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馬斯克：燃料電池是智商稅，用在汽車上是愚蠢的選擇
當地時間3月11日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在推特上說了一句話，引發(fā)了大量網友關注。他表示，燃料電池是智商稅，用在汽車上是一個愚蠢的選擇。
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關于燃料電池與普通蓄電池的不同點分析，你知道嗎？
隨著全球多樣化的發(fā)展，我們的生活也在不斷變化著，包括我們接觸的各種各樣的電子產品，那么你一定不知道這些產品的一些組成，比如燃料電池。
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Nuvera隆重推出新產品E-60燃料電池發(fā)動機
馬薩諸塞州比勒里卡, 2020年11月18日 - (亞太商訊) - Nuvera Fuel Cells, LLC，一家面向動力應用的燃料電池解決方案供應商，正式發(fā)布Nuvera?E-60燃料電池發(fā)動機以供商業(yè)應用。
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加強氫能與燃料電池技術攻關：內蒙古正式開啟
眾所周知，2008年北京奧運會投入燃料電池轎車作為馬拉松先導車和燃料電池客車作為運動員收容車開始，燃料電池汽車示范運行拉開序幕。
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你知道燃料電池與普通蓄電池的異同點嗎？
什么是燃料電池與普通蓄電池?它有什么不同?燃料電池是由電池負極一側的氫極(燃料極)輸入氫氣，和在正極側的氧化極(空氣或氧氣)輸入空氣或氧氣。在正極與負極之間未電解質，電解質將兩極分開。根據不同種類的燃料電池采用了不同的電解質，有酸性、堿性、熔融鹽類或固體電解質。在燃料電池中燃料與氧化劑經催化劑的作用，在能量轉換過程中，經過電化學反應生成電能和水(H2O)，因此，不會產生氮氧化物(NOX)和碳氫化合物(HC)等對大氣環(huán)境造成污染的氣體排放。
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基于NI集成軟硬件環(huán)境的燃料電池發(fā)動機測試平臺
本文建立了基于NI集成軟硬件環(huán)境下燃料電池發(fā)動機的測試平臺。該平臺可以實現燃料電池發(fā)動機及其輔助系統(tǒng)的測試與控制、燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)參數測量、為燃料電池發(fā)動機提供多種環(huán)境，甚至系統(tǒng)控制策略的
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鋰電池與燃料電池生死戰(zhàn) 電動車電池將走向何方？
最近筆者看到這么一條消息：家居自動化技術公司Insteon的智能產品將會上架Microsoft Store，消費者可通過線上商城或者線下實體店這兩個渠道去購買這家公司的產品。 在
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電動汽車充電難，燃料電池車來攪局？
最近，新能源電動汽車行業(yè)興起了一種新型動力系統(tǒng)，名為燃料電池。 作為兩種投放市場不太長時間的新型環(huán)保車輛（EV以三菱的MiEV于2009年投放市場計算，至今為6年；FCV以豐田的
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燃料電池VS鋰電池 性能孰優(yōu)孰劣？
傳統(tǒng)鉛酸電池。鉛酸電池比能量低，在新能源車重所需要占用的整體質量以及體積比較大，一次充電可行駛的歷程比較短；使用壽命短，且后期使用成本高。此外，鉛酸電池充電時間長，鉛是重金屬，存在污染，與新
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價格障礙？破解燃料電池汽車技術商業(yè)化難題
隨著城市人口的增長，交通堵塞、污染、道路傷亡等問題將隨之增長。目前，世界上超過一半的人口都生活在城市里（54%），并且在未來幾年中增長有望加速1。交通堵塞給全球經濟造成的代價也在增長，據估計
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加氫站先行 燃料電池從“芯”發(fā)力
韓國現代：現代汽車于4月7日宣布，將為在德國開展汽車共享服務的BeeZero公司提供燃料電池車“ix35”。BeeZero將通過分析使用氫燃料電池車的汽車共享服務的利
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燃料電池產業(yè)鏈深度研究之技術路線及產業(yè)廠商
電動汽車的關鍵能源動力技術包括電池系統(tǒng)、電機技術、控制器。電池系統(tǒng)、電機技術和控制器是電動汽車所特有的技術，也是對車廠來說需要掌控的技術核心。
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豐田宣布在華測試燃料電池車型 將改變我國新能源汽車格局？
廣州車展上，豐田汽車中國業(yè)務主管大西弘致（Hiroji Onishi） 宣布該公司正在中國測試豐田首款量產氫燃料電池車 Mirai。該車型也被認為是日系品牌當中的首部量產氫燃料車型，與豐田旗
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本田首批氫燃料電池汽車已經交車 具有相當高的生態(tài)效益
前Oculus主任研究員、伊利諾伊大學香檳分校教授Steve Lavalle日前在Facebook上自曝：自己將加盟華為，出任VR/AR/MR首席科學家，全面負責華為在這一領域的研發(fā)工作。
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燃料電池汽車發(fā)展加速 2020年國內將超過5000輛
據外媒報道，豐田、寶馬、現代等汽車企業(yè)與殼牌石油、阿爾斯通、英美資源等13家企業(yè)在達沃斯論壇期間宣布共同成立“氫能協(xié)會”，加快燃料電池技術應用推廣。豐田近期還將在石油
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福特已轉移視線到電動汽車 氫燃料電池車“擇日再戰(zhàn)”
雖然豐田和本田還在大力投資氫動力汽車，但是福特已經將注意力轉移到電動汽車上面。 福特在2013年宣布公司將與梅賽德斯奔馳公司和日產結盟，共同開發(fā)氫燃料電池技術，目的是
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田中貴金屬：入選2020年版“日本經濟產業(yè)省認定國際利基領軍企業(yè)”
田中貴金屬工業(yè)的燃料電池用催化劑被評價為占世界市場較大份額
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要想商業(yè)化，首先就要解決燃料電池技術和成本問題
最近，關于燃料電池的新聞比較多。 國際來看，韓國現代汽車與奧迪日前達成協(xié)議，兩家將共同開發(fā)燃料電池車（FCV），并共享該領域的相關專利；為了普及燃料電池車，日本經濟產業(yè)省發(fā)布政令，將放寬
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世界上首個基于甲酸的燃料電池研發(fā)成功，助力燃料電池技術的不斷完善
瑞士研究人員近日研發(fā)出世界上首個基于甲酸的燃料電池，與傳統(tǒng)的氫燃料電池需要使用氫氣相比，它所需的甲酸更易儲存和運輸。這種燃料電池適合為偏遠地區(qū)提供環(huán)保能源。它主要包括兩部分，名為 HYFORM
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燃料電池汽車的驅動系統(tǒng)分析
燃料電池汽車也可以算作電動汽車，但你可以在五分鐘內給電池灌滿燃料，而不是等上幾個小時來充滿電。燃料電池汽車也是電動汽車，只不過“電池”是氫氧混合燃料電池。和普通化學電池相
