汽車電子
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汽車電子差速鎖工作原理
其實，汽車電子差速鎖英文全稱為ElectronicDifferentialSystem， 它是ABS的一種擴展功能，用于鑒別汽車的輪子是不是失去著地摩擦力，從而對汽車的打滑車輪進行控制。工作原理EDS的工作原理比較容易理解。因為差速器允
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直流電源內(nèi)置汽車電子行業(yè)國際測試標準電壓曲線的應(yīng)用
引言由于汽車供電系統(tǒng)輸出復(fù)雜，大電流馬達，電磁閥等各種元件導(dǎo)致供電電壓輸出經(jīng)常發(fā)生波動，大電壓脈沖或跌落現(xiàn)象頻繁發(fā)生，這對車內(nèi)電子產(chǎn)品能否穩(wěn)定工作造成挑戰(zhàn)。尤其是與安全相關(guān)的電子產(chǎn)品，如安全氣囊控制電
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德國大陸汽車電子凈月分長投產(chǎn)
日前，大陸汽車電子(長春)有限公司在長春凈月國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)新建的第二個汽車零部件工廠正式投產(chǎn)。新工廠將于2013年1月初全面投入運營，從而滿足中國和全球市場不斷增長的汽車零部件需求。省市領(lǐng)導(dǎo)陳偉根、姜
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CASA出席車載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)年會
日前于昆山市，CASA聯(lián)盟(中國汽車電子基礎(chǔ)軟件自主研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化聯(lián)盟)出席了第二屆車載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)年會。這意味著CASA聯(lián)盟在專注于汽車電子基礎(chǔ)軟件以及車控電子的基礎(chǔ)上，將目光投向車身電子的終端應(yīng)用，繼續(xù)尋求本
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日汽車電子業(yè)面臨困境 半數(shù)企業(yè)難以維持雇傭
據(jù)NHK電視臺消息，受全球經(jīng)濟減速及中日關(guān)系惡化等影響，日本汽車制造業(yè)及電子關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營環(huán)境陷入前所未有的困難局面。調(diào)查顯示，在日本最具代表的30家企業(yè)當(dāng)中，有6家企業(yè)大幅削減國內(nèi)員工，有15家企業(yè)明確表示
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日本汽車電子業(yè)因中日關(guān)系惡化陷入困境
據(jù)日本新華僑報網(wǎng)消息，受全球經(jīng)濟減速及中日關(guān)系惡化等影響，日本汽車制造業(yè)及電子關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營環(huán)境陷入前所未有的困難局面。在日本最具代表的30家企業(yè)當(dāng)中，有6家企業(yè)大幅削減國內(nèi)員工，有15家企業(yè)明確表示&ldqu
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ADI斬獲“最佳汽車電子方案”等五項大獎
2012年11月27日 -- 全球領(lǐng)先的高性能信號處理解決方案供應(yīng)商和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器市場份額領(lǐng)先者*ADI公司（Analog Device, Inc. ) 在“2012 EDN China創(chuàng)新獎”以及“2012電子產(chǎn)品世界編輯推薦獎”評選中榮膺五項大獎，獨占鰲
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未來汽車電子的發(fā)展趨勢是“智能化”
隨著低碳經(jīng)濟的提出和節(jié)能減排的號召，綠色汽車、節(jié)能減排已經(jīng)成為當(dāng)今汽車工業(yè)發(fā)展的主旋律，然而，面對因汽車增多而日益突出的交通擁堵問題、安全問題，專家稱僅有“綠色”是不夠的，未來的新能源汽車
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未來汽車電子的發(fā)展趨勢是“智能化”
隨著低碳經(jīng)濟的提出和節(jié)能減排的號召，綠色汽車、節(jié)能減排已經(jīng)成為當(dāng)今汽車工業(yè)發(fā)展的主旋律，然而，面對因汽車增多而日益突出的交通擁堵問題、安全問題，專家稱僅有“綠色”是不夠的，未來的新能源汽車應(yīng)
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勞特巴赫與同濟大學(xué)英飛凌汽車電子實驗室達成合作
21ic訊 經(jīng)過半年的溝通與測試，同濟大學(xué)英飛凌汽車電子實驗室正式與勞特巴赫進行合作。同濟大學(xué)英飛凌汽車電子實驗室是由德國英飛凌科技公司與同濟大學(xué)共同組建，該實驗室的主要研究方向有：車用永磁同步電機控制系統(tǒng)
