
適用任何聲場(chǎng)、超低底噪24dB(A)、高靈敏度
中國(guó),2023 年 4 月 20 日——服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球排名前列的半導(dǎo)體公司意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics,簡(jiǎn)稱ST;紐約證券交易所代碼:STM)宣布與采埃孚科技集團(tuán)公司(ZF)簽署碳化硅器件長(zhǎng)期供應(yīng)協(xié)議。從 2025 年起,采埃孚將從意法半導(dǎo)體采購(gòu)碳化硅器件。根據(jù)這份長(zhǎng)期采購(gòu)合同條款,意法半導(dǎo)體將為采埃孚供應(yīng)超過(guò)1,000萬(wàn)個(gè)碳化硅器件。采埃孚計(jì)劃將這些器件集成到 2025 年量產(chǎn)的新型模塊化逆變器架構(gòu)中,利用意法半導(dǎo)體在歐洲和亞洲的碳化硅垂直整合生產(chǎn)線確保完成電驅(qū)動(dòng)客戶訂單。
摘要:新能源高比例接入電網(wǎng)難免引起電網(wǎng)局部電壓波動(dòng),鑒于此,提出了光伏發(fā)電站動(dòng)態(tài)無(wú)功電壓測(cè)試方法,將光伏發(fā)電站內(nèi)多集電線路發(fā)電單元分為兩組,第一組作為光伏發(fā)電站母線電壓暫態(tài)激勵(lì)源,第二組作為電站恒電壓控制源,通過(guò)控制第一組無(wú)功出力產(chǎn)生瞬時(shí)電壓跌落或抬升,第二組所在的控制系統(tǒng)感知到母線電壓波動(dòng)后產(chǎn)生相反的無(wú)功出力,進(jìn)而測(cè)試光伏發(fā)電站第二組集電線路發(fā)電單元的動(dòng)態(tài)無(wú)功電壓響應(yīng)性能,再通過(guò)顛倒兩組的運(yùn)行角色來(lái)測(cè)試第一組集電線路發(fā)電單元的動(dòng)態(tài)無(wú)功電壓響應(yīng)性能。該方法可以降低光伏發(fā)電站動(dòng)態(tài)無(wú)功電壓測(cè)試難度,提高新能源并網(wǎng)測(cè)試的效率。
日本工業(yè)機(jī)器人制造大企業(yè)安川電機(jī)(YASKAWA)2027年將在日本國(guó)內(nèi)建立新工廠,用來(lái)生產(chǎn)提高家電等節(jié)能性能的核心部件。預(yù)計(jì)新工廠的投資額為500億~600億日元。計(jì)劃把日本國(guó)內(nèi)產(chǎn)量翻一番,以降低中國(guó)產(chǎn)部件的比例。新工廠生產(chǎn)的部件將用于該公司自己制造的空調(diào)及電梯用的逆變器(電力...
有問(wèn)題的逆變器用于為空氣制動(dòng)壓縮機(jī)供電。它大約有兩個(gè)大微波爐粘在一起的大小??諝鈮嚎s機(jī)對(duì)于使用空氣制動(dòng)系統(tǒng)的地鐵車廂的正常運(yùn)行至關(guān)重要 [1]。在這個(gè)系統(tǒng)中,氣壓被用來(lái)控制火車上所有車廂的剎車。當(dāng)壓縮機(jī)逆變器發(fā)生故障時(shí),壓縮機(jī)無(wú)法將空氣泵入制動(dòng)儲(chǔ)氣罐,整個(gè)列車必須停止使用進(jìn)行維修。
近日,由江蘇省光伏產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)主辦,國(guó)際能源網(wǎng) 、國(guó)能能源研究院 、光伏頭條聯(lián)合承辦的“2022江蘇光伏產(chǎn)業(yè)論壇”在南京召開(kāi)。此次論壇對(duì)行業(yè)優(yōu)秀光伏企業(yè)進(jìn)行了表彰,英威騰光伏獲頒“分布式光伏逆變器十大供應(yīng)商獎(jiǎng)”。
為增進(jìn)大家對(duì)逆變器的認(rèn)識(shí),本文將傳授8大要點(diǎn),從而方便大家選出一款優(yōu)質(zhì)的逆變器。
為增進(jìn)大家對(duì)逆變器的認(rèn)識(shí),本文將對(duì)車載逆變器的使用予以介紹。
為增進(jìn)大家對(duì)逆變器的認(rèn)識(shí),本文將對(duì)逆變器按波形分類的方法,以及正弦波逆變器與普通逆變器的區(qū)別予以介紹。
今天,小編將在這篇文章中為大家?guī)?lái)智能電網(wǎng)的有關(guān)報(bào)道,通過(guò)閱讀這篇文章,大家可以對(duì)智能電網(wǎng)具備清晰的認(rèn)識(shí),主要內(nèi)容如下。
幾年來(lái),xEV的普及率一直很高。預(yù)計(jì)2021至2027年間,全球xEV市場(chǎng)的復(fù)合年增長(zhǎng)率將達(dá)到21%,所有細(xì)分市場(chǎng)的復(fù)合年增長(zhǎng)率都將加快。隨著B(niǎo)EV采用率的快速增長(zhǎng),混合動(dòng)力技術(shù)也將大幅增長(zhǎng)。事實(shí)上,不同技術(shù)的普及率取決于地區(qū)。
為增進(jìn)大家對(duì)ups電源的認(rèn)識(shí),本文將對(duì)ups電源中逆變器的作用和要求,以及雷電對(duì)ups電源的危害予以介紹。
越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始打造工商業(yè)光伏電站,從商業(yè)運(yùn)營(yíng)收益出發(fā),也為低碳環(huán)保貢獻(xiàn)一份力量。作為光伏系統(tǒng)的核心設(shè)備,逆變器的選擇直接決定了光伏系統(tǒng)的效益。那么,工商業(yè)電站該如何選擇逆變器呢?
