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天氣對于自動駕駛的實現(xiàn)有多大的影響
許多部署自動駕駛汽車技術的公司認為，只需幾年時間在技術上就能夠在不需要駕駛員干涉的情況下，達到第五級全自動駕駛水平。一旦法規(guī)完全制定完畢，人類就可以正式進入完全自動駕駛的時代。 可是根據(jù)
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更高性能，更高集成度的雷達系統(tǒng)開啟汽車虛擬之眼！
好文章當然要分享啦~如果您喜歡這篇文章，請聯(lián)系后臺添加白名單，歡迎轉載喲~ 速度更快、分辨率更高的雷達傳感器通過改善車輛的安全性和舒適的視野，有助于實現(xiàn)下一代駕駛輔助技術。如果全球投資商知道哪里將會賺錢，那么汽車領域那些了解并掌握顛覆市場三大
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你需要了解機器學習的技巧
一名25歲的男性駕駛員正在查看他的智能手機，這時，擁堵的車流開始移動。就在他踩下油門時，前方車輛由于擁堵而急剎車。眼看就要發(fā)生碰撞，幸好車載雷達系統(tǒng)以迅雷不及掩耳之勢介入進來，配有自動停車起步功
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關于駕駛員輔助系統(tǒng)中的雷達設計
一名25歲的男性駕駛員正在查看他的智能手機，這時，擁堵的車流開始移動。就在他踩下油門時，前方車輛由于擁堵而急剎車。眼看就要發(fā)生碰撞，幸好車載雷達系統(tǒng)以迅雷不及掩耳之勢介入進來，配有自動停車起步功
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乘用車右轉輔助系統(tǒng) 讓轉彎更安全
大陸集團發(fā)布了一款新型短距雷達，新型短距雷達可以更精確地檢測車輛周圍環(huán)境，這意味著大陸集團將進入一個更精準地檢測車輛環(huán)境的新發(fā)展階段。
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NASA測試用于改善無人機安全性的機載傳感器
據(jù)外媒報道，為了使常規(guī)飛機和無人機(UAV)“和睦相處”，美國宇航局(NASA)開始使用特別改裝的無人機和載人“入侵者”飛機進行一系列飛行試驗。其目的是證明新技術的有效性，并幫助制定新的法規(guī)，使無人機能夠整合到美國國家空域系統(tǒng)(NAS)中。
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寶馬研發(fā)自適應巡航控制系統(tǒng)
寶馬(BMW)正在研發(fā)下一代自適應巡航控制系統(tǒng)，以便讓該技術適用于城市環(huán)境。該公司表示，計劃很快將推出該系統(tǒng)。
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英國借助人工智能技術開發(fā)新型軟件，能有效對全球雷達系統(tǒng)進行跟蹤分析
防務科技實驗所與一家科技企業(yè)合作開發(fā)了一個名為“月光”的軟件系統(tǒng)。它基于機器學習算法，能夠每天自動更新超過1萬部雷達的位置信息，同時，它給出的位置結果準確性很高，且?guī)缀跄軐崟r分辨出相關雷達。
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基于Matlab的雷達系統(tǒng)仿真軟件包設計與實現(xiàn)
0 引言 近些年來國際上相繼發(fā)展了一些雷達仿真系統(tǒng)，而國內(nèi)相控陣雷達系統(tǒng)和脈沖壓縮雷達系統(tǒng)仿真軟件的研究已經(jīng)成為一個熱點。對于一個復雜的雷達系統(tǒng)，系統(tǒng)建模與仿真
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駐車輔助雷達系統(tǒng)您會用嗎?
有些車輛同時配備前、后都雷達，有些車輛僅配件后倒車雷達，同時配備前、后雷達的車輛對于停車更為方便，可以通過雷達的報警聲判斷前后位置。
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英飛凌創(chuàng)新成果喜獲“2015年德國未來獎”提名
英飛凌科技股份公司高頻雷達芯片團隊喜獲“2015年德國未來獎”提名。德國未來獎是德國總統(tǒng)為獎勵科技創(chuàng)新而設立的獎項。汽車雷達系統(tǒng)為改善道路交通安全做出了重
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實時操作系統(tǒng)VxWorks在跟蹤雷達系統(tǒng)中的應用
摘要：實現(xiàn)跟蹤雷達系統(tǒng)中各子系統(tǒng)之間的實時通訊，重點是信號處理子系統(tǒng)中信號處理板和網(wǎng)絡間的實時通訊。在實時操作系統(tǒng)VxWorks平臺下，編寫 PCI設備的驅動程序和網(wǎng)絡通
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雷達的應用、配置以及基于散射參數(shù)的脈沖測量
當代社會對雷達的需求給雷達設計師及測試工程師帶來了諸多挑戰(zhàn)。為了滿足不斷涌現(xiàn)的各種新需求，可滿足不同應用的多用途/功能/模式自適應雷達應運而生。先進的雷達系統(tǒng)必須具備更高的精確度，從而可以測量更窄的脈沖
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相位噪聲對頻率步進雷達的影響仿真
1 引言 作為高分辨率雷達之一，毫米波頻率步進雷達因具有極好的距離分辨率，而被越來越廣泛的使用。利用傅立葉逆變換(IFFT)實現(xiàn)頻率步進雷達一維成像的過程是：在自
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頻率步進雷達系統(tǒng)的仿真與測試
任何雷達接收機接收到的回波信號都包含目標回波和背景雜波。要在包含背景雜波的環(huán)境中探測目標，雷達系統(tǒng)必須具有遠距離和寬范圍的分辨能力。過去一般使用短脈沖波形和寬帶調頻脈沖來實現(xiàn)這一目標。不過，這種方法需
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LTE與雷達系統(tǒng)共存測試
TE系統(tǒng)的很多頻段開始進入S波段，兩者之間的共存是一個熱門話題。本文闡述并分析LTE和雷達系統(tǒng)的共存問題，提出測試方案，并對干擾的消除技術進行初步討論。S波段傳統(tǒng)上是空中交通管制和監(jiān)視系統(tǒng)的工作頻率范圍(ATC
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飛思卡爾77GHz雷達系統(tǒng)參考設計
概述 77 GHz雷達系統(tǒng)支持帶有或不帶自動轉向與制動干預功能的自適應巡航控制、防撞保護和碰撞警告系統(tǒng)。在碰撞警告系統(tǒng)中，雷達芯片組可以檢測和跟蹤目標，根據(jù)前方
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通用雷達信號場景系統(tǒng)的研制
摘要 為滿足多種型號雷達系統(tǒng)測試的要求，場景系統(tǒng)必須能產(chǎn)生多體制、高質量的雷達信號。提出一種通用雷達信號場景系統(tǒng)方案，以AWG7082C任意波形發(fā)生器、E8267D矢量信號源及N9030A矢量信號分析儀組成的具有校準功能
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基于零頻抑制與雜波圖的地面慢速目標檢測
摘要：強地物雜波嚴重影響雷達系統(tǒng)對慢速目標的探測性能，對此設計了基于零頻抑制與雜波圖的地面慢速目標檢測方法。采用Kalmus濾波器提高零頻抑制能力，并針對慢速目標檢測的實際需求，對其濾波性能和設計方法進行了
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德州儀器AFE傳感器技術助力汽車雷達系統(tǒng)探測道路的安全性
21ic訊 日前，德州儀器 (TI) 宣布推出業(yè)界最快、最低功耗的基帶接收器模擬前端 (AFE)，此款產(chǎn)品將主要應用于ADAS。該款4 通道 AFE5401-Q1 針對新一代汽車雷達應用精心設計，可充分適應汽車雷達有限的空間，并滿足不
