車聯(lián)網
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5G汽車生態(tài)圈漸成，5G會讓汽車行業(yè)“變天”嗎？
根據(jù)工信部的最新統(tǒng)計，我國的5G基站以每周新增1萬多個的數(shù)量在增長。5G商用一年來，在應用創(chuàng)新方面，全國已累計開展5G創(chuàng)新應用400余項，涉及多個領域和行業(yè)。網絡建設速度和規(guī)模均超出預期，預計今年年底，我國將建設5G基站超過60萬個，覆蓋全國地級以上城市。
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C-V2X通訊技術商用進程加快 預計2020年中國成首發(fā)應用市場
5G通訊汽車協(xié)會(5G Automotive AssociaTIon；5GAA)來自汽車業(yè)和電信產業(yè)的成員于近日宣布，基于LTE-V2X的C-V2X通訊技術，目前已接近商業(yè)化階段，隨著5G加入的
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5G對車聯(lián)網還有這樣的影響！
5G作為目前最熱門的話題讓網友產生了激烈討論。高速率、低延時等等特點是5G最有優(yōu)勢的特點，這讓5G在未來的生產生活中解決了現(xiàn)在所不能實現(xiàn)的一些目標。5G在網絡上的優(yōu)勢很明顯，自然而然的在車聯(lián)
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如何從新能源與智能網聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展論壇了解行業(yè)現(xiàn)狀以及新趨勢
為期兩天的新能源與智能網聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展論壇在上海喜來登酒店圓滿閉幕。本次論壇由中國汽車工程研究院和慕尼黑博覽集團共同主辦，以“新能源與智能網聯(lián)汽車”為主題，邀請整車廠、零部件供應商和新勢力造車、
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5G技術未來將主要應用于車聯(lián)網
3月28日，在博鰲亞洲論壇2019年年會“5G：物聯(lián)網的成就者”分論壇上，工信部部長苗圩表示，5G 最大的應用是移動狀態(tài)的物聯(lián)網，而移動物聯(lián)網最大的市場可能是車聯(lián)網。 今年發(fā)放
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加速福特智能網聯(lián)戰(zhàn)略發(fā)展 計劃2021年量產搭載蜂窩車聯(lián)網技術車型
福特汽車公司宣布將于2021年在中國量產首款搭載蜂窩車聯(lián)網技術（C-V2X）車型，旨在加速福特智能網聯(lián)戰(zhàn)略發(fā)展，為中國消費者帶來更智能、更便捷、更安全的駕乘體驗。 與此同時，中國成為了福
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物聯(lián)網的發(fā)展將給車聯(lián)網市場帶來源源不斷的新機會
根據(jù)Gartner?2019年4月5日的數(shù)據(jù)預測，明年將有2.5億輛聯(lián)網汽車上路。IHS Markit預測，到2023年，全球聯(lián)網汽車的年銷量將達到7250萬輛，高于2015年的2400萬輛。車
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中國移動與華為將在5G車聯(lián)網領域展開深度合作
4月17日，中國移動與華為在第十八屆上海國際車展期間舉行車聯(lián)網及智慧交通領域戰(zhàn)略框架協(xié)議簽約儀式。中國移動總經理李躍，華為副董事長、輪值董事長徐直軍見證了戰(zhàn)略框架協(xié)議的簽署。 根據(jù)協(xié)議，
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中國聯(lián)通面向交通重磅發(fā)布了5G+車聯(lián)網與智慧交通系列產品
中國聯(lián)通全球產業(yè)鏈合作伙伴大會在上海隆重開幕，同日“5G+車聯(lián)網與智慧交通論壇”在下午正式召開，該論壇以“智能網聯(lián)與未來出行”為主題，多位行業(yè)重量嘉賓云集，行業(yè)專家領導、車聯(lián)網企業(yè)、車企以及終端
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中國聯(lián)通旗下智網科技與9家企業(yè)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議
