激光雷達在工業(yè)檢測中的應用：缺陷識別與尺寸測量

隨著工業(yè)4.0時代的到來，制造業(yè)對自動化、智能化檢測的需求日益迫切。激光雷達(LiDAR)作為一種高精度、非接觸式的三維測量技術，憑借其快速獲取物體表面點云數(shù)據(jù)的能力，在工業(yè)檢測領域展現(xiàn)出獨特優(yōu)勢。從缺陷識別到尺寸測量，激光雷達正逐步替代傳統(tǒng)檢測手段，成為智能制造的核心工具之一。本文將從技術原理、應用場景、優(yōu)勢挑戰(zhàn)及未來趨勢四個維度，深入探討激光雷達在工業(yè)檢測中的創(chuàng)新應用。

激光雷達目標檢測：3D卷積神經(jīng)網(wǎng)絡與點云特征提取

激光雷達(LiDAR)作為自動駕駛、機器人感知與三維建模的核心傳感器，其目標檢測技術正經(jīng)歷從傳統(tǒng)規(guī)則算法到深度學習方法的范式轉變。3D卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(3D CNN)與點云特征提取技術的結合，為復雜場景下的目標識別提供了高效解決方案。本文將從技術原理、方法分類、應用挑戰(zhàn)及未來趨勢四個維度，系統(tǒng)解析激光雷達目標檢測的核心邏輯。

激光雷達核心技術解析：TOF、FMCW與相位測距原理對比

激光雷達(LiDAR)作為自動駕駛、機器人導航與三維感知的核心傳感器，其技術路線呈現(xiàn)多元化發(fā)展。當前主流的測距技術包括飛行時間法(TOF)、調頻連續(xù)波法(FMCW)及相位測距法。這三種技術從原理到應用場景存在顯著差異，其性能優(yōu)劣直接影響激光雷達的探測精度、抗干擾能力及商業(yè)化落地潛力。本文將從技術原理、性能參數(shù)、應用場景及發(fā)展趨勢四個維度，系統(tǒng)解析三種測距技術的核心差異。

激光雷達功耗與散熱設計：小型化與長續(xù)航的平衡

激光雷達(LiDAR)作為自動駕駛、機器人導航和三維感知的核心傳感器，其小型化與長續(xù)航能力已成為制約技術落地與商業(yè)化應用的關鍵瓶頸。在有限的空間內實現(xiàn)高性能的同時，需兼顧功耗控制與散熱效率，這一矛盾在車規(guī)級激光雷達中尤為突出。本文將從技術原理、設計挑戰(zhàn)、解決方案及未來趨勢四個維度，剖析激光雷達功耗與散熱設計的核心問題。

激光雷達點云數(shù)據(jù)處理基礎：濾波、配準與特征提取入門

激光雷達(LiDAR)技術通過發(fā)射激光脈沖并測量反射時間，能夠生成高精度的三維點云數(shù)據(jù)，被廣泛應用于自動駕駛、機器人導航、地形測繪和虛擬現(xiàn)實等領域。然而，原始點云數(shù)據(jù)通常包含噪聲、冗余信息以及不完整的場景表示，直接使用往往難以滿足實際應用需求。因此，點云數(shù)據(jù)處理的核心任務包括濾波、配準與特征提取。本文將圍繞這三個基礎環(huán)節(jié)展開，幫助初學者建立系統(tǒng)性的理解。

圖達通與嬴徹科技戰(zhàn)略合作再升級：共拓干線物流智能駕駛新未來

蘇州2025年3月21日 /美通社/ -- 全球領先的圖像級超遠距激光雷達企業(yè)圖達通（Seyond）與商用車智能駕駛領軍者嬴徹科技（Inceptio Technology）今日聯(lián)合宣布，雙方在前期合作項目成功落地的基礎上進一步深化戰(zhàn)略伙伴關系，圍繞新一代智能駕駛系統(tǒng)研發(fā)與量產(chǎn)展開...

激光雷達的工作流程詳解

激光雷達，這一智能駕駛的“眼睛”，通過發(fā)射激光束并接收反射光，能夠精確測量與目標點的距離。而算法，作為激光雷達的“大腦”，則負責對這些數(shù)據(jù)進行智能化處理，幫助機器感知和理解周圍環(huán)境。

禾賽再獲歐洲領先主機廠多年獨家定點，拿下海外最大前裝量產(chǎn)激光雷達訂單

上海2025年3月11日 /美通社/ -- 今日，全球領先的激光雷達企業(yè)禾賽科技（納斯達克：HSAI）宣布，與一家歐洲領先主機廠達成了具有里程碑意義的多年獨家定點合作，為其下一代汽車平臺提供高性能超遠距激光雷達，覆蓋其燃油車和新能源汽車的多款車型。這是一個跨越 2030 年的多年...

淺談激光雷達功能作用與發(fā)展

??激光雷達是一種先進的遙感技術，通過發(fā)射激光束并測量其反射光的返回時間或頻率變化，來精確探測目標物體的距離、速度、角度及其三維形狀等信息?

