先普及一下知識。我們現(xiàn)在講的新能源汽車無外乎這三種,一種是插電混合動(dòng)力汽車(HEV),市面上這種車型較多,其工作原理是在電和油之間進(jìn)行切換;一種是純電動(dòng)汽車(BEV,包括太陽能汽車),顧名思義就
新能源汽車中的純電動(dòng)汽車,其維修成本的高低,主要是看純電動(dòng)汽車的故障情況而定的。 純電動(dòng)汽車對比燃油車,機(jī)械零件要少得多,沒有傳動(dòng)系統(tǒng),所以發(fā)生機(jī)械故障的概率也要比燃油車更少。因此如果是
很多的媒體都在宣稱,同價(jià)位純電動(dòng)汽車會(huì)比汽油車用車成本更低、更劃算。那么事實(shí)是不是真的如此呢?我收集了一些資料,通過兩點(diǎn)的詳細(xì)說明來和大家聊聊這個(gè)話題。 我們需要分為兩種情況來
近段時(shí)間,特斯拉汽車和蔚來汽車的自燃問題,成為人們關(guān)注的焦點(diǎn),這些自燃車輛均屬于純電動(dòng)汽車。因此就有人有疑問了,是否插電式混合動(dòng)力車型會(huì)比純電動(dòng)汽車來得更加安全?其實(shí)上,無論是哪種類型的車輛,包
純電動(dòng)汽車跑長途是否是個(gè)偽命題?至少就我個(gè)人的觀點(diǎn)來看,至少就目前的技術(shù)水準(zhǔn)以及基建水平來看,我認(rèn)為是的。以下我會(huì)從兩個(gè)大的層面來和大家聊聊,為什么純電動(dòng)汽車不適合跑長途。 開
新能源汽車發(fā)展得如火如荼的同時(shí),我們也經(jīng)常會(huì)聽到一些關(guān)于新能源汽車的負(fù)面消息,比如說像自燃、虛標(biāo)續(xù)航等等,而國內(nèi)最常見的用來“懟”新能源汽車的詞匯就是“騙補(bǔ)”,這些鋪天蓋地的負(fù)面新聞,當(dāng)然也會(huì)讓
近段時(shí)間,特斯拉、蔚來和江淮等問題的自燃問題,成為人們關(guān)注的焦點(diǎn),新能源汽車的安全性問題,再次被大家討論和質(zhì)疑,這些自燃車輛均屬于純電動(dòng)汽車。于是在就有粉絲詢問,是否插電式混合動(dòng)力車型會(huì)比純電動(dòng)
近20年來,汽車制造商一直依靠混合動(dòng)力汽車來幫助它們遵守燃油消耗規(guī)定,并在車展上向消費(fèi)者展示這一環(huán)保與實(shí)用兼?zhèn)涞闹泻瓦x擇。然而,全球最大的兩家汽車制造商最近表示,他們在美國的產(chǎn)品線中看不到未來。
電動(dòng)汽車換電模式對于車輛來說,顧名思義就是車輛的動(dòng)力電池,沒電了就去換電站,把車上的電池取下,換上充滿電的電池,同時(shí)支付相應(yīng)的費(fèi)用。對于換電模式來說一定程度上面解決了續(xù)航里程焦慮和充電焦慮,同時(shí)
對于電動(dòng)汽車來說,什么樣的電動(dòng)汽車才是最好的汽車,每個(gè)人對于好的電動(dòng)汽車的定義不同,但對于一輛好的電動(dòng)汽車,是能夠滿足車輛有著足夠的續(xù)航里程,車輛的較高的性價(jià)比,以及好的售后服務(wù),簡單的來講無非
近些年來,造車新勢力陸續(xù)登場,中外傳統(tǒng)車企也發(fā)布了雄心勃勃的電動(dòng)汽車規(guī)劃,禁售燃油車的呼聲此起彼伏,汽車電動(dòng)化似乎一發(fā)不可收拾。就在不遠(yuǎn)的幾年前,不管是品牌還是車型,都似乎就是那么幾個(gè),幾乎都是
純電動(dòng)汽車被汽車行業(yè)視為未來的發(fā)展方向,但隨著越來越多純電動(dòng)車型投入實(shí)際應(yīng)用,與之相關(guān)的安全事故也在不斷增加。進(jìn)入炎熱的夏季,更進(jìn)入純電動(dòng)車型的危險(xiǎn)期。就在本周,就先后傳出了兩起分別與云度π3和
隨著科技的進(jìn)步,電動(dòng)汽車逐漸在我國汽車市場占據(jù)了一席之地,電動(dòng)汽車本身確實(shí)存在許多優(yōu)點(diǎn),但在某些方面由于技術(shù)原因,發(fā)展的還不夠成熟。近日,一輛特斯拉在車庫突然從車底冒出白色煙霧,并在幾分鐘后發(fā)生
電動(dòng)車的壽命與使用時(shí)間沒有直接關(guān)系,如果要說一輛車具體能開多久,就只能從電池來看。目前,電動(dòng)汽車所使用的動(dòng)力電池主要有磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池兩種,它們是有使用壽命的。根據(jù)規(guī)定,電動(dòng)汽車動(dòng)力電池
對于電動(dòng)汽車來說,什么樣的電動(dòng)汽車才是最好的汽車,每個(gè)人對于好的電動(dòng)汽車的定義不同,但對于一輛好的電動(dòng)汽車,是能夠滿足車輛有著足夠的續(xù)航里程,車輛的較高的性價(jià)比,以及好的售后服務(wù),簡單的來講無非
電動(dòng)汽車代表了汽車工業(yè)的未來。這已不再是“如果”的問題,而是絕對的事情。但是,目前汽車市場對電動(dòng)汽車發(fā)展的鼓勵(lì)和宣傳并不意味著電動(dòng)汽車已優(yōu)于燃油汽車。相反,即使EV革命全面展開,燃油汽車仍是需求
現(xiàn)在市面上的新能源汽車品牌和車型可謂是五花八門,琳瑯滿目,難免會(huì)讓人看花眼。那么,如何理性、客觀的評價(jià)一款純電動(dòng)汽車好與不好?其實(shí)上,我們可以參考燃油車的評判標(biāo)準(zhǔn),來評判一輛純電動(dòng)汽車的優(yōu)劣。首
很多純電動(dòng)汽車的車主朋友會(huì)發(fā)現(xiàn),駕駛純電動(dòng)汽車在市區(qū)行駛的續(xù)航里程表現(xiàn)要比在高速上續(xù)航里程的表現(xiàn)好得多。那么,純電動(dòng)汽車在高速上行駛的時(shí)候,續(xù)航里程大幅降低的原因究竟是什么呢?
內(nèi)燃機(jī)汽車主要由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身和電氣設(shè)備4大部分組成,發(fā)動(dòng)機(jī)把燃料燃燒產(chǎn)生的熱能變成機(jī)械能,再通過底盤上的傳動(dòng)機(jī)構(gòu),將動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)車輪,使汽車行駛。純電動(dòng)汽車與內(nèi)燃機(jī)汽車相比,取消了發(fā)動(dòng)機(jī),
放眼國內(nèi)外,純電動(dòng)無論是在乘用車領(lǐng)域還是在商用車領(lǐng)域這幾年都紅的發(fā)紫,按說純電動(dòng)風(fēng)頭正勁,技術(shù)、資金、國家政策扶持哪樣都不缺,為什么會(huì)冒出“氫燃料電池”這么個(gè)“程咬金”? 這主要源自于純