9月15日,臺(tái)灣交通部公路總局表示,全臺(tái)421處重要轉(zhuǎn)車交通節(jié)點(diǎn)將會(huì)設(shè)置LED公車站牌,即時(shí)顯示公車到站資訊。 臺(tái)灣交通部公路總局15日宣佈,現(xiàn)行用于市區(qū)公車的動(dòng)態(tài)資訊系統(tǒng)將于2012年底擴(kuò)大實(shí)施到全臺(tái)國道客運(yùn)和公路
文章設(shè)計(jì)了一個(gè)控制器局域網(wǎng)CAN總線系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)的仿真平臺(tái),通過選用兼容擴(kuò)展性及檢錯(cuò)糾錯(cuò)能力強(qiáng)的SJA1000芯片作為CAN控制器核心,利用普通PC機(jī)仿真?zhèn)鞲衅鳌?zhí)行器和人機(jī)接口,實(shí)現(xiàn)的仿真平臺(tái)具有靈活通用、簡單可靠、性價(jià)比高及良好的開放性和擴(kuò)展性等特點(diǎn),為CAN總線系統(tǒng)在汽車及其它多種不同領(lǐng)域的自動(dòng)控制系統(tǒng)中推廣應(yīng)用,提供了方便的研究開發(fā)條件。
【加州 MILPITAS 2009 年 9 月 14 日訊】專為半導(dǎo)體和相關(guān)行業(yè)提供工藝控制及成品率管理解決方案的全球領(lǐng)先供應(yīng)商 KLA-Tencor 公司(納斯達(dá)克股票代碼:KLAC) 宣布推出了 Teron 600 系列光罩缺陷檢測系統(tǒng)。全新的
本文簡述了CAN總線在發(fā)動(dòng)機(jī)測試系統(tǒng)中的應(yīng)用。文中簡要介紹了CAN現(xiàn)場總線的特點(diǎn),提出了對原有設(shè)備的改造方法,并對具體的改造技術(shù)給出了詳盡的描述。
我們已經(jīng)聽到不少關(guān)于半導(dǎo)體制造成本攀升,以至于延后了技術(shù)節(jié)點(diǎn)進(jìn)展的狀況。芯片業(yè)者紛紛改抱無晶圓廠(fabless)或輕晶圓廠(fab-lite)業(yè)務(wù)模式,借以將采購與維護(hù)資本設(shè)備的龐大成本轉(zhuǎn)嫁他人(不包括工藝技術(shù)開發(fā))。
介紹了自動(dòng)攤鋪機(jī)控制系統(tǒng)的原理和通信網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu);在此基礎(chǔ)上,詳細(xì)介紹了通信模塊的軟硬件設(shè)計(jì)。整個(gè)通信模塊可以劃分成兩個(gè)部分:CAN總線通信和RS232C通信部分,分別介紹了它們的硬件設(shè)計(jì)和軟件設(shè)計(jì)。
我們已經(jīng)聽到不少關(guān)于半導(dǎo)體制造成本攀升,以至于延后了技術(shù)節(jié)點(diǎn)進(jìn)展的狀況。芯片業(yè)者紛紛改抱無晶圓廠(fabless)或輕晶圓廠(fab-lite)業(yè)務(wù)模式,借以將采購與維護(hù)資本設(shè)備的龐大成本轉(zhuǎn)嫁他人(不包括制程技術(shù)開發(fā))。但
遺傳算法是一種模擬生物進(jìn)化過程的優(yōu)化算法,可用來求解包含離散化變量的復(fù)雜優(yōu)化問題。將遺傳算法應(yīng)用于油田配電網(wǎng)無功優(yōu)化,并對常規(guī)遺傳算法的編碼方式、遺傳算子以及終止判據(jù)等方面進(jìn)行改進(jìn).提高了計(jì)算效率和全局尋優(yōu)能力。通過對油田配電網(wǎng)的分析和計(jì)算,結(jié)果表明該改進(jìn)遺傳算法應(yīng)用于油田無功優(yōu)化是合理可行的,其優(yōu)化效果優(yōu)于傳統(tǒng)遺傳算法。
開發(fā)了以單片機(jī)DS80C390為核心的雙CAN總線分層分布式監(jiān)控系統(tǒng),設(shè)計(jì)了雙CAN總線的智能CAN節(jié)點(diǎn)。所研制的系統(tǒng)在靜止同步補(bǔ)償器上得到應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的分層分布式監(jiān)控。
龐大芯片設(shè)計(jì)成本拖慢制程節(jié)點(diǎn)演進(jìn)?
9/3/2009, RAD數(shù)據(jù)公司宣布尼泊爾Subisu CableNet公司選擇了他們的ETX-102電信以太網(wǎng)分界(demarcation)節(jié)點(diǎn)設(shè)備為高階企業(yè)客戶提供更好的服務(wù)。Etx-102設(shè)備具有先進(jìn)的診斷和測試功能,同時(shí)支持光纖鏈路冗余。該設(shè)備可