
臺(tái)灣電池正極材料廠商長(zhǎng)園科技今(4)日宣布,即將于11月下旬掛牌上柜,明日(5)下午將舉行上柜前法說(shuō)。長(zhǎng)園科技于2005年研發(fā)出“氧化鋰鐵磷”電池正極材料,隨即全力跨入新能源的電力儲(chǔ)存電池領(lǐng)域,并于2008
財(cái)政部網(wǎng)站31日公布2013年擬支持的新材料研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目名單,其中包括三家企業(yè)的電池隔膜項(xiàng)目。電池隔膜毛利率較高,目前我國(guó)使用的隔膜進(jìn)口居多,部分A股上市公司看準(zhǔn)這一時(shí)機(jī)紛紛進(jìn)場(chǎng)布局。電池隔膜產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)財(cái)
本田和通用在新能源領(lǐng)域均推出了一系列車(chē)型,隨著這一細(xì)分市場(chǎng)的需求不斷增加,研發(fā)鋰離子電池所需要的高額成本也是一直困擾雙方最重要的問(wèn)題。上海通用凱迪拉克市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部陳海波在接受記者采訪時(shí)表示:“鋰電池的研
本田和通用在新能源領(lǐng)域均推出了一系列車(chē)型,隨著這一細(xì)分市場(chǎng)的需求不斷增加,研發(fā)鋰離子電池所需要的高額成本也是一直困擾雙方最重要的問(wèn)題。上海通用凱迪拉克市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部陳海波在接受記者采訪時(shí)表示:“鋰電池
隨著各大車(chē)企對(duì)新能源技術(shù)的不斷研發(fā),鋰離子電池已經(jīng)逐漸成為新能源車(chē)型重要的動(dòng)力組成之一,而本田在與通用合作研發(fā)燃料電池車(chē)型后,雙方也有望將合作進(jìn)一步加深,共同研
[摘要] 財(cái)政部網(wǎng)站31日公布2013年擬支持的新材料研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目名單,其中包括三家企業(yè)的電池隔膜項(xiàng)目。 財(cái)政部網(wǎng)站31日公布2013年擬支持的新材料研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目名單,其中包括三家企業(yè)的電池隔膜項(xiàng)
[摘要] 10月31日,億緯鋰能發(fā)布公告稱(chēng),“鋰電池關(guān)鍵技術(shù)與材料國(guó)家地方聯(lián)合工程研究中心”創(chuàng)新平臺(tái)獲得國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)。 10月31日午間,億緯鋰能(300014)發(fā)布公告,公司”鋰電池關(guān)鍵技術(shù)與材料國(guó)家地方聯(lián)
大智慧阿思達(dá)克通訊社10月31日訊,國(guó)內(nèi)權(quán)威鋰電池研究所高工鋰電總裁張小飛表示,鋰電池四大關(guān)鍵材料之一的正極材料企業(yè)毛利率目前已經(jīng)很低,預(yù)計(jì)下降空間不大。而其他三種材料負(fù)極、電解液、隔膜價(jià)格降幅較大,企業(yè)毛利
財(cái)政部網(wǎng)站31日公布2013年擬支持的新材料研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目名單,其中包括三家企業(yè)的電池隔膜項(xiàng)目。電池隔膜毛利率較高,目前我國(guó)使用的隔膜進(jìn)口居多,部分A股上市公司看準(zhǔn)這
電池行業(yè)新舊戰(zhàn)場(chǎng)“交接”期陷入微利“困境”,但企業(yè)投資依然熱情不減。鉛蓄電池企業(yè)因產(chǎn)能過(guò)剩等因素已處微利甚至虧損時(shí)期,而備受看好的鋰電行業(yè),也因投資過(guò)熱和需求滯后,多數(shù)企業(yè)面臨盈利難的困境。大智慧通訊
電子煙作為卷煙的補(bǔ)充品,其銷(xiāo)售呈大幅上升之勢(shì)。鋰電池作為電子煙的零部件,也會(huì)受益于電子煙的需求增長(zhǎng)。深圳某券商分析師表示,電子煙市場(chǎng)占傳統(tǒng)煙草量級(jí)很小,未來(lái)成長(zhǎng)空間很大。一方面是需求的不斷走高,另一方
