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奧迪計劃投資120億歐元 全面發(fā)展電氣化市場
奧迪最近計劃在五年內投資120億歐元，具體投入到電氣化市場進行發(fā)展。其中大部分投資將會用于場地建設以及研發(fā)設備的試用。據獲悉，計劃將推出30多款車型，其中電動車的比例占到了三分之二。
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新年祝福文案走紅 特斯拉在電氣化方面的確有優(yōu)勢
1月1日，特斯拉官方公眾號發(fā)布了一篇《2020，你們。。.》文章，文章內容非常簡單，但卻引起了網友熱議。 文章內容僅有一句話“2020，你們加油吧。”但是其中雙關卻讓人莞爾一笑。
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微網與傳統(tǒng)電網的區(qū)別 微電網的6大關鍵技術
? 微網與傳統(tǒng)電網的區(qū)別，大家都知道，微網是以就地為主，像內蒙的220千伏的微網不可持續(xù)，沒有生命力，對微網也是有巨大的傷害，那就是局域網，為什么要講微網？電源距離用戶近，建立電力、熱能就地利用，無
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大眾為電動汽車推出充電機器人概念原型，將加速停車場實現(xiàn)電氣化
對于電動汽車車主來說，尋找可充電的專用停車位一直是個麻煩事，移動式的充電工具成為大家共同的夢想?，F(xiàn)在，大眾汽車也加入研究充電機器人的隊伍了。 1月2日消息，德國汽車制造商大眾汽車創(chuàng)建了一
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傳統(tǒng)車企日漸式微 電氣化趨勢成為重振產業(yè)格局的希望
如今汽車“新四化”浪潮襲來（新四化：即汽車的電動化、智能化、網聯(lián)化、共享化），以特斯拉、蔚來為代表的新興車企開始走進資本市場，汽車產業(yè)有了誕生首富的契機。但持續(xù)的燒錢、虧損以及慘淡的銷量卻成為揮
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汽車行業(yè)的電氣化轉型不可逆轉 未來企業(yè)需要以質取勝
當2019年已經過去，我們回首四望，卻感到一絲凄涼。 全球汽車業(yè)都在面臨衰退，太多的汽車工人將失去工作。全球汽車巨頭們都在大規(guī)模裁減人員，以應對汽車新四化的轉型。 德國汽車行業(yè)三
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波音與FAA正在對波音737 MAX可能會出現(xiàn)短路問題的一個線路進行審查
據路透社報道，1月5日，波音公司與美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）證實，它們正在對可能會導致波音737?MAX出現(xiàn)短路的一個線路問題進行審查。 波音公司在發(fā)給民航資源網的聲明中表示：“確保7
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ESD標準在汽車電子設計中有何應用
（文章來源：PokerJoker） 在過去的十年中，汽車電子安全性和可靠性標準隨著新技術的發(fā)展發(fā)生了顯著的變化。過去常常被當作可選項銷售的技術，包括電動門鎖、穩(wěn)定控制和防抱死制動，現(xiàn)在卻
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中國是全球最大的電動汽車市場 未來將繼續(xù)領跑全球電動汽車革命
1月11日，行業(yè)矚目的中國電動汽車百人會2020年論壇在北京釣魚臺國賓館舉行，abb集團高級副總裁、ABB中國總裁張志強受邀參加了中國電動汽車百人會理事會議，并在“高層論壇”發(fā)表了題為“共同譜寫
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國網湖南省電力有限公司正式發(fā)布了2020年行動計劃
國網湖南電力服務湖南高質量發(fā)展2020年行動計劃今日正式公布，將圍繞打造堅強智能電網、建設泛在電力物聯(lián)網等方面發(fā)力，助推湖南高質量發(fā)展。 國網湖南省電力有限公司副總經理戴慶華發(fā)布新聞，他
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汽車的發(fā)動機小型化和電氣化會有沖突嗎
（文章來源：侃聊車吧） 隨著環(huán)保的意識的加強越來越多的車企相繼的加入到節(jié)能的大環(huán)境當中來，作為未來車輛的一種發(fā)展趨勢，車輛的電氣化的角度也是在加快，一些汽車搭載著小排量和小型的發(fā)動機，電
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目前新能源汽車的安全性能已高于燃油車
（文章來源：侃聊車吧） 新能源汽車自燃事件的發(fā)生讓人們對于新能源汽車的安全更加的關注，相對燃油車，自燃率未必高。雖然燃燒事故但是個例的情況出現(xiàn)，從安全的角度上面去看，新能源汽車比燃油車要
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使用48V分布式電源架構解決汽車電氣化難題
轎車、卡車、公交車及摩托車制造商都在快速為其車輛實現(xiàn)電氣化，以提高內燃機的燃油效率，減少二氧化碳排放。電氣化選擇很多，但大多數制造商都沒有選擇完全混合動力總成，而是選擇 48 伏輕度混合動力
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擴大內需，今年政策要填補這塊缺口
為了振興車市，最近政府推出了一些列的政策刺激方案，新能源車購置補貼政策延長2年，還有最近出臺的優(yōu)化充電設施的獎補政策，盡快改變車多樁少的局面。 2019 年國內充電樁保有量為 121.9 萬樁，統(tǒng)計范圍內 16 個省市 20 年規(guī)劃數量為 235.9 萬樁。2019 年，我
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電動車的時代終于到來 但依舊要警惕以防電動車產能過剩
今年新年伊始，特斯拉就在美股市場上演了一場令全球瘋狂的股價上漲，并成為首個市值達到千億美元的美國上市汽車制造商，超過底特律汽車巨頭福特和通用的總和。 在經歷了去年三、四季度的盈利后，特斯
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基于信息技術的電氣火災監(jiān)控報警系統(tǒng)的組成及設計注意事項
引言 據《中國火災統(tǒng)計年鑒》顯示，近十年的火災事故中，電氣火災所占比例在30%以上，且呈逐年上升的趨勢，已成為火災的主要致災因素，引起巨大的人財物損失。電氣火災產生的主要原因有短路、過載
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雙杰電氣正在通過發(fā)行股票來擴大智能電網高端裝備的生產規(guī)模
我國的電網建設正在向智能電網過渡，多項政策推動行業(yè)發(fā)展。國家發(fā)改委和能源局印發(fā)的《促進智能電網發(fā)展的指導意見》提出，到 2020 年初步建成安全可靠、開放兼容、雙向互動、高效經濟、清潔環(huán)保的智能
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變頻器較長時間停機后上電注意事項
受春節(jié)假期和新型冠狀病毒影響，部分客戶產線暫停導致變頻器長時間停機。 由于近段時間部分地區(qū)大雨潮濕，為避免長時間不上電以及潮濕對變頻器的影響，如下幾點可作為客戶恢復生產前的注意事項：
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通用著重電氣化戰(zhàn)略 在快速增長的新汽車技術市場中立足
3 月 5 日訊，通用汽車舉行了“電動車日”（EV Day）活動，重新闡述公司電氣化戰(zhàn)略的核心，包括電動車、模塊化的驅動系統(tǒng)以及搭載 Ultium 專屬電池的第三代全球電動車平臺。 通用
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迪斯稱大眾將靠電動車盈利 已經擺出了“只爭朝夕”的態(tài)度
雖然當下各大傳統(tǒng)車企都在朝電動化轉型，但在他們看來，想在電動化時代盈利是一件很遙遠的事情，通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·芭拉（Mary Barra）就曾表示稱，通用在未來十年內都沒有靠電動車賺錢的打算