華為等廠商堅信激光雷達更安全 馬斯克稱純視覺才是王道

3月4日消息，近日廣汽豐田公司副總經(jīng)理彭寶林的表態(tài)，又讓網(wǎng)友爭吵起來，那就是激光雷達是不是比純視覺方案更安全。

2025年最受推薦的ROS教育機器人套件

在科技飛速發(fā)展的時代，機器人已經(jīng)成為教育領域不可或缺的一部分。特別是ROS (Robot Operating System)作為一個開源的機器人操作系統(tǒng)，不僅為開發(fā)人員提供了強大的開發(fā)環(huán)境，也為學生和教育機構提供了許多學習資源和工具。隨著ROS教育機器人的不斷發(fā)展，越來越多高質量的ROS機器人套件推出，適合不同年齡段的學生和教育工作者。

自動駕駛中傳感器雷達和激光雷達是競爭 or 協(xié)作?

在科技飛速發(fā)展的當下，自動駕駛技術正以前所未有的速度改變著人們的出行方式，為未來交通勾勒出全新的藍圖。而在這一技術體系中，傳感器雷達和激光雷達作為核心感知部件，猶如自動駕駛汽車的 “眼睛”，對其安全、高效運行起著決定性作用。但二者究竟是處于競爭關系，還是走向協(xié)作之路，成為了行業(yè)內廣泛探討的話題。

搭配激光雷達與WAPI的全天候應急通信裝置研究

隨著電力電網(wǎng)自動化、智能化、數(shù)字化的不斷發(fā)展 , 電力通信的穩(wěn)定性、可靠性成為電網(wǎng)運行的關鍵 , 而電力光纜對 于電力通信網(wǎng)絡的構建尤為重要。為及時發(fā)現(xiàn)并定位電力光纜的故障隱患 ,研究開發(fā)了一套搭配激光雷達與WAPI的全天候應急 通信裝置 , 以幫助運維人員快速定位故障點、檢測線路狀況、評估受災范圍 ,從而為電力通信搶修提供有力支持。

戰(zhàn)略攜手！圖達通與行深智能重塑功能型無人車行業(yè)新格局

蘇州2025年1月20日 /美通社/ -- 1 月 20 日，Seyond圖達通與行深智能宣布正式達成戰(zhàn)略合作。雙方將深度整合資源，聚焦圖達通高性能激光雷達解決方案與行深智能的高階智駕技術，以功能型無人車應用為切入點，攜手構建功能型無人車在末端物流、智慧接駁、智慧環(huán)衛(wèi)、...

TrendForce集邦咨詢: 高端自動駕駛與物流需求帶動激光雷達市場，預估2029年產(chǎn)值達53.52億美元

Jan. 20, 2025 ---- 根據(jù)TrendForce集邦咨詢最新《2025紅外線感測應用市場與品牌策略》報告，目前激光雷達(LiDAR)在車用市場主要用于乘用車和無人出租車(Robo-taxi)等，而在工業(yè)市場則支持機器人、工廠自動化和物流等應用。受到Level 3及更進階的自動駕駛系統(tǒng)和物流運輸帶動，預估激光雷達市場產(chǎn)值將從2024年的11.81億美元成長至2029年的53.52億美元，年復合成長率達35%。

傳感器技術的未來發(fā)展：新興趨勢與創(chuàng)新成果

幾乎所有輔助人類日?；顒拥碾娮釉O備都離不開傳感器。傳感器可監(jiān)測人體重要體征，并檢測異常情況。在汽車領域，傳感器可用于識別交通標志、探測障礙物和警告車道偏離，助力實現(xiàn)自動駕駛。未來，用戶與所有智能設備的簡單交互都可通過傳感器實現(xiàn)。本文將深入分析傳感器在汽車、醫(yī)療保健和工業(yè)機器人等領域的新興趨勢和未來應用方向，以及在操作和安全方面取得的進展。

年終獎泡湯，又一大廠被曝“暴力裁員”！

近日，多名網(wǎng)友爆料稱，禾賽科技正在開啟裁員計劃，裁員比例至少15%，涉及員工數(shù)百人，賠償方案為N+1，且今年沒有年終獎。該公司的這一做法，不僅讓許多員工感到失望，同時也讓外界對禾賽科技的運營狀況和未來發(fā)展產(chǎn)生了諸多猜測。

曝禾賽科技裁員數(shù)百人：賠償N+1、無年終獎

1月2日消息，據(jù)報道，近期，在職場社交平臺“脈脈”上有網(wǎng)友爆料稱，禾賽科技正在開啟裁員計劃，裁員人數(shù)或達數(shù)百人，賠償為N+1且無年終獎。

激光雷達VS高分辨率感知雷達：為更安全、更智能的汽車選擇合適的傳感器

貿澤開售適用于汽車、音頻、視頻和遙測應用的Texas Instruments DP83TG721-Q1 1000Base-T1以太網(wǎng)物理層收發(fā)器

2024年11月18日 – 專注于引入新品的全球電子元器件和工業(yè)自動化產(chǎn)品授權代理商貿澤電子 (Mouser Electronics) 即日起供應Texas Instruments全新DP83TG721-Q1 1000Base-T1以太網(wǎng)物理層收發(fā)器。該產(chǎn)品是一款符合IEEE 802.3bp和Open Alliance標準的收發(fā)器，可提供通過非屏蔽/屏蔽單對雙絞線接收和傳輸數(shù)據(jù)所需的各種物理層功能，適用于遙測、音頻/視頻橋接 (AVB) 以及汽車高級輔助駕駛 (ADAS)、激光雷達 (LiDAR) 和雷達 (RADAR) 應用。