河南省新鄉(xiāng)市的選擇充滿了悲愴色彩?! ∵@個(gè)既沒(méi)有汽車(chē)整車(chē)廠家也沒(méi)有電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的地級(jí)市,在發(fā)展純電動(dòng)汽車(chē)上卻選擇了底盤(pán)換電模式——這讓其不僅遭到傳統(tǒng)汽車(chē)廠家的圍剿,還受到插電充電模式
中國(guó)首座純電動(dòng)汽車(chē)智能充換電立體車(chē)庫(kù)于2013年6月10日在杭州市西湖區(qū)古墩路古蕩科技園開(kāi)工建設(shè),該座立體車(chē)庫(kù)計(jì)劃在2013年7月初建成并投入使用。為推動(dòng)杭州純電動(dòng)汽車(chē)微公交項(xiàng)目計(jì)劃,杭州市西湖區(qū)2013年底前要建成
本田公司將在日本熊本縣和沖繩縣宮古島市,使用近距離移動(dòng)用途超小型純電動(dòng)汽車(chē)(EV)實(shí)施社會(huì)實(shí)驗(yàn)。三方已簽署了備忘錄,并就今年秋季開(kāi)始實(shí)施進(jìn)行具體探討。通過(guò)實(shí)驗(yàn),驗(yàn)證對(duì)老年人日常近距離移動(dòng)進(jìn)行支援、以及在通
新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不僅是未來(lái)趨勢(shì),也是國(guó)家可持續(xù)發(fā)展與節(jié)能環(huán)保的要求。對(duì)中國(guó)而言,一直以來(lái)希望以純電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)實(shí)現(xiàn)“彎道超車(chē)”的夢(mèng)想似乎在現(xiàn)實(shí)情況中變的越發(fā)渺茫,而國(guó)家新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策對(duì)
為治理持續(xù)的霧霾天氣,鼓勵(lì)市民綠色環(huán)保出行,5月20日,“電動(dòng)北京伙伴計(jì)劃”在北京市五道口清華科技園拉開(kāi)序幕。本次活動(dòng)由北京市科委牽頭,組織了清華科技園區(qū)、北京市電力公司、華商三優(yōu)新能源公司、中
在剛剛結(jié)束的上海車(chē)展上,除展出規(guī)模再創(chuàng)新高外,油電混合動(dòng)力汽車(chē)明顯增多也是一大亮點(diǎn)。要知道在前幾屆的北京和上海車(chē)展上,純電動(dòng)汽車(chē)可是占據(jù)了絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。油電混合動(dòng)力汽車(chē)參展明顯增多,一方面是由于油電混合動(dòng)
在純電動(dòng)車(chē)研發(fā)領(lǐng)域,自主品牌車(chē)企一直未停下前進(jìn)的腳步。北京汽車(chē)新能源汽車(chē)有限公司執(zhí)行董事林逸認(rèn)為,在純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模上,國(guó)內(nèi)外的整體水平差別不大,而且從整個(gè)行業(yè)的發(fā)展來(lái)看,中國(guó)的純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已具有
位于北京市航天橋下的新能源汽車(chē)充電站,開(kāi)建一年有余,然而用于乘用車(chē)充電的21個(gè)充電樁至今尚未建成。今年深圳兩會(huì)期間,深圳市委書(shū)記王榮乘坐比亞迪e6純電動(dòng)汽車(chē)一事成為網(wǎng)友關(guān)注的焦點(diǎn);無(wú)獨(dú)有偶,全國(guó)兩會(huì)期間,全
日前從廣東省發(fā)改委獲悉,廣東出臺(tái)《廣東省新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2013―2020年)》,計(jì)劃到2015年,形成20萬(wàn)輛以上新能源汽車(chē)生產(chǎn)能力,并給予新能源汽車(chē)在辦證“綠色通道”、稅費(fèi)減免等方面一攬子優(yōu)惠措
“霧霾”毋庸置疑成為今年兩會(huì)的一大熱詞。隨著全國(guó)各地的霧霾天氣越來(lái)越嚴(yán)重,機(jī)動(dòng)車(chē)污染被認(rèn)為是造成灰霾、光化學(xué)煙霧污染的重要原因。有關(guān)專(zhuān)家指出:霧霾與汽車(chē)緊密相連,大面積灰霾污染源為機(jī)動(dòng)車(chē)、工
