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汽車車身電子網絡控制系統
CAN（Controller Area Network）總線是一種有效支持分布式控制和實時控制的串行通訊網絡。目前已經在國外汽車的電器網絡中得到了廣泛的應用。為了滿足國產汽車車身控制總線的迫切需求，我們設計了一種基于CAN總線的整
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CAN總線在汽車控制系統中的研究與應用
一、引言 隨著汽車計算機控制技術的不斷發(fā)展，現代汽車上的計算機控制系統越來越多，聯系也越來越緊密。如發(fā)動機控制、變速控制、制動防抱死控制、安全氣囊控制、照明控制、空調控制、儀表管理等。原來的汽車上這
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汽車車身電子網絡控制系統
CAN（Controller Area Network）總線是一種有效支持分布式控制和實時控制的串行通訊網絡。目前已經在國外汽車的電器網絡中得到了廣泛的應用。為了滿足國產汽車車身控制總線的迫切需求，我們設計了一種基于CAN總線的整
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汽車車身電子網絡控制系統
CAN（Controller Area Network）總線是一種有效支持分布式控制和實時控制的串行通訊網絡。目前已經在國外汽車的電器網絡中得到了廣泛的應用。為了滿足國產汽車車身控制總線的迫切需求，我們設計了一種基于CAN總線的整
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重型商用車CAN總線通訊平臺的設計
引言 本文所敘述的基于J1939的重型商用車CAN通訊平臺，主要用于獨立開發(fā)的發(fā)動機電控單元、AMT(Automatic and Mechanical Transmission機械自動變速箱)電控單元以及防抱死制動系統三者之間，通過接收和發(fā)送來
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LabVIEW中BP神經網絡的實現及應用
BP(Back Propagation)神經網絡是一種具有廣泛應用性的前饋神經網絡，LabVIEW是一種圖形化編程語言，其為虛擬儀器設計者提供了一個便捷、輕松的設計環(huán)境，被工業(yè)界及研究實驗室廣泛接受。介紹了兩種在LabVIEW實現BP神經網絡計算的方法，即Matlab Script節(jié)點和圖形編程，Matlab Script節(jié)點采用在LabVIEW中直接導入Matlab程序運行，而圖形編程采用圖形編程的方式實現算法，并分別以神經網絡在函數逼近和某設備分類中的應用說明了各自的實現流程，實驗結果精確且形象直觀，充分體現了LabVIEW作為圖形化編程語言的特點。
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基于DSP的高性能通用并行彈載計算機設計與實現
摘要：為滿足彈上信號處理領域不斷增長的任務需求并適應不同的應用場合，設計高性能通用并行計算機，進而構建各類信號處理系統是一種趨勢?；跁r共享總線和分布式兩種并行結構的理論分析，結合信號處理系統的特點，
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基于DSP的高性能通用并行彈載計算機設計與實現
基于DSP的高性能通用并行彈載計算機設計與實現
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摩托羅拉將FTTN產品線出售給CTDI
北京時間7月10日早間消息（蔣均牧）據國外媒體報道，摩托羅拉美國東部時間周二宣布，已將其光纖到節(jié)點（FTTN）產品線出售給通信測試設計公司（CTDI）。相關財務條款尚未披露。美聯社報道稱，交易自7月2日起生效。摩
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ZigBee技術
本文從ZigBee的發(fā)展歷史入手，探討了這種基于無線傳感器技術的網絡應用的協議棧、性能分析和各種應用領域，全面構建了完整的ZigBee技術應用與發(fā)展藍圖。
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ZigBee協議網絡層的設計與實現
Zigbee標準具有低速率、低能耗、安全可靠等特點，非常適合于家庭自動化、建筑自動化和工業(yè)自動化應用。本文根據國際標準，分析、設計和實現了ZigBee協議棧。采用的單片機Atmega128，它僅有128K字節(jié)系統可編程閃存空間和4K字節(jié)的內部SRAM, 所以本協議棧沒有引入任何操作系統而且采用共享緩沖區(qū)進行數據收發(fā)和交換以節(jié)約有限的存儲空間。最終，實現了規(guī)范中定義的所有功能，包括網絡設備管理和mesh路由。
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關于CAN隱患的爭辯
摘要 對于在《單片機與嵌入式系統應用》上發(fā)表的關于CAN隱患的2篇文章，Bosch對比作出了答復。Bosch在聲明中默認了故障約束機制會造成發(fā)送與接收延遲現象的存在，但未提及其帶來的惡性后果；強調這樣做的好處，稱這
