傳福站在一邊,巴菲特已經(jīng)賭贏了,但是王傳福暫時還沒有。 初冬的傍晚天黑得早,寧波北侖港保稅港區(qū)的比亞迪寧波半導(dǎo)體公司(原寧波中緯)依舊冒著騰騰的熱氣,公司墻上貼滿了
這是一個結(jié)果尚不明朗的賭注,巴菲特和王傳福站在一邊,巴菲特已經(jīng)賭贏了,但是王傳福暫時還沒有。初冬的傍晚天黑得早,寧波北侖港保稅港區(qū)的比亞迪(73.4,-0.70,-0.95%,經(jīng)濟(jì)通實時行情)寧波半導(dǎo)體公司(原寧波中緯)依
中緯設(shè)備使用年限已超過15年,基本到達(dá)壽命終期?!耙磺幸怨鏋闇?zhǔn)?!比涨埃浾呗?lián)系比亞迪汽車銷售公司副總經(jīng)理王建均,他出言十分謹(jǐn)慎。王建均所指公告系比亞迪于11月20日作出,比亞迪在公告中承認(rèn)寧波中緯仍然虧
這個被稱為“浙江省規(guī)模最大、技術(shù)含量最高的IT龍頭項目”,所用設(shè)備卻是早已被淘汰的生產(chǎn)線 “在今后五六年內(nèi),如果比亞迪放棄電動車項目完全在情理之中?!鄙虾R毁Y深汽車分析師如此對理財周報說。 近一段時間,市
今年我國信息技術(shù)領(lǐng)域?qū)@e累呈現(xiàn)擴(kuò)張之勢,發(fā)明專利積累進(jìn)一步增加,在申請總量居前10位的企業(yè)中,深圳占有四席,這是記者昨日從國家工業(yè)和信息化部主辦、深圳市科技工貿(mào)和信息化委員會協(xié)辦的“第十一屆信息技
這個被稱為“浙江省規(guī)模最大、技術(shù)含量最高的IT龍頭項目”,所用設(shè)備卻是早已被淘汰的生產(chǎn)線 “在今后五六年內(nèi),如果比亞迪放棄電動車項目完全在情理之中?!鄙虾R毁Y深汽車分析師如此對理財周報說?! 〗欢螘r
編者按:看了很多網(wǎng)友的回帖,內(nèi)心深處有很多話要說,所以忍不住要寫這篇文章,我不由得感到博文不是“寫”出來的,而是有感而發(fā)。但因為今天應(yīng)邀去深圳拜訪比亞迪研究院的羅總,所以只好就此停筆,后續(xù)還將推出“銷