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未來三年將再推3.5萬輛新能源車深圳產(chǎn)業(yè)鏈趨完善
11月26日，國家財(cái)政部、科技部、工信部、發(fā)改委公布了全國第一批新能源汽車推廣應(yīng)用城市，深圳等28個(gè)城市或區(qū)域在列。記者日前從深圳發(fā)改委了解到，深圳此次定下的目標(biāo)是在2013至2015年間再推廣3.5萬輛新能源汽車，數(shù)
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現(xiàn)代在歐洲謹(jǐn)慎擴(kuò)張 無意不計(jì)成本捍衛(wèi)市場份額
[摘要] 現(xiàn)代汽車高管日前表示，該公司將繼續(xù)推進(jìn)在歐洲市場的業(yè)務(wù)擴(kuò)張，未來四年將在歐洲推出22款新車，其中大部分都將集中在緊湊級細(xì)分市場。 現(xiàn)代汽車高管日前表示，該公司將繼續(xù)推進(jìn)在歐洲市場的業(yè)務(wù)擴(kuò)
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進(jìn)口車零部件價(jià)格畸高引壟斷質(zhì)疑：買得起 修不起
[摘要] 部分進(jìn)口汽車在國內(nèi)售價(jià)畸高的問題前段時(shí)間引發(fā)廣泛關(guān)注。記者此前調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在銷售環(huán)節(jié)中，進(jìn)口車企幾乎“獨(dú)霸”整個(gè)利益鏈條，廠商利潤超過全球平均水平。 部分進(jìn)口汽車在國內(nèi)售價(jià)畸高的問題前
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霧霾致新排放標(biāo)準(zhǔn)或提前實(shí)施 增加購車成本
[摘要] 為減少汽車尾氣排放對空氣的污染，“污染大戶”中重型車或?qū)⒓涌鞂?shí)施國IV排放標(biāo)準(zhǔn)，不排除自2014年初即開始實(shí)施，乘用車國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)排放有可能提前實(shí)施。 日益嚴(yán)重的霧霾天，使得全國20多個(gè)省份的10
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數(shù)碼產(chǎn)品維修亂象：只換不修、零部件成本價(jià)過高
21ic電子網(wǎng)訊：如今手機(jī)、數(shù)碼相機(jī)等電子產(chǎn)品早已成為了人們生活的必需品，但這些產(chǎn)品高昂的維修費(fèi)用也給消費(fèi)者帶來了困擾。故障原因不透明、維修價(jià)格過高，這樣的問題很多消費(fèi)者都遇到過。究其原因，一方面是市場不
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2020年奔馳國產(chǎn)零部件比例將達(dá)總量40%
[摘要] 。戴姆勒東北亞零部件貿(mào)易服務(wù)有限公司首席執(zhí)行官方敬言先生宣布，為了給中國市場提供更加卓越的配送服務(wù)，戴姆勒將逐步增加零部件國產(chǎn)率。 12月10日，戴姆勒在北京零部件配送中心舉辦媒體日活動(dòng)，
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深圳將再推3.5萬輛電動(dòng)車 1.6萬面向私人消費(fèi)
[摘要] 深圳到2015年計(jì)劃推廣的3.5萬輛電動(dòng)汽車，將包括5000輛公交大巴、3000輛出租車、1500輛一般公務(wù)車、10000輛環(huán)衛(wèi)物流等專用車以及16000輛私家車。 作為新能源汽車推廣的標(biāo)桿性城市，截至今年十月
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半導(dǎo)體芯片進(jìn)口率80% 高端芯片達(dá)90%
據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),2012年全年,我國半導(dǎo)體芯片的進(jìn)口額超過1900億美元,半導(dǎo)體芯片的進(jìn)口依存度接近80%,高端芯片的進(jìn)口率超過90%。這些觸目驚心的數(shù)字充分表明,在我國,電子信息產(chǎn)業(yè)長期發(fā)展的核心零部件—半導(dǎo)體芯片
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車內(nèi)空氣質(zhì)量需強(qiáng)制達(dá)標(biāo) 新車2015年或迎漲價(jià)潮
[摘要] 要想提高車內(nèi)空氣質(zhì)量，車企勢必要進(jìn)行技術(shù)升級改造。在這種情況下，有業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心，在強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，車企為尋找替代性的解決方案可能會推高車價(jià)。 備受關(guān)注的車內(nèi)空氣質(zhì)量強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)終于有
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半導(dǎo)體芯片進(jìn)口率80% 高端芯片達(dá)90
據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),2012年全年,我國半導(dǎo)體芯片的進(jìn)口額超過1900億美元,半導(dǎo)體芯片的進(jìn)口依存度接近80%,高端芯片的進(jìn)口率超過90%。這些觸目驚心的數(shù)字充分表明,在我國,電子信息產(chǎn)業(yè)長期發(fā)展的核心零部件—半導(dǎo)體芯片的命
