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臺(tái)灣晶圓廠選擇ASM的Pulsar原子層沉積技術(shù)工具
ASM International N.V. 宣布一家臺(tái)灣晶圓廠為其28 奈米節(jié)點(diǎn)high-k 閘極介電層量產(chǎn)制程選擇ASM的Pulsar 原子層沉積技術(shù)(ALD)工具。 除此之外，此家晶圓廠也將與ASM針對(duì)最新世代的high-k閘極技術(shù)進(jìn)行制程開發(fā)活動(dòng)。
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ASM高k原子層淀積工具獲臺(tái)灣晶圓廠選用
ASM International N.V. 宣布一家臺(tái)灣晶圓廠為其28 納米節(jié)點(diǎn)high-k柵極介電層量產(chǎn)制程選擇ASM的Pulsar® 原子層沉積技術(shù)(ALD)工具。 除此之外，此家晶圓廠也將與ASM針對(duì)最新世代的high-k柵極技術(shù)進(jìn)行制程開發(fā)活
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新型交互式射擊游藝控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
引言 隨著人們生活水平的提高，人們愈來愈追求多樣化和個(gè)性化的休閑娛樂方式，除了“求新、求奇、求特、求異”之外，大家更加注重體驗(yàn)參與式的游藝活動(dòng)，為了應(yīng)對(duì)這種消費(fèi)需求偏好的改變，提升企業(yè)自身競爭力
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EDFA增益控制與差錯(cuò)檢測(cè)的功率監(jiān)測(cè)方案
摘要：介紹了波分復(fù)用網(wǎng)絡(luò)中EDFA高可靠增益控制與電壓監(jiān)測(cè)的差錯(cuò)檢測(cè)方案。EDFA增益與輸出電壓通過監(jiān)測(cè)控制信道電壓來實(shí)現(xiàn)控制。功率檢測(cè)中采用功率穩(wěn)定的控制信道可以正確檢測(cè)傳輸系統(tǒng)中的錯(cuò)誤。 關(guān)鍵詞：波分復(fù)用
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北京快網(wǎng)FastReport為客戶市場(chǎng)營銷提供準(zhǔn)確“導(dǎo)航”
C114 4月13日消息（李明）隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及率逐漸提高，中國的網(wǎng)民數(shù)量快速增長，截止到2008年底，中國網(wǎng)民數(shù)量已達(dá)2.98億，超越了全球平均水平。與此同時(shí)，中國互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容和網(wǎng)站也不斷增多，但受全球金融危機(jī)的影響
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基于CAN/LIN總線的車身網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)
1 前言隨著汽車電子技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷發(fā)展，人們對(duì)汽車安全性、可靠性的要求也越來越高，為了解決由汽車電子元器件的增加而帶來的通信問題，這就要求采用一種高速、多路、共享的汽車通信網(wǎng)絡(luò)。目前，已經(jīng)開發(fā)出多
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檢測(cè)更小、更致命缺陷所面臨的障礙
摘要：與更先進(jìn)技術(shù)節(jié)點(diǎn)相伴而生的不利之處在于，隨著器件尺寸的縮小，那些在以前節(jié)點(diǎn)上曾經(jīng)不太重要的缺陷和顆粒可能會(huì)變成器件殺手?！ ∨c更先進(jìn)技術(shù)節(jié)點(diǎn)相伴而生的不利之處在于，隨著器件尺寸的縮小，那些在以前
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CANopen協(xié)議在現(xiàn)場(chǎng)總線網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用
1 引 言 基于現(xiàn)場(chǎng)總線的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)研究是自動(dòng)控制領(lǐng)域發(fā)展的一個(gè)熱點(diǎn)。在各種各樣的工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線中， CAN 總線以其成本低、速度快、實(shí)時(shí)性和可靠性較高等特點(diǎn)被快速應(yīng)用于汽車電子、醫(yī)療、軍事等領(lǐng)域。但是， CAN 總
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嵌入式系統(tǒng)在曙光4000A大規(guī)模機(jī)群監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用
嵌入式系統(tǒng)在曙光4000A大規(guī)模機(jī)群監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用
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嵌入式系統(tǒng)在曙光4000A大規(guī)模機(jī)群監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用
嵌入式系統(tǒng)在曙光4000A大規(guī)模機(jī)群監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用
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CANopen協(xié)議在現(xiàn)場(chǎng)總線網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用
1 引 言 基于現(xiàn)場(chǎng)總線的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)研究是自動(dòng)控制領(lǐng)域發(fā)展的一個(gè)熱點(diǎn)。在各種各樣的工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線中， CAN 總線以其成本低、速度快、實(shí)時(shí)性和可靠性較高等特點(diǎn)被快速應(yīng)用于汽車電子、醫(yī)療、軍事等領(lǐng)域。但是， CAN 總
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車用CAN總線網(wǎng)絡(luò)快速原型的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)
1 引言 隨著車用網(wǎng)絡(luò)中被控節(jié)點(diǎn)數(shù)量和控制復(fù)雜度的不斷增加，為了滿足控制要求、降低控制系統(tǒng)開發(fā)成本，汽車生產(chǎn)廠商和汽車設(shè)計(jì)單位對(duì)車用嵌入式軟件開發(fā)工具的要求越來越高。目前，市場(chǎng)上已經(jīng)存在一些針對(duì)這一應(yīng)
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車用CAN總線網(wǎng)絡(luò)快速原型的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)
1 引言 隨著車用網(wǎng)絡(luò)中被控節(jié)點(diǎn)數(shù)量和控制復(fù)雜度的不斷增加，為了滿足控制要求、降低控制系統(tǒng)開發(fā)成本，汽車生產(chǎn)廠商和汽車設(shè)計(jì)單位對(duì)車用嵌入式軟件開發(fā)工具的要求越來越高。目前，市場(chǎng)上已經(jīng)存在一些針對(duì)這一應(yīng)
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厚勁薄發(fā)
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湖南仁諾電子
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注冊(cè)1
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尋夢(mèng)者在路上
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落葉行健ywm
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