在5G即將到來之際，中國聯(lián)通旗下車聯(lián)網子公司聯(lián)通智網科技有限公司（以下簡稱智網科技）宣布成功引入戰(zhàn)略投資者，包括一汽、東風汽車、廣汽等中國最大車企在內的9家企業(yè)入股智網科技，這意味著智網科技將獲
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車聯(lián)網是5G最主要的應用場景之一
中國信科集團旗下大唐移動通信設備有限公司（以下簡稱“大唐移動”）與開沃新能源汽車集團有限公司（以下簡稱“開沃汽車”）、中國鐵塔股份有限公司南京市分公司（以下簡稱“南京鐵塔”）簽署了5G智能網聯(lián)戰(zhàn)
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自動駕駛的未來 2025年或實現(xiàn)在高速公路的普及
中新經緯客戶端5月18日電 “2020年，要構建自動駕駛和車路協(xié)同標準框架體系，建設云車輛自動駕駛和車路協(xié)同國家測試基地；2025年，實現(xiàn)自動駕駛技術在高速公路、城市公交專用車道的基本普及?！闭?/p>
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5G應用中車聯(lián)網將是最重要也是最先實現(xiàn)的應用之一
在“2019年世界電信和信息社會日大會”期間舉辦的“5G+物聯(lián)網標準論壇”上，高通技術標準高級總監(jiān)李儼表示，C-V2X將成為5G的先導型應用，而車聯(lián)網一定是5G最重要同時也是先實現(xiàn)的應用之一。
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5G最大的應用是物聯(lián)網而物聯(lián)網最大的市場可能是車聯(lián)網
隨著5G網絡的應運而生，其垂直領域車聯(lián)網、智慧教育、智能工業(yè)等紛紛呈現(xiàn)新藍海。自2010年涉足于車聯(lián)網方向的高新興，經過多年的探索和積累，提出“一橫多縱”的概念，在5G和V2X方面保持領先水平。
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福建省首批5G公交車正式上路運營
近期，隨著福州首批5G金旅智能公交車上路運營，福建省首批5G公交車正式亮相，標志著福州公交正式進入5G時代。 在福州51路火車站北廣場總站，正值發(fā)車高峰期。一輛車身上寫有“5G，賦能未來
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騰訊車聯(lián)發(fā)布“生態(tài)車聯(lián)網”解決方案
在昆明“騰訊全球數(shù)字生態(tài)大會·智慧出行分論壇”上，騰訊車聯(lián)正式發(fā)布“生態(tài)車聯(lián)網”解決方案，長安汽車執(zhí)行副總裁譚本宏、騰訊副總裁鐘翔平、騰訊車聯(lián)副總裁鐘學丹及其他業(yè)內人士共同見證了這一時刻。
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車聯(lián)網的未來可觀嗎
近些年，所有涉及汽車的談話好像都繞不開電動、智能、網聯(lián)和共享這“四化”問題，而車聯(lián)網和無人駕駛到底是什么關系？二者技術上的輔助性又是怎樣的？搞清楚這些問題有利于我們更清楚地認識無人駕駛的發(fā)展趨勢
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誰能掌握車聯(lián)網最后的話語權
5G起風，車聯(lián)網領域類各方力量都開始了更為頻繁的動作，而未來汽車將成為最復雜的智能硬件載體之一。那么誰能在該領域復雜的競爭合作關系中，掌握最后的話語權呢？ 5G技術因為高速率、
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什么時候才是車聯(lián)網的元年
車聯(lián)網的概念并不新鮮，但2019年卻格外火熱。相信很多人還記得，就在兩三年前，這一技術還常常被冠以“概念炒作”和“難落地”之名。 “每一年都是中國車聯(lián)網元年” 車聯(lián)網技術，可以
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5G牌照的發(fā)放對于車聯(lián)網發(fā)展有什么影響
6月6日早上，工信部傳來捷報，正式向中國電信、中國移動、中國聯(lián)通、中國廣電發(fā)放5G商用牌照?！∵@一“字少事大”的消息一經發(fā)布，立刻在業(yè)界引發(fā)高度關注。 距離6月3日 “工信部將于近期發(fā)放