大智慧[-3.22% 資金 研報(bào)]阿思達(dá)克通訊社10月31日訊,近10億的全球煙民需求市場(chǎng)令上百家電子煙相關(guān)公司撲入這塊市場(chǎng)。億緯鋰能[-2.68% 資金 研報(bào)](300014.SZ),作為國(guó)內(nèi)電子煙最大的電池提供商,這波電子煙熱給其帶
[摘要] LG化學(xué)密歇根州發(fā)言人Jeremy Hagemeyer表示,該公司的Holland工廠10月28日恢復(fù)鋰電池的生產(chǎn)業(yè)務(wù),并預(yù)計(jì)將于今年11月份開(kāi)始向客戶(hù)進(jìn)行交付。 韓國(guó)LG化學(xué)公司近日宣布,該公司位于美國(guó)密歇根州的工
鉛蓄電池企業(yè)因產(chǎn)能過(guò)剩等因素已處微利甚至虧損時(shí)期,而備受看好的鋰電行業(yè),也因投資過(guò)熱和需求滯后,多數(shù)企業(yè)面臨盈利難的困境。中國(guó)電池網(wǎng)在2013年電池展會(huì)上與多家企業(yè)
21ic訊 以電動(dòng)/混合動(dòng)力為代表的新能源汽車(chē)近年來(lái)取得了長(zhǎng)足的發(fā)展,《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》已獲中國(guó)國(guó)務(wù)院正式通過(guò),明星車(chē)廠Tesla的出現(xiàn)更是讓新能源汽車(chē)的未來(lái)顯得無(wú)比光明,在這樣的背景下,新能源汽車(chē)
北美膜學(xué)會(huì)會(huì)長(zhǎng)在1994年訪問(wèn)我國(guó)化工部時(shí)曾說(shuō)過(guò):“誰(shuí)掌握了膜技術(shù),誰(shuí)就掌握了化學(xué)工業(yè)的未來(lái)。”“作為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè),膜科學(xué)與技術(shù)具有廣闊的市場(chǎng)發(fā)展空間
[摘要] 在未來(lái)一年內(nèi),A123 Venture Technologies及SolidEnergy公司將共同生產(chǎn)用于消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品的電池原型,隨后將投產(chǎn)用于電動(dòng)車(chē)的電池原型。 A123系統(tǒng)公司旗下A123 Venture Technologies部日前宣布,其
在新能源汽車(chē)行業(yè),充電難、充電時(shí)間長(zhǎng)等技術(shù)性問(wèn)題一直是電動(dòng)汽車(chē)推廣的攔路虎之一。在充電設(shè)施不能充分滿(mǎn)足需求的情況下,這一切的核心問(wèn)題在于電動(dòng)汽車(chē)的充電技術(shù)不過(guò)關(guān),不能滿(mǎn)足快速充電的要求。能滿(mǎn)足快速充電
全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入到了“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)”的階段,這在鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上體現(xiàn)得更為明顯。這種創(chuàng)新,包括技術(shù)創(chuàng)新、生產(chǎn)方式創(chuàng)新、營(yíng)銷(xiāo)模式創(chuàng)新等各方面。創(chuàng)新的目的在于為消費(fèi)者提供性?xún)r(jià)比更高的產(chǎn)品,或是讓消費(fèi)者更快地
[摘要] 雖然特斯拉被稱(chēng)為汽車(chē)中的“蘋(píng)果”,但在中汽協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)看來(lái),特斯拉電動(dòng)車(chē)在全球的成功不是技術(shù)上的而是經(jīng)營(yíng)上了。 今年以來(lái),特斯拉電動(dòng)汽車(chē)在全球獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷,充一次電就能跑近500公里已和傳