在討論了使用隔離器來(lái)防止高壓。在這篇文章中,我將討論隔離器的一個(gè)關(guān)鍵性能參數(shù):共模瞬態(tài)抗擾度或 CMTI。 CMTI 描述了隔離器能夠容忍其兩個(gè)接地之間的高轉(zhuǎn)換率電壓瞬變,而不會(huì)破壞通過(guò)它的信號(hào)。一般來(lái)說(shuō),較高的 CMTI 表示對(duì)噪聲的魯棒性,并且在任何隔離應(yīng)用中都是一個(gè)優(yōu)勢(shì)。但是,在某些特殊應(yīng)用中,高 CMTI 隔離器可以使最終產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)顯著差異化。
為增進(jìn)大家對(duì)光伏逆變器的了解,本文將對(duì)光伏逆變器檢查維修步驟以及三個(gè)光伏逆變器品牌予以介紹。
為增進(jìn)大家對(duì)光伏逆變器的認(rèn)識(shí),本文將對(duì)光伏逆變器的散熱問(wèn)題以及光伏逆變器的常見(jiàn)故障以及故障的處理予以介紹。
英飛凌科技股份公司(FSE代碼:IFX / OTCQX代碼:IFNNY)宣布推出采用TO247PLUS封裝的全新EDT2 IGBT。該器件專門(mén)針對(duì)分立式汽車牽引逆變器進(jìn)行了優(yōu)化,進(jìn)一步豐富了英飛凌車規(guī)級(jí)分立式高壓器件的產(chǎn)品陣容。
摘要:分布式光伏海量接入配電網(wǎng),使得有源化配電線路電能問(wèn)題日益突出。鑒于此,利用分布式逆變器及無(wú)功補(bǔ)償設(shè)備等配電網(wǎng)元素,挖掘逆變器無(wú)功資源,改進(jìn)無(wú)功補(bǔ)償設(shè)備的信息化交互方式,補(bǔ)充和豐富配電網(wǎng)管理平臺(tái)的資源接入種類和策略功能,實(shí)現(xiàn)了有源配電網(wǎng)多源互濟(jì)的系統(tǒng)調(diào)配功能,為解決配電網(wǎng)有源化帶來(lái)的電壓波動(dòng)、功率因數(shù)低引起的線損高等問(wèn)題提供了技術(shù)借鑒。研究結(jié)果表明,基于多源調(diào)相運(yùn)行的綜合協(xié)調(diào)管理技術(shù)具有很好的推廣和應(yīng)用價(jià)值。
電機(jī)和逆變器的使用在工業(yè)自動(dòng)化、機(jī)器人、電動(dòng)汽車、太陽(yáng)能、白色家電和電動(dòng)工具等應(yīng)用中持續(xù)增長(zhǎng)。伴隨著這種增長(zhǎng)是對(duì)提高效率、降低成本、縮小封裝和簡(jiǎn)化整體設(shè)計(jì)的需求。雖然使用分立式絕緣柵雙極型晶體管 (IGBT) 設(shè)計(jì)定制電機(jī)和逆變器功率電子器件以滿足特定要求很有誘惑力,但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,這樣做的成本很高,而且會(huì)延誤設(shè)計(jì)進(jìn)度。
為增進(jìn)大家對(duì)逆變器的認(rèn)識(shí),本文將對(duì)車載逆變器的接線方法,以及車載逆變器對(duì)于電瓶是否有害予以介紹。