近年來(lái),甚囂塵上的電動(dòng)汽車(chē)并未達(dá)到預(yù)期效果,就各大市場(chǎng)而言,美國(guó)在日前宣布電動(dòng)車(chē)計(jì)劃破產(chǎn),就企業(yè)而言,電動(dòng)車(chē)行業(yè)的領(lǐng)頭羊通用、日產(chǎn)生產(chǎn)的市場(chǎng)表現(xiàn)不力,并未受到消費(fèi)者青睞。鑒于市場(chǎng)遇冷,電池技術(shù)受限,成
近期,北京天氣又不給力,始自1月的霧霾再度來(lái)襲,部分地區(qū)PM2.5達(dá)到300。在幾大污染源中,公交車(chē)和出租車(chē)被認(rèn)為是“主謀”。對(duì)此,比亞迪總裁王傳福在接受記者專(zhuān)訪時(shí)稱(chēng),霧霾事件今年不爆發(fā),明年也會(huì)爆發(fā)
針對(duì)日前備受關(guān)注的新能源汽車(chē)發(fā)展,工信部副部長(zhǎng)蘇波7日表示,新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化還存在技術(shù)不夠成熟、充電設(shè)施待完善、價(jià)格較高三大難題,要實(shí)現(xiàn)2015年50萬(wàn)輛目標(biāo)有一定難度,需要強(qiáng)有力的措施推動(dòng),包括技術(shù)要盡快突
[摘要] 全國(guó)人大代表、北京市科委主任閆傲霜接受記者獨(dú)家訪問(wèn)時(shí)透露,今年本市將有5000輛電動(dòng)汽車(chē)上路,其中包括首輛私家電動(dòng)汽車(chē)。 昨天,全國(guó)人大代表、北京市科委主任閆傲霜接受記者獨(dú)家訪問(wèn)時(shí)透露,
全國(guó)人大代表、北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼表示,新能源汽車(chē)的研發(fā)、大力推廣將是大氣污染的解決方案之一今年兩會(huì)的汽車(chē)界代表們紛紛提出為防治大氣污染,應(yīng)采取立法、積極推進(jìn)環(huán)境稅費(fèi)改革、大力推進(jìn)新能源汽車(chē)的運(yùn)用等措
新能源汽車(chē)在我國(guó)發(fā)展已近10年,純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)開(kāi)始小規(guī)模投放市場(chǎng)。悅達(dá)集團(tuán)董事局主席陳云華代表在審議政府工作報(bào)告時(shí)就提出,國(guó)家要從全局高度,支持新能源汽車(chē)發(fā)展。國(guó)家應(yīng)出臺(tái)政策,加大財(cái)政補(bǔ)
預(yù)計(jì)在15~20年以后,純電動(dòng)汽車(chē)(EV)與混合動(dòng)力車(chē)(HEV)的需求將達(dá)到數(shù)千萬(wàn)輛。這將會(huì)改變功率模塊的設(shè)計(jì)和業(yè)界格局。豐田憑借自身的混合動(dòng)力車(chē)引領(lǐng)了功率電子器件封裝的進(jìn)化。其他汽車(chē)企業(yè)也緊隨其后,促使英飛凌
預(yù)計(jì)在15~20年以后,純電動(dòng)汽車(chē)(EV)與混合動(dòng)力車(chē)(HEV)的需求將達(dá)到數(shù)千萬(wàn)輛。這將會(huì)改變功率模塊的設(shè)計(jì)和業(yè)界格局。豐田憑借自身的混合動(dòng)力車(chē)引領(lǐng)了功率電子器件封裝的進(jìn)化。其他汽車(chē)企業(yè)也緊隨其后,促使英飛凌、丹
兩會(huì)之后的新能源補(bǔ)貼政策可能會(huì)統(tǒng)一各地方政府的補(bǔ)貼,改變各地補(bǔ)貼額度不一、各自為政的狀況。在“節(jié)能減排”的大背景下,2013年兩會(huì)之后,國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)或?qū)?/p>
消費(fèi)者的冷淡,令美國(guó)政府不得不更改發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)的激進(jìn)目標(biāo)。日前,美國(guó)能源部發(fā)言稱(chēng)2015年前部署100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的目標(biāo)無(wú)法實(shí)現(xiàn)。但在大洋彼岸,中國(guó)依然堅(jiān)定2015年50萬(wàn)輛、2020年500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)目標(biāo)不動(dòng)搖,各地