提出一種基于ZigBee技術(shù)的無線管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)基于由ZigBee套件組建的無線網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)人員信息統(tǒng)計(jì)、管理以及位置識(shí)別功能,同時(shí)還可以完成緊急搜救工作。
針對(duì)上述中繼器在實(shí)時(shí)性和可靠性上的缺點(diǎn),我們采用獨(dú)立雙CAN控制器作為兩路CAN接口的控制器來設(shè)計(jì)CAN中繼器。
針對(duì)上述中繼器在實(shí)時(shí)性和可靠性上的缺點(diǎn),我們采用獨(dú)立雙CAN控制器作為兩路CAN接口的控制器來設(shè)計(jì)CAN中繼器。
C114 12月17日消息(Rosa編譯)一位無線領(lǐng)域的資深分析師說,華為技術(shù)公司把自己等同于移動(dòng)通訊業(yè)最強(qiáng)大的一員,而事實(shí)上他在一些關(guān)鍵市場上的表現(xiàn)也的確如此,像與T-Mobile的合作。華為的分組交換核心網(wǎng)絡(luò)設(shè)備—
摘要本應(yīng)用報(bào)告說明了如何使用合理的電路板布局和/或緩沖電路來減少升壓轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換節(jié)點(diǎn)上的高頻振鈴?! ? 問題的描述圖 1 的電路圖顯示了升壓轉(zhuǎn)換器的關(guān)鍵環(huán)路,該環(huán)路由寄生電感和電容構(gòu)成,分別標(biāo)識(shí)為 LPAR
本文從ZigBee的發(fā)展歷史入手,探討了這種基于無線傳感器技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的協(xié)議棧、性能分析和各種應(yīng)用領(lǐng)域,全面構(gòu)建了完整的ZigBee技術(shù)應(yīng)用與發(fā)展藍(lán)圖。
本文推導(dǎo)出一種新的等價(jià)型邏輯表達(dá)式,并驗(yàn)證了其正確性。將該等價(jià)型邏輯表達(dá)式用于全加器的設(shè)計(jì)中,能夠改變原有的全加器結(jié)構(gòu),并改變布線通道的連線數(shù)目和連線方式。
基于C167CS 微控制器設(shè)計(jì)了數(shù)字化電梯系統(tǒng), 該系統(tǒng)中利用多規(guī)則加權(quán)的模糊控制算法進(jìn)行群控控制,以CAN總線多主方式實(shí)現(xiàn)各控制器間的串行通信。
基于C167CS 微控制器設(shè)計(jì)了數(shù)字化電梯系統(tǒng), 該系統(tǒng)中利用多規(guī)則加權(quán)的模糊控制算法進(jìn)行群控控制,以CAN總線多主方式實(shí)現(xiàn)各控制器間的串行通信。
ZigBee聯(lián)盟日前批準(zhǔn)在最初的規(guī)范中增加高級(jí)功能和更高靈活性的ZigBee PRO框架堆棧,其增強(qiáng)特別體現(xiàn)在易用性和對(duì)大型網(wǎng)絡(luò)的支持方面。 在獨(dú)家采訪中,無線網(wǎng)狀家庭網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的硅片和協(xié)議棧領(lǐng)先提供商Ember Corporatio
結(jié)合CAN總線和LIN總線各自的優(yōu)缺點(diǎn),設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了基于CAN/LIN總線的分層式車門控制系統(tǒng),首先講述了集中式控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和分布式控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的實(shí)現(xiàn)及相應(yīng)的特點(diǎn),論述了選定分布式結(jié)構(gòu)的原因,然后詳述了車門分布式系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)及相關(guān)技術(shù)。
Zigbee是無線網(wǎng)絡(luò)的新技術(shù)。它是一種短距離、低速率的無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。Zigbee一詞源自蜜蜂群在發(fā)現(xiàn)花粉位置時(shí),通過跳“ZigZag”形舞蹈來相互告知,達(dá)到交換信息目的這一現(xiàn)象,該現(xiàn)象被人們借來稱呼一種專注于低功耗、