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純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)基地動(dòng)建
楚天都市報(bào)訊 (見(jiàn)習(xí)記者周蕾 通訊員謝永紅 劉莉)昨日，國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)基地在武漢市漢南區(qū)正式動(dòng)建?？偼顿Y約33億元，主要生產(chǎn)環(huán)保型(電池＋電容)純電動(dòng)汽車及零部件，建成后可年產(chǎn)3000輛成品車及10
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中國(guó)“十二五”規(guī)劃加速新能源汽車產(chǎn)業(yè)化快速發(fā)展
中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的條件基本成熟。順應(yīng)全球汽車動(dòng)力電氣化技術(shù)變革總體趨勢(shì)，發(fā)揮國(guó)家的有利條件和比較優(yōu)勢(shì)，率先走出一條具有中國(guó)特色的新能源汽車大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化成功之路，從而加快推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)由
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海馬丘比特純電動(dòng)汽車首度亮相廣州車展
12月20日，海馬丘比特純電動(dòng)車在海馬汽車廣州車展首度亮相。作為海馬汽車在新能源領(lǐng)域的最新產(chǎn)品，丘比特純電動(dòng)車的推出，意味著海馬汽車已完成純電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化各項(xiàng)技術(shù)準(zhǔn)備。至此，已接連推出普力馬純電動(dòng)車、海
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部委會(huì)簽新能源汽車規(guī)劃 純電動(dòng)車定為主攻方向
記者日前從工信部獲悉，《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃(2011—2020)》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)已經(jīng)進(jìn)入部委會(huì)簽階段，會(huì)簽完畢后將上報(bào)國(guó)務(wù)院。據(jù)了解，在產(chǎn)業(yè)路線圖的設(shè)計(jì)方面，《規(guī)劃》明確界定了純電動(dòng)汽車和插電式
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奇瑞高速純電動(dòng)汽車瑞麒M1-EV將亮相EVS25
愛(ài)卡汽車網(wǎng)11月3日?qǐng)?bào)道 近日獲悉，奇瑞首款高速純電動(dòng)汽車瑞麒M1-EV將于11月5日在深圳正式上市，這款瑞麒M1-EV電動(dòng)車是已瑞麒M1汽油版車型平臺(tái)打造的，只不過(guò)換裝了一個(gè)更加環(huán)保節(jié)能的”心臟”。 這款瑞麒M1-EV電
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雪佛蘭Volt今日國(guó)內(nèi)發(fā)布
[摘要] 8月31日雪佛蘭品牌將在中國(guó)市場(chǎng)正式發(fā)布全球第一款純電動(dòng)汽車VOLT。此次發(fā)布的雪佛蘭VOLT在中國(guó)市場(chǎng)的正式名稱將為“沃藍(lán)達(dá)”。 愛(ài)卡汽車網(wǎng)訊: 8月31日雪佛蘭品牌將在中國(guó)市場(chǎng)正式發(fā)布全球
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佛山與臺(tái)企建電動(dòng)車生產(chǎn)基地
南方日?qǐng)?bào)訊(記者/龔晶)昨日，記者從佛山照明獲悉，在廣東省經(jīng)貿(mào)文化交流團(tuán)訪臺(tái)期間，該公司與臺(tái)灣必翔達(dá)成協(xié)議，在佛山建設(shè)電動(dòng)汽車生產(chǎn)基地。“電動(dòng)汽車生產(chǎn)基地將落戶佛山禪城區(qū)。”佛山照明副總經(jīng)理、董秘鄒建平說(shuō)
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新能源汽車業(yè)規(guī)劃曝光 戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型定純電動(dòng)
日前，記者從多家整車廠和一些業(yè)內(nèi)專家處了解到，半個(gè)多月前，他們已收到一份《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》(簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)的征求意見(jiàn)稿，這份由工業(yè)和信息化部制訂的《規(guī)劃》，將在匯總了各方意見(jiàn)后，經(jīng)主管部門
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新能源汽車“餅”大錢少 三大新政兩個(gè)可能難產(chǎn)
近年來(lái)，關(guān)于鼓勵(lì)新能源汽車發(fā)展的呼聲不斷。但實(shí)際上各家企業(yè)(包括中央財(cái)政、地方財(cái)政的補(bǔ)貼)并不多。 首先瞧瞧中央財(cái)政。1月，被稱為“最懂汽車”的工信部副部長(zhǎng)苗圩公開(kāi)表示：“十一
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現(xiàn)場(chǎng)總線網(wǎng)絡(luò)在純電動(dòng)汽車控制系統(tǒng)的應(yīng)用研究
引言 當(dāng)今汽車的保有量和使用量的飛速增加使得大氣環(huán)境污染問(wèn)題日益嚴(yán)重，加上石油資源危機(jī)，使得以電能作為驅(qū)動(dòng)的汽車技術(shù)成為世界各汽車廠商技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)的熱點(diǎn)。但是電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化還處于初期的準(zhǔn)備階段，與
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純電動(dòng)汽車電子技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)
電動(dòng)汽車的關(guān)鍵技術(shù)為動(dòng)力蓄電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電子控制技術(shù)。在鋰離子電池技術(shù)、超級(jí)電容技術(shù)相結(jié)合的基礎(chǔ)上，許多企業(yè)進(jìn)行技術(shù)改造與集成，研發(fā)了雙電源電動(dòng)汽車、多能源電動(dòng)汽車等，或者進(jìn)行換電站系統(tǒng)建設(shè)試驗(yàn)，開(kāi)
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