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韓國(guó)LG U+聯(lián)合華為完成全球首次5G 毫米波CPE預(yù)商用驗(yàn)證
近日，LG U+和華為一起，使用全球首款基于芯片組架構(gòu)的5G毫米波CPE，成功完成了全球首次IPTV over 5G 的預(yù)商用驗(yàn)證。
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高通5G科學(xué)家徐晧回國(guó)推動(dòng)5G和AI
你小時(shí)候的夢(mèng)想是什么?我的身邊幾乎有一半的人小時(shí)候的夢(mèng)想都是當(dāng)科學(xué)家，包括我自己(而另外一半，是開(kāi)小賣部)。后來(lái)的我們成了醫(yī)生、老師、會(huì)計(jì)、記者、律師......“科學(xué)家”只能當(dāng)成一個(gè)笑談。
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應(yīng)對(duì)毫米波測(cè)試的挑戰(zhàn)
在很長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，毫米波(大于40GHz頻段)主要用于軍事領(lǐng)域，包括各種雷達(dá)，衛(wèi)星通信等，民用應(yīng)用也只限于微波點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的應(yīng)用中。由于工作在毫米波頻段的同軸電纜和連接器等器件的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)難度比較大，很多公司的產(chǎn)品目前使用的連接方式還是以波導(dǎo)為主。安
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5G無(wú)線：從Sub-6 GHz到毫米波市場(chǎng)機(jī)遇與技術(shù)挑戰(zhàn)
對(duì)于大規(guī)模MIMO系統(tǒng)而言，第4代氮化鎵技術(shù)和多功能相控陣?yán)走_(dá)(MPAR)架構(gòu)可提升射頻性能和裝配效率——DavidRyan，MACOM高級(jí)業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)和戰(zhàn)略營(yíng)銷經(jīng)理解說(shuō)道，向5G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的推進(jìn)不斷加快，無(wú)線吞吐量和容量會(huì)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)
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相比激光雷達(dá)，毫米波雷達(dá)或成自動(dòng)駕駛的“新寵”？
記得前段時(shí)間有給大家介紹過(guò)激光雷達(dá)，這只車頂上的“全家桶”，已經(jīng)被吹成是自動(dòng)駕駛時(shí)代的核心科技。激光雷達(dá)當(dāng)然很贊，精度高，范圍廣，360°探測(cè)，不受雜波干擾，能夠掃描得到汽車周圍的3D環(huán)境模型，再配合實(shí)時(shí)得到的全局地圖，導(dǎo)航定位的精度就能大大提高。且不受光照的影響，大晚上遇到多放肆的遠(yuǎn)光狗都不怕。似乎有了激光雷達(dá)，自動(dòng)駕駛就是分分鐘的事。
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圖文了解美國(guó)毫米波授權(quán)頻譜分布情況
來(lái)自Allnet Insights & Analytics的最新研究報(bào)告顯示，AT&T和Verizon占據(jù)了美國(guó)可用的毫米波授權(quán)頻譜中的絕大部分。這是非常重要的，因?yàn)檫@些頻譜預(yù)計(jì)將在未來(lái)5G服務(wù)中發(fā)揮重要作用。
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不甘落后！網(wǎng)傳蘋(píng)果已經(jīng)開(kāi)始測(cè)試“毫米波”5G技術(shù)
據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道，蘋(píng)果公司開(kāi)始籌備5G手機(jī)的研發(fā)，近日向美國(guó)聯(lián)邦通訊委員會(huì)(FCC)提交申請(qǐng)，進(jìn)行手機(jī)無(wú)線電服務(wù)的測(cè)試。這次測(cè)試在兩個(gè)地方進(jìn)行，一個(gè)在加州蘋(píng)果公司總部，另一處在臨近的苗必達(dá)(Milpitas)。
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更高精度更小尺寸 TI毫米波傳感器再秀實(shí)力
近年來(lái)，各大汽車廠商都逐漸開(kāi)始在汽車上安裝先進(jìn)的防碰撞系統(tǒng)，如在檢測(cè)到障礙物后自動(dòng)剎車，以及通過(guò)測(cè)定周圍的車速與車距來(lái)調(diào)整速度與車距等。特別是隨著ADAS自動(dòng)駕駛的
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5G通信的觸角: 毫米波MIMO天線開(kāi)關(guān)
5G通信正在緊鑼密鼓地研發(fā)之中，而毫米波MIMO是其中關(guān)鍵技術(shù)之一。在目前大部分5G原型演示系統(tǒng)中，都采用了這種技術(shù)，而這種技術(shù)對(duì)于毫米波天線開(kāi)關(guān)也有著極為嚴(yán)苛的高標(biāo)準(zhǔn)。MACOM最新推出SMT封裝的MASW-011098毫米波天線開(kāi)關(guān)利用該公司專利的砷化鋁鎵(AlGaAs)技術(shù)工藝，為5G演示系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)更高的單元件功率比；同時(shí)提供靈活的偏置選項(xiàng)，以確保更大的整體使用方便性。MASW-011098內(nèi)部的專利開(kāi)關(guān)技術(shù)在先進(jìn)的5G演示系統(tǒng)中支持?jǐn)?shù)以萬(wàn)計(jì)的發(fā)送/接收通道，使客戶能夠利用具有差異化，成本效益的5G系統(tǒng)架構(gòu)加快上市時(shí)間，從而在無(wú)線吞吐量方面取得突破性的進(jìn)步和容量。