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松下開拓新興市場，押寶印度
松下計(jì)劃把印度定位為新興市場開拓的最重要地區(qū)。計(jì)劃2014年1月在印度設(shè)立研發(fā)中心，還將把零部件采購的權(quán)限大幅轉(zhuǎn)移到當(dāng)?shù)?。將把?dāng)?shù)劁N售松下產(chǎn)品的電器店增加至3倍以上，并加速開發(fā)和銷售價(jià)格相對便宜的家電產(chǎn)品。
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政策多管齊下謀汽車強(qiáng)國 掀起車企國際化
[摘要] 多個(gè)主管部門對中國汽車業(yè)提出新規(guī)劃。其中，打造有國際競爭力的跨國整車企業(yè)、跨國零部件企業(yè)成為重中之重。 一場從上至下的中國汽車業(yè)變革，一觸即發(fā)。 據(jù)記者了解，多個(gè)主管部門對中國汽車
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戴姆勒制定四步計(jì)劃在韓擴(kuò)張 建研發(fā)中心
[摘要] 戴姆勒集團(tuán)將在韓國建立一所研究發(fā)展中心，奔馳韓國擴(kuò)張計(jì)劃的另外三部分為：建立一家零部件配送中心、一個(gè)培訓(xùn)中心以及社會保障基金。 據(jù)歐洲媒體inautonews11月28日消息，奔馳母公司戴勒姆集團(tuán)近
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青島新能源汽車2016年將超2000輛 大半是公交車輛
[摘要] 青島近日出臺工作意見，推進(jìn)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，力爭到2016年，節(jié)能與新能源汽車總數(shù)超過2000輛。 記者從青島市發(fā)改委獲悉，為落實(shí)國務(wù)院節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃要求，青島近日出臺
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半導(dǎo)體芯片進(jìn)口替代迎來機(jī)遇
據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),2012年全年,我國半導(dǎo)體芯片的進(jìn)口額超過1900億美元,半導(dǎo)體芯片的進(jìn)口依存度接近80%,高端芯片的進(jìn)口率超過90%。這些觸目驚心的數(shù)字充分表明,在我國,電子信息產(chǎn)業(yè)長期發(fā)展的核心零部件—半導(dǎo)體芯片
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廣東佛山燃料電池公交車擬2014年上路
[摘要] 2014年7月1日，廣東佛山市民或許能在南海坐上燃料電池公交車。目前南海區(qū)已擁有北汽福田南海汽車廠和一汽-大眾佛山工廠。 2014年7月1日，廣東佛山市民或許能在南海坐上燃料電池公交車。在中國燃料
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半導(dǎo)體芯片進(jìn)口替代迎來機(jī)遇
據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),2012年全年,我國半導(dǎo)體芯片的進(jìn)口額超過1900億美元,半導(dǎo)體芯片的進(jìn)口依存度接近80%,高端芯片的進(jìn)口率超過90%。這些觸目驚心的數(shù)字充分表明,在我國,電子信息產(chǎn)業(yè)長期發(fā)展的核心零部件—半導(dǎo)體芯片的命
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“用戶不信任”是我國重大能源裝備產(chǎn)業(yè)化的阻礙
高端技術(shù)裝備從洋貨充斥市場到實(shí)現(xiàn)“中國制造”，近年來我國重大能源裝備國產(chǎn)化大步邁進(jìn)，百萬千瓦核電、重型燃?xì)廨啓C(jī)、特高壓輸變電、大型壓縮機(jī)、大型LNG、大型空分、高端閥門等關(guān)鍵設(shè)備實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)“
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大西弘致：豐田新車型導(dǎo)入將進(jìn)入活躍期
[摘要] 豐田中國今年將實(shí)現(xiàn)90萬輛的銷售目標(biāo)，并且明年將突破百萬輛大關(guān)。 本屆廣州車展上，豐田再一次把小型車及新能源車兩大戰(zhàn)略主題推向中國大舞臺。隨著在華本地化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，豐田中國總經(jīng)理大西
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豐田\"反攻\" 小型車戰(zhàn)略加混合動(dòng)力
[摘要] 豐田方面認(rèn)為，整體銷量已經(jīng)走上了一個(gè)正常軌道，總體上還是看好明年的市場，計(jì)劃一定會突破100萬。 11月1日，豐田中國發(fā)布10月份銷量數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示豐田汽車上個(gè)月在國內(nèi)市場的銷量為8.24萬輛，同
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