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“基于臉部特征的新一代駕駛員輔助系統(tǒng)”贏得大學(xué)生汽車電子軟件設(shè)計大賽冠軍
日前，第三屆“德賽杯”全國大學(xué)生創(chuàng)新設(shè)計大賽汽車電子軟件設(shè)計大賽決賽暨頒獎典禮在惠州舉行。這也是中國首個大學(xué)生汽車電子軟件設(shè)計大賽。最終華南理工大學(xué)Rosetta團隊基于“臉部特征的新一代駕駛員輔助系統(tǒng)”獲得
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16支大學(xué)生團隊角逐汽車電子軟件設(shè)計大賽
日前，第三屆“德賽杯”全國大學(xué)生創(chuàng)新設(shè)計大賽汽車電子軟件設(shè)計大賽決賽暨頒獎典禮在惠州舉行。這也是中國首個大學(xué)生汽車電子軟件設(shè)計大賽。最終華南理工大學(xué)R osetta團隊基于“臉部特征的新一代駕駛
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全方位剖析中國MEMS傳感器產(chǎn)業(yè)
傳感技術(shù)是獲取信息的技術(shù)，是信息技術(shù)的基石。通過傳感技術(shù)如信息識別、信息提取、信息監(jiān)測等來取得信息，然后通過通信技術(shù)來實現(xiàn)信息的快速、可靠、安全的轉(zhuǎn)移即傳遞信息，進而通過計算機技術(shù)來對信息進行編碼、壓
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中國MEMS傳感器市場分析
傳感技術(shù)是獲取信息的技術(shù)，是信息技術(shù)的基石。通過傳感技術(shù)如信息識別、信息提取、信息監(jiān)測等來取得信息，然后通過通信技術(shù)來實現(xiàn)信息的快速、可靠、安全的轉(zhuǎn)移即傳遞信息，進而通過計算機技術(shù)來對信息進行編碼、
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全面剖析中國MEMS傳感器市場
傳感技術(shù)是獲取信息的技術(shù)，是信息技術(shù)的基石。通過傳感技術(shù)如信息識別、信息提取、信息監(jiān)測等來取得信息，然后通過通信技術(shù)來實現(xiàn)信息的快速、可靠、安全的轉(zhuǎn)移即傳遞信息，進而通過計算機技術(shù)來對信息進行編碼、壓
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首屆英飛凌汽車電子開發(fā)者大會在天津開幕
10月24日和25日，英飛凌第一屆汽車電子開發(fā)者大會在天津中國汽車技術(shù)研究中心新區(qū)舉辦。 2011年，在汽車半導(dǎo)體市場上處于業(yè)內(nèi)榜眼位置的英飛凌，在探尋支持本土設(shè)計產(chǎn)業(yè)化的道路上，摸索出建立汽車電子亞太區(qū)
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汽車專家匯集杭州共商汽車電子開發(fā)技術(shù)
探討汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展，分享技術(shù)革新成果，搭建行業(yè)信息交互平臺，發(fā)掘未來市場機遇。由浙江大學(xué)、普華基礎(chǔ)軟件股份有限公司、中國汽車電子基礎(chǔ)軟件自主研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化聯(lián)盟聯(lián)合主辦的“第二屆中國汽車電子開發(fā)技術(shù)
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首屆英飛凌汽車電子開發(fā)者大會在天津開幕
10月24日和25日，英飛凌第一屆汽車電子開發(fā)者大會在天津中國汽車技術(shù)研究中心新區(qū)舉辦。2011年，在汽車半導(dǎo)體市場上處于業(yè)內(nèi)榜眼位置的英飛凌，在探尋支持本土設(shè)計產(chǎn)業(yè)化的道路上，摸索出建立汽車電子亞太區(qū)產(chǎn)業(yè)化合
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汽車電子極近場EMI掃描技術(shù)解析
汽車廠商往往采用最新的消費電子系統(tǒng)來體現(xiàn)與其他廠商汽車的差異化，該系統(tǒng)必須在各種苛刻的條件下都能正常工作。動力系統(tǒng)、安全系統(tǒng)和其它汽車控制系統(tǒng)也都有同樣的要求，一旦出現(xiàn)故障，這些系統(tǒng)會導(dǎo)致更加嚴重的后
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英飛凌：汽車電子生態(tài)圈 聚合本土設(shè)計力量
汽車產(chǎn)業(yè)是世界上規(guī)模最大和最重要的產(chǎn)業(yè)之一，從未來的發(fā)展趨勢看，發(fā)達國家的汽車市場已經(jīng)飽和，亞洲、南美等發(fā)展中國家集中的地區(qū)將會是需求增長的主要來源，國際半導(dǎo)體公司紛紛把目光轉(zhuǎn)向中國，這個巨大的市場。
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