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用毫米波傳感器為汽車帶來(lái)高級(jí)視覺(jué)
從自適應(yīng)巡航控制(ACC)等舒適性功能、緊急剎車等安全功能，到諸如行人探測(cè)和360度感測(cè)的最新型應(yīng)用，高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS) 在過(guò)去五年飛速發(fā)展。此前，實(shí)現(xiàn)這些應(yīng)用的
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ADI: 毫米波和激光雷達(dá)融合是未來(lái)無(wú)人駕駛雷達(dá)主流技術(shù)
ADAS，即高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)。這一名詞隨著自動(dòng)駕駛的火爆也變成了半導(dǎo)體行業(yè)的熱門(mén)話題和熱門(mén)研究領(lǐng)域。ADAS技術(shù)的兩大核心即傳感技術(shù)和雷達(dá)技術(shù)，這兩者是ADAS主動(dòng)安全的核
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超越77GHz，TI高精度76-81GHz毫米波傳感器帶來(lái)更大靈活性
伴隨汽車高級(jí)輔助駕駛（ADAS）在過(guò)去幾年的飛速發(fā)展，緊急剎車和行人探測(cè)等新功能在未來(lái)的新車型中將日漸普及，車輛中雷達(dá)傳感器的數(shù)量也顯著增加。相比微波雷達(dá)，毫米波雷達(dá)尺寸更小巧，相比激光雷達(dá)，毫米波雷達(dá)傳
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自動(dòng)駕駛還不夠 5G、毫米波通信將助力！
過(guò)去 20 年中，車載通訊系統(tǒng)一直是汽車基本的安全通信和交通管理方式，但現(xiàn)在新款傳感器逐漸開(kāi)始普及，為車主換來(lái)了更棒的連接和更安全的駕駛體驗(yàn)。汽車用上無(wú)線通訊技術(shù)后，應(yīng)用開(kāi)始支撐基本安全、交通效率和互聯(lián)網(wǎng)接入等功能，車輛在 V2V 模式和 V2I 模式下實(shí)現(xiàn)了直接通信。同時(shí)，連接還成了自動(dòng)駕駛車輛集成大量傳感器的自然補(bǔ)充。
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NI為德州大學(xué)奧斯汀交通研究中心提供毫米波實(shí)時(shí)技術(shù)
NI(美國(guó)國(guó)家儀器公司，National Instruments，簡(jiǎn)稱NI) 作為致力于為工程師和科學(xué)家提供解決方案來(lái)應(yīng)對(duì)全球最嚴(yán)峻的工程挑戰(zhàn)的供應(yīng)商，今日宣布與德州大學(xué)奧斯汀分校合作情景感知車輛工程系統(tǒng)(SAVES)項(xiàng)目。 NI為mmW
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毫米波、400GbE和NB-IoT測(cè)試方案已就緒,Keysight讓未來(lái)更快到來(lái)
“世界發(fā)展到今天，互聯(lián)網(wǎng)+，AR、VR、人工智能、AlphaGo，5G，高速數(shù)字，光通信，400G，802.11ad，802.11ax，無(wú)人機(jī)，機(jī)器人，智能家居，甚至包括工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)，NB-IoT，LoRa。這是一個(gè)快速變化的星球，也是一個(gè)快
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美加州大學(xué)創(chuàng)建一種芯片發(fā)光器 創(chuàng)毫米波信號(hào)強(qiáng)度紀(jì)錄
美國(guó)加州大學(xué)歐文分校官網(wǎng)8日發(fā)布公告稱，該校研究人員創(chuàng)建了一種硅基微芯片發(fā)光器，其發(fā)射的G波段(110千兆赫到300千兆赫)毫米波信號(hào)創(chuàng)強(qiáng)度紀(jì)錄。這段頻率的光波更容易穿透
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毫米波技術(shù)及芯片詳解
毫米波技術(shù)方面， 結(jié)合目前一些熱門(mén)的毫米波頻段的系統(tǒng)應(yīng)用， 如毫米波通信、毫米波成像以及毫米波雷達(dá)等， 對(duì)毫米波芯片發(fā)展做了重點(diǎn)介紹。
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VR設(shè)備延遲或解決！MIT團(tuán)隊(duì)使用毫米波傳輸數(shù)據(jù)
或許你已經(jīng)買了VR設(shè)備或體驗(yàn)過(guò)VR設(shè)備，不過(guò)現(xiàn)在的VR設(shè)備還有各種線纜鏈接，缺少了那么點(diǎn)未來(lái)感！來(lái)自MIT的計(jì)算機(jī)科學(xué)和人工智能實(shí)驗(yàn)室(CSAIL)帶來(lái)了名為MoVr的無(wú)線虛擬現(xiàn)實(shí)
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是德科技展示更強(qiáng)大的毫米波頻率前沿設(shè)計(jì)、仿真和測(cè)量能力
推出高達(dá) 110 GHz 的連續(xù)掃描信號(hào)分析儀，是德科技繼續(xù)擴(kuò)大毫米波技術(shù)優(yōu)勢(shì)
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ADI公司推出高度集成Rx/Tx轉(zhuǎn)換器HMC8100和HMC8200
Analog Devices, Inc.亞德諾(ADI)，最近推出高度集成的Rx/Tx轉(zhuǎn)換器HMC8100和HMC8200。
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